Túi khí ghế lái là một cấu hình bổ trợ cho sự an toàn thụ động của thân xe, ngày càng được người dùng đánh giá cao. Khi xe va chạm với chướng ngại vật, đó được gọi là va chạm trực tiếp, và khi người ngồi trong xe va chạm với các bộ phận bên trong xe, đó được gọi là va chạm thứ cấp. Khi xe di chuyển, túi khí sẽ "lơ lửng trên đệm khí" để giảm thiểu tác động lên người ngồi trong xe và hấp thụ năng lượng va chạm, giảm mức độ thương tích cho người ngồi trong xe.
bảo vệ túi khí
Túi khí ghế lái được lắp đặt trên vô lăng. Thời kỳ đầu khi túi khí mới trở nên phổ biến, thường chỉ có người lái được trang bị túi khí. Với tầm quan trọng ngày càng tăng của túi khí, hầu hết các mẫu xe đều được trang bị túi khí cho người lái và hành khách. Nó có thể bảo vệ hiệu quả đầu và ngực của người lái và hành khách ngồi ghế phụ trong trường hợp xảy ra tai nạn, bởi vì va chạm mạnh từ phía trước sẽ gây ra biến dạng lớn ở phía trước xe, và người ngồi trong xe sẽ bị cuốn theo quán tính mạnh. Lực đẩy về phía trước gây va đập với các bộ phận bên trong xe. Ngoài ra, túi khí ở vị trí người lái có thể ngăn vô lăng va vào ngực người lái trong trường hợp va chạm, tránh gây thương tích nghiêm trọng.
tác dụng
nguyên tắc
Khi cảm biến phát hiện va chạm với xe, bộ tạo khí sẽ bốc cháy và phát nổ, tạo ra khí nitơ hoặc giải phóng khí nitơ nén để làm đầy túi khí. Khi hành khách tiếp xúc với túi khí, năng lượng va chạm sẽ được hấp thụ nhờ cơ chế giảm chấn để bảo vệ hành khách.
tác dụng
Là một thiết bị an toàn thụ động, túi khí đã được công nhận rộng rãi về hiệu quả bảo vệ, và bằng sáng chế đầu tiên cho túi khí bắt đầu từ năm 1958. Năm 1970, một số nhà sản xuất bắt đầu phát triển túi khí có thể giảm mức độ thương tích cho người ngồi trong xe khi xảy ra tai nạn va chạm; vào những năm 1980, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu lắp đặt túi khí dần dần; vào những năm 1990, số lượng túi khí được lắp đặt tăng mạnh; và từ đầu thế kỷ mới, túi khí được lắp đặt phổ biến trong ô tô. Kể từ khi túi khí được giới thiệu, nhiều sinh mạng đã được cứu sống. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng va chạm trực diện của một chiếc xe có trang bị túi khí làm giảm tỷ lệ tử vong của người lái xe xuống 30% đối với xe cỡ lớn, 11% đối với xe cỡ trung và 20% đối với xe cỡ nhỏ.
Các biện pháp phòng ngừa
Túi khí là sản phẩm dùng một lần.
Sau khi va chạm, túi khí sẽ phát nổ và không còn khả năng bảo vệ nữa, do đó cần phải gửi lại nhà máy sửa chữa để thay thế túi khí mới. Giá của túi khí tùy thuộc vào từng mẫu xe. Việc lắp đặt lại túi khí mới, bao gồm cả hệ thống cảm ứng và bộ điều khiển máy tính, sẽ có giá khoảng 5.000 đến 10.000 nhân dân tệ.
Không đặt bất cứ vật gì phía trước, phía trên hoặc gần túi khí.
Vì túi khí sẽ bung ra trong trường hợp khẩn cấp, không được đặt bất kỳ vật gì phía trước, phía trên hoặc gần túi khí để tránh túi khí bị bung ra và gây thương tích cho người ngồi trong xe. Ngoài ra, khi lắp đặt các phụ kiện như đầu CD và radio trong nhà, phải tuân thủ quy định của nhà sản xuất và không được tự ý sửa đổi các bộ phận và mạch điện thuộc hệ thống túi khí, để không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của túi khí.
Cần cẩn thận hơn khi sử dụng túi khí cho trẻ em.
Nhiều túi khí được thiết kế cho người lớn, bao gồm cả vị trí và độ cao của túi khí trong xe. Khi túi khí bung ra, nó có thể gây thương tích cho trẻ em ngồi ở ghế trước. Do đó, nên cho trẻ em ngồi ở giữa hàng ghế sau và thắt dây an toàn.
Hãy chú ý đến việc bảo dưỡng túi khí hàng ngày.
Bảng điều khiển của xe được trang bị đèn báo hiệu túi khí. Trong điều kiện bình thường, khi bật công tắc đánh lửa sang vị trí ACC hoặc ON, đèn cảnh báo sẽ sáng trong khoảng bốn hoặc năm giây để tự kiểm tra, sau đó tắt. Nếu đèn cảnh báo vẫn sáng, điều đó cho thấy hệ thống túi khí bị lỗi và cần được sửa chữa ngay lập tức để tránh túi khí hoạt động sai chức năng hoặc bung ra ngoài ý muốn.
