Đĩa phanh phía sau rõ ràng có các rãnh bị mòn, nó có bị ảnh hưởng không? Bạn có cần phải đối phó với nó?
Có một tác động và nó cần phải được xử lý.
Các vết trầy xước trên đĩa phanh là một hiện tượng bình thường, nếu có đĩa phanh trong xe cào nghiêm trọng hơn ba hạt còn lại, thì có các hạt kim loại cứng trong đĩa phanh khớp với đĩa phanh, dẫn đến các vết trầy xước nghiêm trọng trên đĩa.
Đôi khi phanh chứa các hạt kim loại cứng và bất kỳ phanh đĩa nào đều có vết trầy xước, đó là một hiện tượng bình thường. Bởi vì có sự phân phối không đều các bộ phận kim loại trong miếng phanh, sẽ có những vết trầy xước, và sau đó lái xe giữa các miếng phanh và đĩa phanh vào cát sẽ gây ra các vết trầy xước của đĩa phanh, hãy đến cửa hàng sửa chữa để yêu cầu họ giúp bạn đặt miếng phanh với cát cát 800.
Bởi vì có các hạt kim loại cứng trong miếng phanh dưới cát, trên thực tế, các miếng phanh rất cứng hoặc có các hạt kim loại lớn hơn trong miếng phanh, và không cần thiết phải thay thế chúng từ quan điểm sử dụng. Nếu có âm thanh khi phanh, bạn có thể đến cửa hàng sửa chữa và chà nhám bằng 400 giấy nhám. Đây là một hiện tượng bình thường, hoặc có một cơ thể nước ngoài giữa tấm phanh và đĩa phanh, hoặc có một vật cứng trong vật liệu phanh.
Dữ liệu mở rộng
Nguyên tắc của hệ thống phanh là tạo ra một lượng lớn ma sát, chuyển đổi động năng của xe thành nhiệt. Như chúng ta đã biết, năng lượng không thể được tạo ra cũng không biến mất, nó chỉ có thể được chuyển đổi từ dạng này sang dạng khác hoặc được chuyển từ đối tượng này sang đối tượng khác, trong quá trình chuyển đổi hoặc chuyển giao, tổng lượng năng lượng không thay đổi.
Chiếc xe chuyển đổi năng lượng hóa học thành năng lượng nhiệt và động học trong quá trình gia tốc, và hệ thống phanh chuyển đổi động năng của xe thành năng lượng nhiệt và phát ra không khí. Hệ thống phanh bao gồm một hệ thống điều khiển, hệ thống thủy lực và hệ thống điện.
Hệ thống thủy lực bao gồm dầu thủy lực, bơm phanh và ống thủy lực. Dầu thủy lực là môi trường thủy lực được sử dụng trong hệ thống thủy lực sử dụng năng lượng áp suất chất lỏng, đóng vai trò truyền năng lượng, bôi trơn hệ thống, phòng chống ăn mòn, phòng ngừa rỉ sét và làm mát trong hệ thống thủy lực.
Đối với dầu thủy lực, trước hết, thiết bị thủy lực phải đáp ứng các yêu cầu về độ nhớt của chất lỏng ở nhiệt độ hoạt động và nhiệt độ bắt đầu, bởi vì độ nhớt của dầu có liên quan trực tiếp đến tác dụng thủy lực, hiệu quả truyền và độ chính xác của truyền, nhưng cũng đòi hỏi độ nhớt của hiệu suất nhiệt độ dầu và độ ổn định của sự thay đổi nên đáp ứng các nhu cầu sử dụng khác nhau.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán MG& Mauxs Auto Parts Chào mừng bạn đến để mua.
