Động cơ gạt nước được điều khiển bởi động cơ và chuyển động quay của động cơ được chuyển đổi thành chuyển động đối ứng của cánh tay gạt nước thông qua cơ chế liên kết, để nhận ra hành động gạt nước. Nói chung, cần gạt nước có thể làm việc bằng cách bật động cơ. Dòng điện của động cơ điều khiển tốc độ của động cơ và sau đó là tốc độ của cánh tay cào.
Việc gạt nước của xe được điều khiển bởi động cơ gạt nước và tốc độ động cơ của một số bánh răng được điều khiển bởi chiết áp.
Phía sau của động cơ gạt nước có một hộp số bánh răng nhỏ được đặt trong cùng một vỏ, giúp giảm tốc độ đầu ra xuống tốc độ yêu cầu. Thiết bị này thường được gọi là lắp ráp ổ cắm. Trục đầu ra của lắp ráp được kết nối với thiết bị cơ học ở cuối cần gạt nước, và cú swing đối ứng của cần gạt nước được thực hiện bằng ổ đĩa ngã ba và trở lại lò xo.