SAIC MG350/MG5 PHỤ TÙNG Ô TÔ PHỤ TÙNG XE Bơm phụ phanh trước -10030669-10030885 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg giá xuất xưởng rẻ hơn

Bơm phanh ô tô: Là gì, nguyên lý, cấu tạo và cách bảo dưỡng
Bơm phụ phanh ô tô là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh ô tô, chủ yếu truyền áp suất chất lỏng do bơm phanh chính tạo ra đến má phanh, từ đó tạo ra ma sát giữa má phanh và đĩa phanh, đồng thời tạo ra lực ma sát giữa má phanh và đĩa phanh. mục đích giảm tốc phanh cuối cùng đã được thực hiện. Bơm phụ phanh có thể được chia thành bơm phụ phanh trước và bơm phụ phanh sau tùy theo vị trí lắp đặt khác nhau. Bơm phanh trước thường được lắp ở bánh trước của ô tô, còn bơm phanh sau thường được lắp ở bánh sau của ô tô.

Nguyên lý hoạt động của bơm phanh
Nguyên lý làm việc của bơm phụ phanh là khi người lái nhấn bàn đạp phanh, bơm phanh chính sẽ vận chuyển dầu phanh về bơm phụ phanh, piston của bơm phụ phanh sẽ đẩy má phanh về phía trước. tiếp xúc với đĩa phanh dưới lực đẩy của dầu phanh, từ đó tạo ra ma sát và làm xe giảm tốc độ. Khi người lái nhả bàn đạp phanh, bơm phanh chính sẽ ngừng truyền dầu phanh, piston của bơm nhánh phanh sẽ được đặt lại dưới tác dụng của lò xo đặt lại, má phanh và đĩa phanh tách rời, xe dừng lại. chậm lại.

Cấu tạo bơm phụ phanh
Bơm phanh chủ yếu bao gồm piston, thanh piston, vòng đệm, dầu phanh, lò xo đặt lại, v.v. Trong số đó, piston là cơ cấu dẫn động chính của bơm phanh, chủ yếu đóng vai trò truyền áp suất của dầu phanh đến má phanh; Thanh piston là phần mở rộng của piston, chủ yếu đóng vai trò kết nối bàn đạp phanh và piston; Vòng đệm chủ yếu đóng vai trò bịt kín dầu phanh và ngăn ngừa rò rỉ; Dầu phanh là môi trường làm việc trong hệ thống phanh, chủ yếu đóng vai trò truyền áp suất phanh. Lò xo đặt lại chủ yếu được sử dụng để đặt lại piston sau khi người lái nhả bàn đạp phanh.

Bảo dưỡng bơm phanh
Bơm phanh là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh ô tô, việc bảo dưỡng nó là rất quan trọng để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường. Việc bảo dưỡng bơm phanh chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Thường xuyên kiểm tra hình thức bên ngoài của bơm phanh xem có vết nứt, biến dạng và các khuyết tật khác hay không;
Thường xuyên kiểm tra mức dầu phanh của bơm phanh xem có thấp hơn vạch mức thấp nhất hay không;
Thay dầu phanh bơm phanh thường xuyên, thường là hai năm một lần hoặc 40.000 km;
Thường xuyên kiểm tra xem piston của bơm phanh có bị kẹt hay không và có thể thiết lập lại bình thường hay không;
Thường xuyên kiểm tra xem vòng đệm của bơm phanh có bị lão hóa, hư hỏng hay không và thay thế kịp thời nếu bị hỏng;