Với sự phát triển của nền kinh tế, xe hơi bắt đầu vào hàng ngàn hộ gia đình, nhưng chúng ta thường thấy cánh cửa là cánh cửa bản lề phổ biến, từ hàng chục ngàn đến hàng chục triệu xe hơi hầu hết được sử dụng dưới dạng cánh cửa này. Ngoài ra, còn có các loại cửa khác, cửa kéo, cánh cửa có cánh ..... đây là một số trong số chúng
Một, cửa bên bản lề thông thường
Từ thế hệ cổ điển của Model T Ford, đến những chiếc xe gia đình thông thường, tất cả đều sử dụng loại cửa này.
Hai, trượt cửa
Cho đến mức giá của God Car Elfa, xuống chiếc xe thần quốc gia, với ánh sáng, đến hình cửa trượt. Cửa trượt có các đặc điểm của việc truy cập dễ dàng và không gian nghề nghiệp nhỏ.
Ba, mở cửa
Nói chung trong chiếc xe sang trọng để xem, làm nổi bật con đường danh dự ra vào.
Bốn, cửa kéo
Hình thức cửa mở mát mẻ, có thể được nhìn thấy trên rất ít siêu xe. Người đầu tiên sử dụng cửa cắt kéo là Alpha vào năm 1968. Chiếc xe khái niệm Romeo Carabo
Sáu, cánh cửa bướm
Cửa bướm, còn được gọi là cửa Spilly-Wing, là một loại kiểu cửa được tìm thấy trong các siêu xe. Bản lề của cánh cửa bướm được gắn trên tấm chắn bùn gần cột A hoặc Trụ cột A, và cánh cửa mở về phía trước và hướng lên qua bản lề. Cánh cửa nghiêng mở ra giống như đôi cánh của một con bướm, do đó cái tên "Cửa bướm". Phong cách độc đáo của cánh cửa của cánh cửa bướm đã trở thành một biểu tượng độc đáo của siêu xe. Hiện tại, các mô hình đại diện sử dụng cửa bướm trên thế giới là Ferrari Enzo, McLaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR McLaren, Saleen S7, Devon GTC và các Supercars nổi tiếng khác
Bảy, cửa loại tán
Những cánh cửa này hiếm khi được sử dụng trong xe hơi, nhưng phổ biến hơn trong máy bay chiến đấu. Nó kết hợp mái nhà với các cửa truyền thống, rất phong cách và được nhìn thấy trong những chiếc xe khái niệm.
Tám, cửa ẩn
Toàn bộ cánh cửa có thể được chứa trong cơ thể, không có không gian bên ngoài nào cả. Nó được phát triển lần đầu tiên bởi Caesar Darrin của Mỹ vào năm 1953, và sau đó là BMW Z1.
