Lọc gió Saic Maxus V80 chất lượng cao C00032808

1. Trong quá trình lắp đặt, cho dù sử dụng mặt bích, kết nối ống cao su hay kết nối trực tiếp giữa bộ lọc khí và ống nạp của động cơ, thì phải chặt chẽ và đáng tin cậy để tránh rò rỉ khí, đồng thời phải lắp gioăng cao su ở cả hai đầu của lõi lọc; Đai ốc cánh để cố định nắp bộ lọc khí không được vặn quá chặt để tránh làm dập lõi lọc giấy.

2. Trong quá trình bảo dưỡng, không được vệ sinh lõi lọc giấy bằng dầu, nếu không lõi lọc giấy sẽ hỏng và dễ gây ra tai nạn bay. Trong quá trình bảo dưỡng, chỉ có thể sử dụng phương pháp rung, phương pháp chải mềm (chải dọc theo các nếp gấp) hoặc phương pháp thổi ngược bằng khí nén để loại bỏ bụi bẩn bám trên bề mặt lõi lọc giấy. Đối với bộ lọc thô, bụi ở bộ phận thu bụi, lưỡi dao và ống xoáy phải được loại bỏ kịp thời. Ngay cả khi có thể bảo dưỡng cẩn thận mỗi lần, lõi lọc giấy cũng không thể khôi phục hoàn toàn hiệu suất ban đầu và sức cản của luồng khí vào sẽ tăng lên. Do đó, nói chung, khi lõi lọc giấy cần bảo dưỡng lần thứ tư, nên thay lõi lọc mới. Nếu lõi lọc giấy bị hỏng, thủng hoặc bị dính keo giữa giấy lọc và nắp đầu, phải thay ngay.

3. Khi sử dụng, cần phải nghiêm ngặt ngăn chặn lõi giấy lọc khí bị ướt do mưa, vì một khi lõi giấy hấp thụ một lượng nước lớn, nó sẽ làm tăng đáng kể sức cản của không khí vào và rút ngắn nhiệm vụ. Ngoài ra, lõi giấy lọc khí không được tiếp xúc với dầu và lửa.

4. Một số động cơ xe được trang bị bộ lọc khí xoáy. Nắp nhựa ở cuối phần tử lọc giấy là một bộ phận làm lệch hướng. Các lưỡi dao trên nắp làm quay không khí. 80% bụi được tách ra dưới tác động của lực ly tâm và được thu thập trong cốc thu bụi. Bụi đến phần tử lọc giấy là 20% bụi hít vào và hiệu suất lọc tổng thể là khoảng 99,7%. Do đó, khi bảo dưỡng bộ lọc khí xoáy, hãy cẩn thận không bỏ sót bộ phận làm lệch hướng nhựa trên phần tử lọc.