Túi khí ghế lái là cấu hình phụ trợ cho sự an toàn thụ động của thân xe, ngày càng được mọi người coi trọng. Khi xe va chạm với chướng ngại vật, được gọi là va chạm chính, và người ngồi trong xe va chạm với các thành phần bên trong của xe, được gọi là va chạm thứ cấp. Khi di chuyển, "bay trên đệm khí" để giảm bớt tác động của người ngồi trong xe và hấp thụ năng lượng va chạm, giảm mức độ thương tích cho người ngồi trong xe.
bảo vệ túi khí
Túi khí ghế lái được lắp trên vô lăng. Vào những ngày đầu khi túi khí mới được phổ biến, nhìn chung chỉ có tài xế được trang bị túi khí. Với tầm quan trọng ngày càng tăng của túi khí, hầu hết các mẫu xe đều được trang bị túi khí chính và phụ. Nó có thể bảo vệ hiệu quả phần đầu và ngực của tài xế và hành khách ngồi trên ghế hành khách tại thời điểm xảy ra tai nạn, vì va chạm mạnh ở phía trước sẽ gây ra biến dạng lớn ở phía trước xe và người ngồi trong xe sẽ đi theo quán tính mạnh. Cú lao đầu gây ra va chạm với các thành phần bên trong xe. Ngoài ra, túi khí ở vị trí lái xe trong xe có thể ngăn chặn hiệu quả vô lăng đập vào ngực tài xế trong trường hợp va chạm, tránh thương tích tử vong.
tác dụng
nguyên tắc
Khi cảm biến phát hiện va chạm của xe, máy phát khí sẽ đốt cháy và phát nổ, tạo ra nitơ hoặc giải phóng nitơ nén để làm đầy túi khí. Khi hành khách tiếp xúc với túi khí, năng lượng va chạm được hấp thụ bằng bộ đệm để bảo vệ hành khách.
tác dụng
Là một thiết bị an toàn thụ động, túi khí đã được công nhận rộng rãi vì tác dụng bảo vệ của chúng và bằng sáng chế đầu tiên cho túi khí bắt đầu vào năm 1958. Vào năm 1970, một số nhà sản xuất bắt đầu phát triển túi khí có thể làm giảm mức độ thương tích cho người ngồi trong xe trong các vụ tai nạn va chạm; vào những năm 1980, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu lắp đặt túi khí dần dần; vào những năm 1990, số lượng túi khí được lắp đặt tăng mạnh; và trong thế kỷ mới Kể từ đó, túi khí thường được lắp đặt trên ô tô. Kể từ khi túi khí ra đời, nhiều sinh mạng đã được cứu. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng một vụ va chạm trực diện của một chiếc ô tô có thiết bị túi khí giúp giảm tỷ lệ tử vong của người lái xe xuống 30% đối với ô tô lớn, 11% đối với ô tô cỡ trung và 20% đối với ô tô nhỏ.
Các biện pháp phòng ngừa
Túi khí là sản phẩm dùng một lần
Sau khi va chạm nổ, túi khí không còn khả năng bảo vệ nữa, phải gửi về xưởng sửa chữa để thay túi khí mới. Giá túi khí thay đổi tùy theo từng mẫu xe. Việc lắp lại túi khí mới, bao gồm hệ thống cảm ứng và bộ điều khiển máy tính, sẽ tốn khoảng 5.000 đến 10.000 nhân dân tệ.
Không đặt đồ vật trước, trên hoặc gần túi khí
Vì túi khí sẽ được triển khai trong trường hợp khẩn cấp, không được đặt đồ vật trước, trên hoặc gần túi khí để tránh túi khí bị đẩy ra và gây thương tích cho người ngồi trong xe khi túi khí được triển khai. Ngoài ra, khi lắp đặt các phụ kiện như đĩa CD và radio trong nhà, bạn phải tuân thủ các quy định của nhà sản xuất, không được tự ý sửa đổi các bộ phận và mạch điện thuộc hệ thống túi khí, để không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của túi khí.
Hãy cẩn thận hơn khi sử dụng túi khí cho trẻ em
Nhiều túi khí được thiết kế cho người lớn, bao gồm vị trí và chiều cao của túi khí trong xe. Khi túi khí được bơm căng, nó có thể gây thương tích cho trẻ em ngồi ở ghế trước. Khuyến cáo nên đặt trẻ em ở giữa hàng ghế sau và cố định.
Chú ý bảo dưỡng túi khí hàng ngày
Bảng đồng hồ của xe được trang bị đèn báo túi khí. Trong trường hợp bình thường, khi công tắc đánh lửa được chuyển sang vị trí ACC hoặc vị trí ON, đèn cảnh báo sẽ sáng trong khoảng bốn hoặc năm giây để tự kiểm tra, sau đó tắt. Nếu đèn cảnh báo vẫn sáng, điều đó cho biết hệ thống túi khí bị lỗi và cần được sửa chữa ngay lập tức để tránh túi khí hoạt động không bình thường hoặc vô tình bung ra.
