Hiện tượng mài mòn răng hộp số thực chất là sự va đập mạnh giữa hai bánh răng kim loại. Kết quả cuối cùng rất rõ ràng, đó là phần đỉnh răng của bánh răng bị mài mòn nhanh hơn. Sau một thời gian dài và nhiều lần mài mòn, đỉnh răng vuông góc ban đầu sẽ bị hư hại, bị mài thành góc tròn, sự ăn khớp không hoàn chỉnh sau khi vào số, và dễ bị tuột số sau một chút rung động. Lúc này, hộp số cần được đại tu.
Hộp số bị đánh
Hiện tượng mài mòn răng hộp số thực chất là sự va đập mạnh giữa hai bánh răng kim loại. Kết quả cuối cùng rất rõ ràng, đó là phần đỉnh răng của bánh răng bị mài mòn nhanh hơn. Sau một thời gian dài và nhiều lần mài mòn, đỉnh răng vuông góc ban đầu sẽ bị hư hại, bị mài thành góc tròn, sự ăn khớp không hoàn chỉnh sau khi vào số, và dễ bị tuột số sau một chút rung động. Lúc này, hộp số cần được đại tu.
Lý do
Các bánh răng hộp số bị hư hỏng do thao tác sai. Đối với hộp số ô tô, thông thường cần phải đạp hết chân côn khi sang số bằng tay, sau đó mới thực hiện thao tác sang số. Khi tốc độ xe và động cơ về cơ bản là bằng nhau, hãy nhả côn và hoàn tất việc sang số. Trong trường hợp nào dễ xảy ra hiện tượng va đập răng? Thường thì côn không được nhả hoàn toàn, và thao tác sang số vẫn được thực hiện. Không chỉ gây ra tiếng ồn khi sang số, mà còn dễ gây ra hiện tượng va đập răng. Ngoài ra, nếu trong dầu bôi trơn của hộp số có nhiều tạp chất lớn, chẳng hạn như mạt sắt đã mài mòn lâu ngày, nếu bánh răng quay, nó bị kẹt ở giữa bánh răng truyền động, cũng dễ gây ra hiện tượng va đập răng.
Bên trong cấu trúc của hộp số sàn có một bộ phận rất quan trọng, đó là "bộ đồng tốc". Chức năng của bộ đồng tốc rất rõ ràng, đó là khi chuyển số, tốc độ quay của bánh răng ở đầu ra công suất phải nhanh hơn tốc độ quay của bánh răng sắp được chuyển vào. Nếu không có bộ đồng tốc, một bánh răng quay chậm sẽ bị ép chuyển sang bánh răng quay nhanh. Trong quá trình chuyển số, hiện tượng va đập răng chắc chắn sẽ xảy ra.
Chức năng của bộ đồng bộ hóa là tăng tốc độ của bánh răng sắp được chuyển sang bánh răng cần đồng bộ với tốc độ của bánh răng đầu ra khi thao tác chuyển số diễn ra, để tránh hiện tượng va đập răng khi chuyển số.
Tôi hiểu rằng hiện tượng giật số xảy ra, vậy tại sao nhiều xe không bị giật số khi chạy thẳng, nhưng lại bị giật ngay khi vào số lùi? Đó là vì số lùi của nhiều mẫu xe không được trang bị bộ đồng bộ số lùi, bởi vì theo thiết kế của nhà sản xuất, số lùi cần phải dừng hoàn toàn rồi mới vào được, và khả năng sử dụng nó tương đối ít, vì vậy để đơn giản hóa cấu trúc hộp số và tiết kiệm chi phí, nhiều hộp số sàn tầm trung và thấp cấp không được trang bị bộ đồng bộ số lùi.
Hộp số sàn không có bộ đồng bộ số lùi sẽ gặp hiện tượng vào số lùi và gây tiếng va đập. Tất nhiên, điều này cũng liên quan mật thiết đến thói quen sử dụng của người dùng, bởi vì bản thân số lùi không có bộ đồng bộ, và xe cần phải dừng hẳn để giảm tốc độ truyền động xuống số lùi (lúc này số lùi đang đứng yên). Chênh lệch tốc độ giữa hai số trở nên nhỏ hơn, nhằm đảm bảo việc vào số lùi diễn ra tương đối mượt mà và không bị va đập. Nhiều người dùng vội vàng vào số lùi ngay trước khi xe dừng hẳn, điều này đương nhiên sẽ gây hư hại nghiêm trọng cho số lùi không có bộ đồng bộ, và sẽ xảy ra hiện tượng va đập răng.
Những nguy hiểm khi mọc răng
Việc mài răng thực chất là sự va đập mạnh giữa hai bánh răng kim loại. Kết quả cuối cùng rất rõ ràng, đó là phần đỉnh của bánh răng sẽ bị mòn nhanh hơn. Sau một thời gian dài và nhiều lần mài, đỉnh của răng vuông góc sẽ bị mài mòn thành góc tròn, và sự ăn khớp sau khi ăn khớp không còn hoàn chỉnh. Dễ xảy ra hiện tượng lỏng bánh răng sau một chút rung động. Lúc này, hộp số cần được đại tu.
Tránh sử dụng số lùi
Dừng xe hoàn toàn trước khi lùi xe là cách tốt nhất để tránh hiện tượng kêu lạch cạch khi vào số. Đồng thời, hãy chắc chắn đạp hết chân côn, tuyệt đối không được đạp nửa chừng vì lười biếng, điều này sẽ gây ra hiện tượng kêu lạch cạch nghiêm trọng khi lùi xe. Ngay cả khi có số tiến với bộ đồng bộ hóa, cũng đừng quá mê tín. Bộ đồng bộ hóa sẽ giúp việc chuyển số cực kỳ mượt mà. Nếu bạn không đạp hết chân côn, cho dù bộ đồng bộ hóa tốt đến đâu, nó cũng không thể chịu được sự chênh lệch tốc độ lớn. Sự mài mòn sẽ tăng lên theo cấp số nhân.
Atlas lối vào
