Túi khí ghế lái là cấu hình phụ trợ đảm bảo an toàn thụ động cho thân xe ngày càng được mọi người coi trọng. Khi ô tô va chạm với chướng ngại vật gọi là va chạm sơ cấp, người ngồi trên xe va chạm với các bộ phận bên trong xe gọi là va chạm phụ. Khi di chuyển, “bay trên đệm khí” giúp giảm bớt tác động của người ngồi trên xe và hấp thụ năng lượng va chạm, giảm mức độ thương tích cho người ngồi trên xe.
bảo vệ túi khí
Túi khí ghế lái được lắp trên vô lăng. Trong những ngày đầu khi túi khí mới được phổ biến, thông thường chỉ có người lái xe được trang bị túi khí. Với tầm quan trọng ngày càng tăng của túi khí, hầu hết các mẫu xe đều được trang bị túi khí chính và phụ. Nó có thể bảo vệ hiệu quả đầu và ngực của người lái và hành khách trên ghế hành khách tại thời điểm xảy ra tai nạn, bởi vì một cú va chạm mạnh ở phía trước sẽ gây ra biến dạng lớn ở phía trước xe, và những người ngồi trong xe sẽ bị biến dạng. đi theo quán tính bạo lực. Cú lao phía trước gây va chạm với các bộ phận bên trong xe. Ngoài ra, túi khí ở vị trí lái trên ô tô còn có tác dụng ngăn vô lăng va vào ngực người lái khi va chạm, tránh bị thương nặng.
tác dụng
nguyên tắc
Khi cảm biến phát hiện xe có va chạm, bộ tạo khí sẽ bốc cháy và phát nổ, tạo ra nitơ hoặc giải phóng nitơ nén để lấp đầy túi khí. Khi hành khách tiếp xúc với túi khí, năng lượng va chạm sẽ được hấp thụ bằng cách đệm để bảo vệ hành khách.
tác dụng
Là một thiết bị an toàn thụ động, túi khí đã được công nhận rộng rãi về tác dụng bảo vệ và bằng sáng chế đầu tiên cho túi khí bắt đầu vào năm 1958. Năm 1970, một số nhà sản xuất bắt đầu phát triển túi khí có thể làm giảm mức độ thương tích cho người ngồi trong xe trong các vụ tai nạn va chạm; vào những năm 1980, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu lắp đặt túi khí dần dần; vào những năm 1990, số lượng túi khí được lắp đặt tăng mạnh; và trong thế kỷ mới Kể từ đó, túi khí thường được lắp đặt trên ô tô. Kể từ khi túi khí được giới thiệu, nhiều sinh mạng đã được cứu. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng một vụ va chạm trực diện của ô tô có thiết bị túi khí giúp giảm 30% tỷ lệ tử vong của người lái xe đối với ô tô cỡ lớn, 11% đối với ô tô cỡ trung bình và 20% đối với ô tô cỡ nhỏ.
Các biện pháp phòng ngừa
Túi khí là sản phẩm dùng một lần
Sau khi va chạm phát nổ, túi khí không còn khả năng bảo vệ và phải gửi về xưởng sửa chữa để thay túi khí mới. Giá túi khí thay đổi tùy theo mẫu xe. Việc lắp lại túi khí mới, bao gồm hệ thống cảm ứng và bộ điều khiển máy tính, sẽ tốn khoảng 5.000 đến 10.000 nhân dân tệ.
Không đặt đồ vật phía trước, phía trên hoặc gần túi khí
Vì túi khí sẽ bung ra trong trường hợp khẩn cấp nên không đặt đồ vật phía trước, phía trên hoặc gần túi khí để tránh túi khí bung ra và gây thương tích cho người ngồi trong xe khi túi khí bung ra. Ngoài ra, khi lắp đặt các phụ kiện như đầu đĩa CD, radio trong nhà phải tuân thủ quy định của nhà sản xuất, không tự ý sửa đổi các bộ phận, mạch điện thuộc hệ thống túi khí để không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của túi khí.
Cẩn thận hơn khi sử dụng túi khí cho trẻ em
Nhiều túi khí được thiết kế dành cho người lớn, bao gồm cả vị trí và chiều cao của túi khí trên ô tô. Khi túi khí bung ra có thể gây thương tích cho trẻ em ngồi ở ghế trước. Nên đặt trẻ em ở giữa hàng ghế sau và được cố định chắc chắn.
Chú ý đến việc bảo dưỡng túi khí hàng ngày
Bảng đồng hồ của xe được trang bị đèn báo của túi khí. Trong trường hợp bình thường, khi bật công tắc đánh lửa sang vị trí ACC hoặc vị trí ON, đèn cảnh báo sẽ sáng trong khoảng bốn hoặc năm giây để tự kiểm tra rồi tắt. Nếu đèn cảnh báo vẫn sáng chứng tỏ hệ thống túi khí bị lỗi và cần được sửa chữa ngay lập tức để tránh trường hợp túi khí gặp trục trặc hoặc bung ra bất ngờ.
