SAIC MG350/MG5 PHỤ TÙNG Ô TÔ PHỤ TÙNG XE HƠI Bơm phụ phanh trước -10030669-10030885 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg giá xuất xưởng rẻ hơn

Bơm phanh ô tô: Là gì, nguyên lý, cấu tạo và bảo dưỡng
Bơm phụ phanh ô tô là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh ô tô, chủ yếu truyền áp suất chất lỏng do bơm chính phanh tạo ra đến má phanh, để tạo ra ma sát giữa má phanh và đĩa phanh và mục đích giảm tốc độ phanh cuối cùng được thực hiện. Bơm phụ phanh có thể được chia thành bơm phụ phanh trước và bơm phụ phanh sau theo vị trí lắp đặt khác nhau. Bơm phanh trước thường được lắp ở bánh trước của xe, và bơm phanh sau thường được lắp ở bánh sau của xe.

Nguyên lý hoạt động của bơm phanh
Nguyên lý hoạt động của bơm phụ phanh là khi người lái nhấn bàn đạp phanh, bơm chính phanh sẽ vận chuyển dầu phanh đến bơm phụ phanh, và piston của bơm phụ phanh sẽ đẩy má phanh tiếp xúc với đĩa phanh dưới lực đẩy của dầu phanh, do đó tạo ra ma sát và làm chậm xe. Khi người lái nhả bàn đạp phanh, bơm chính phanh sẽ ngừng truyền dầu phanh, piston của bơm nhánh phanh sẽ được đặt lại dưới tác động của lò xo đặt lại, má phanh và đĩa phanh tách ra và xe ngừng giảm tốc.

Thành phần bơm phụ phanh
Bơm phanh chủ yếu bao gồm piston, thanh piston, vòng đệm, dầu phanh, lò xo đặt lại, v.v. Trong số đó, piston là bộ truyền động chính của bơm phanh, chủ yếu đóng vai trò truyền áp suất của dầu phanh đến má phanh; Thanh piston là phần kéo dài của piston, chủ yếu đóng vai trò kết nối bàn đạp phanh và piston; Vòng đệm chủ yếu đóng vai trò làm kín dầu phanh và ngăn rò rỉ; Dầu phanh là môi trường làm việc trong hệ thống phanh, chủ yếu đóng vai trò truyền áp suất phanh. Lò xo đặt lại chủ yếu được sử dụng để đặt lại piston sau khi người lái nhả bàn đạp phanh.

Bảo dưỡng bơm phanh
Bơm phanh là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh ô tô, việc bảo dưỡng bơm phanh rất quan trọng để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường. Việc bảo dưỡng bơm phanh chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Kiểm tra thường xuyên tình trạng bên ngoài của bơm phanh, xem có vết nứt, biến dạng và các khuyết tật khác không;
Kiểm tra mức dầu phanh của bơm phanh thường xuyên để xem mức này có thấp hơn mức thấp nhất không;
Thay dầu phanh của bơm phanh thường xuyên, thông thường là hai năm một lần hoặc sau 40.000 km;
Kiểm tra thường xuyên xem piston của bơm phanh có bị kẹt không và có thể đặt lại bình thường không;
Kiểm tra thường xuyên xem vòng đệm của bơm phanh có bị lão hóa và hư hỏng không, nếu bị hỏng thì phải thay thế kịp thời;