Chức năng của lõi giảm xóc sau xe ô tô là gì?
Bộ giảm xóc sau của xe hơi là một thành phần quan trọng của hệ thống treo. Các chức năng chính của nó bao gồm:
Tác động lên bề mặt đường đệm
Năng lượng sinh ra trong quá trình nén lò xo được chuyển hóa thành năng lượng nhiệt thông qua hệ thống giảm chấn thủy lực hoặc khí nén để giảm hiện tượng thân xe bị rung lắc.
Ngăn chặn sự bật trở lại của lò xo
Tăng lực cản trong quá trình giãn của lò xo để làm chậm tốc độ bật trở lại và duy trì sự ổn định của thân xe.
Cải thiện độ ổn định khi lái xe
Giảm thiểu hiện tượng rung lắc thân xe do va chạm, đặc biệt là duy trì sự cân bằng của phần đuôi xe khi vào cua và phanh.
Kéo dài tuổi thọ của các linh kiện
Giảm lực tác động lên các bộ phận khung gầm để giảm nguy cơ mài mòn và lỏng lẻo.
Nếu bộ giảm xóc bị hư hỏng, nó sẽ gây ra các vấn đề như xe bị xóc nảy nhiều hơn và khả năng điều khiển kém hơn. Cần phải thay thế kịp thời (khuyến nghị kiểm tra sau mỗi 50.000 đến 100.000 km).
Các loại và nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng ồn bất thường từ lõi giảm xóc ô tô như sau:
Các loại và nguyên nhân gây ra tiếng ồn bất thường
Youdaoplaceholder0 âm thanh ma sát kim loại
Hiện tượng rò rỉ dầu từ bộ giảm xóc hoặc mất dầu thủy lực bên trong có thể khiến cần piston bị gỉ hoặc cong vênh, và ma sát trực tiếp giữa các bộ phận kim loại có thể tạo ra những âm thanh bất thường như tiếng "kẽo kẹt" và "leng keng".
Việc bảo quản lâu dài khiến mỡ bôi trơn gioăng dầu bị khô. Nhiệt độ thấp vào mùa đông làm giảm độ lỏng của dầu và mỡ thủy lực, làm tăng ma sát.
Youdaoplaceholder0 âm thanh cũ kỹ của các bộ phận cao su
Sự lão hóa của các bộ phận cao su như lớp cao su trên cùng và các khối giảm chấn (với tuổi thọ khoảng 5 đến 8 năm) sẽ tạo ra tiếng kêu rít, chẳng hạn như tiếng "lách cách" khi xoay cần gạt tại chỗ.
Sự mòn của các ống bọc cao su trên thanh cân bằng và tay đòn điều khiển phía dưới sẽ làm tăng khoảng hở của hệ thống treo, dẫn đến tiếng "lạch cạch" khi vượt qua chướng ngại vật.
Youdaoplaceholder0 Âm thanh bất thường phát ra từ thân van
Hư hỏng thân van bên trong hoặc cong vênh thanh truyền động có thể làm hỏng cấu trúc hệ thống thủy lực, tạo ra tiếng gõ kim loại "thịch thịch".
Tiếng ồn bất thường trong các tình huống đặc biệt
Khi lái xe ở tốc độ cao, có thể xuất hiện tiếng "ù" vang vọng, chủ yếu là do không siết chặt các ốc vít phía trên của trụ giảm xóc theo đúng mô-men xoắn tiêu chuẩn (60-80N·m) sau khi thay thế bộ giảm xóc.
Bạn nên nhanh chóng kiểm tra xem có tiếng ồn bất thường nào không bằng các phương pháp sau:
Kiểm tra tĩnh: Quan sát xem bộ giảm xóc có bị rò rỉ dầu, nắp che bụi có bị hư hỏng hoặc lớp cao su phía trên bị nứt không; Ấn vào thân xe để quan sát số lần bật lại (bình thường 1-2 lần).
Thử nghiệm động Youdaoplaceholder0: Đi qua gờ giảm tốc ở tốc độ 10-20km/h để xác nhận vị trí và đặc điểm âm thanh của tiếng ồn bất thường.
Lõi của bộ giảm xóc ô tô chủ yếu sử dụng thép lò xo cacbon, và trong một số trường hợp hiệu suất cao, thép lò xo hợp kim (như 80CrV2 hoặc 48Si7) được sử dụng để đảm bảo độ đàn hồi cao, khả năng chống mỏi và độ bền.
Các loại vật liệu và đặc tính
Vật liệu lõi của bộ giảm xóc cần phải chịu được tải trọng và va đập thay đổi liên tục. Các vật liệu thép thông dụng bao gồm:
Thép lò xo cacbon Youdaoplaceholder0: chủ yếu là thép cacbon cao như 65Mn và 70#, có độ bền kéo ≥1600MPa, giá thành thấp và dễ gia công, được sử dụng rộng rãi trong các loại xe kinh tế.
Thép lò xo hợp kim: hiệu suất được nâng cao nhờ việc bổ sung các nguyên tố như crom, vanadi và silic:
Thép 80CrV2 (thép crom-vanadi): Tỷ lệ phục hồi đàn hồi ≥97%, khả năng chống lão hóa cao, độ giảm chiều cao lò xo chỉ 0,8mm sau 100.000 km vận hành, phù hợp với các dòng xe cao cấp.
48Si7 (thép silic): Có giới hạn đàn hồi cao, tuổi thọ mỏi dài và có thể chịu được tải trọng thay đổi trên 500N.
Ưu điểm và ứng dụng
Ưu điểm về hiệu suất: Thép lò xo cacbon cung cấp độ bền và độ chắc chắn cơ bản; Thép lò xo hợp kim vượt trội về khả năng phục hồi đàn hồi, khả năng chống ăn mòn và khả năng chống mỏi. Ví dụ, khả năng chống gỉ của 80CrV2 đã được tăng cường gấp ba lần, và độ ồn ổn định ở mức 62 decibel.
Tình huống ứng dụng Youdaoplaceholder0: Thép lò xo cacbon được sử dụng trong các bộ giảm xóc thông thường; Thép lò xo hợp kim được sử dụng trong môi trường hiệu suất cao hoặc khắc nghiệt (như hệ thống treo xe hơi hạng sang), có thể kéo dài chu kỳ thay thế lên đến 250.000 km.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
