Bộ lọc không khí thương hiệu Saic Maxus V80 chất lượng cao C00032808

1. Trong quá trình lắp đặt, dù sử dụng mặt bích, kết nối ống cao su hay kết nối trực tiếp giữa bộ lọc không khí và ống dẫn vào động cơ, nó phải chặt chẽ và đáng tin cậy để tránh rò rỉ không khí và phải lắp gioăng cao su ở cả hai đầu của bộ phận lọc ; Đai ốc cánh để cố định nắp bộ lọc khí không được siết quá chặt để tránh làm nát phần tử lọc giấy.

2. Trong quá trình bảo trì, không được làm sạch bộ phận lọc giấy bằng dầu, nếu không bộ phận lọc giấy sẽ bị hỏng và dễ gây ra tai nạn bay. Trong quá trình bảo trì, chỉ có thể sử dụng phương pháp rung, phương pháp chải mềm (chải dọc theo các nếp gấp của nó) hoặc phương pháp thổi ngược khí nén để loại bỏ bụi bẩn bám trên bề mặt lõi lọc giấy. Đối với bộ lọc thô, bụi ở bộ phận hút bụi, cánh quạt và ống lốc xoáy phải được loại bỏ kịp thời. Ngay cả khi nó có thể được bảo trì cẩn thận mọi lúc, phần tử lọc giấy không thể khôi phục hoàn toàn hiệu suất ban đầu và sức cản không khí vào của nó sẽ tăng lên. Do đó, nhìn chung, khi phần tử lọc giấy cần bảo trì lần thứ tư thì nên thay thế phần tử lọc mới. Nếu phần tử giấy lọc bị hỏng, đục lỗ hoặc bị bong keo giữa giấy lọc và nắp cuối thì phải thay thế ngay lập tức.

3. Khi sử dụng cần tuyệt đối ngăn chặn bộ lọc gió lõi giấy bị ướt do mưa, vì một khi lõi giấy hấp thụ một lượng nước lớn sẽ làm tăng đáng kể sức cản của khí vào và rút ngắn thời gian hoạt động. Ngoài ra, bộ lọc khí lõi giấy không được tiếp xúc với dầu và lửa.

4. Một số động cơ xe được trang bị bộ lọc gió lốc. Phần vỏ nhựa ở cuối phần tử lọc giấy là một tấm chắn hướng. Các lưỡi dao trên nắp xoay không khí. 80% bụi được tách ra dưới tác dụng của lực ly tâm và được thu gom vào cốc thu bụi. Lượng bụi lọt vào lõi lọc giấy là 20% lượng bụi hít vào và tổng hiệu suất lọc khoảng 99,7%. Vì vậy, khi bảo dưỡng bộ lọc khí lốc xoáy, hãy cẩn thận để không bỏ sót bộ phận làm lệch hướng bằng nhựa trên phần tử bộ lọc.