Bộ lọc gió chất lượng cao hiệu Saic Maxus V80 C00032808

1. Trong quá trình lắp đặt, dù sử dụng mặt bích, ống nối cao su hay kết nối trực tiếp giữa bộ lọc gió và ống dẫn khí vào động cơ, đều phải đảm bảo kín và chắc chắn để tránh rò rỉ khí, và phải lắp gioăng cao su ở cả hai đầu của lõi lọc; Đai ốc cánh để cố định nắp bộ lọc gió không được siết quá chặt để tránh làm hỏng lõi lọc giấy.

2. Trong quá trình bảo dưỡng, không được làm sạch lõi lọc giấy bằng dầu, nếu không lõi lọc giấy sẽ bị hỏng và dễ gây ra tai nạn văng vật thể. Trong quá trình bảo dưỡng, chỉ được sử dụng phương pháp rung, phương pháp chải mềm (chải dọc theo các nếp gấp) hoặc phương pháp thổi ngược bằng khí nén để loại bỏ bụi bẩn bám trên bề mặt lõi lọc giấy. Đối với bộ lọc thô, bụi bẩn ở bộ phận thu bụi, lưỡi dao và ống lốc xoáy phải được loại bỏ kịp thời. Ngay cả khi được bảo dưỡng cẩn thận mỗi lần, lõi lọc giấy cũng không thể khôi phục hoàn toàn hiệu suất ban đầu và sức cản đầu vào của nó sẽ tăng lên. Do đó, thông thường, khi lõi lọc giấy cần bảo dưỡng lần thứ tư, cần phải thay thế bằng lõi lọc mới. Nếu lõi lọc giấy bị rách, thủng hoặc bong keo giữa giấy lọc và nắp đậy, cần phải thay thế ngay lập tức.

3. Khi sử dụng, cần tuyệt đối tránh để bộ lọc không khí lõi giấy bị ướt do mưa, vì một khi lõi giấy hấp thụ một lượng lớn nước, nó sẽ làm tăng đáng kể lực cản hút gió và rút ngắn tuổi thọ. Ngoài ra, bộ lọc không khí lõi giấy không được tiếp xúc với dầu và lửa.

4. Một số động cơ xe được trang bị bộ lọc khí kiểu lốc xoáy. Tấm nhựa ở cuối lõi lọc giấy đóng vai trò như một tấm chắn hướng dòng khí. Các cánh trên tấm chắn làm quay dòng khí. 80% bụi được tách ra dưới tác dụng của lực ly tâm và được thu gom vào cốc chứa bụi. Lượng bụi đến được lõi lọc giấy chỉ chiếm 20% tổng lượng bụi hít vào, và hiệu quả lọc tổng thể đạt khoảng 99,7%. Do đó, khi bảo dưỡng bộ lọc khí kiểu lốc xoáy, cần chú ý không bỏ sót tấm chắn hướng dòng khí bằng nhựa trên lõi lọc.