Đĩa phanh sau rõ ràng có rãnh mòn, có bị ảnh hưởng không? Bạn có cần xử lý không?
Có tác động và cần phải giải quyết.
Vết xước trên đĩa phanh là hiện tượng bình thường, nếu đĩa phanh trên xe có vết xước nghiêm trọng hơn ba vết xước còn lại thì có nghĩa là có các hạt kim loại cứng trong đĩa phanh kết hợp với đĩa phanh, dẫn đến vết xước nghiêm trọng trên đĩa.
Đôi khi phanh chứa các hạt kim loại cứng, và bất kỳ phanh đĩa nào cũng có vết xước, đây là hiện tượng bình thường. Do các thành phần kim loại phân bố không đều trong má phanh nên sẽ có vết xước, sau đó lái xe giữa má phanh và đĩa phanh vào cát sẽ khiến đĩa phanh bị xước, hãy đến cửa hàng sửa chữa để yêu cầu họ giúp bạn chà nhám má phanh bằng giấy nhám 800.
Bởi vì có các hạt kim loại cứng trong má phanh dưới cát, trên thực tế, má phanh cứng, hoặc có các hạt kim loại lớn hơn trong má phanh, và không cần thiết phải thay thế chúng từ góc độ sử dụng. Nếu có tiếng động khi phanh, bạn có thể đến cửa hàng sửa chữa và chà nhám bằng giấy nhám 400. Đây là hiện tượng bình thường, hoặc có vật lạ giữa má phanh và đĩa phanh, hoặc có vật cứng trong vật liệu má phanh.
Dữ liệu mở rộng
Nguyên lý của hệ thống phanh là tạo ra một lượng ma sát lớn, chuyển đổi động năng của xe thành nhiệt. Như chúng ta đã biết, năng lượng không thể tự nhiên sinh ra cũng không thể tự nhiên mất đi, nó chỉ có thể chuyển hóa từ dạng này sang dạng khác, hoặc chuyển từ vật này sang vật khác, trong quá trình chuyển hóa hoặc chuyển giao, tổng lượng năng lượng không thay đổi.
Xe chuyển đổi năng lượng hóa học thành nhiệt và động năng trong quá trình tăng tốc, và hệ thống phanh chuyển đổi động năng của xe thành năng lượng nhiệt và phát ra không khí. Hệ thống phanh bao gồm hệ thống điều khiển, hệ thống thủy lực và hệ thống điện.
Hệ thống thủy lực bao gồm dầu thủy lực, bơm phanh và ống thủy lực. Dầu thủy lực là môi trường thủy lực được sử dụng trong hệ thống thủy lực sử dụng năng lượng áp suất chất lỏng, đóng vai trò truyền năng lượng, bôi trơn hệ thống, chống ăn mòn, chống gỉ và làm mát trong hệ thống thủy lực.
Đối với dầu thủy lực, trước hết, thiết bị thủy lực phải đáp ứng các yêu cầu về độ nhớt của chất lỏng ở nhiệt độ vận hành và nhiệt độ khởi động, vì độ nhớt của dầu liên quan trực tiếp đến tác động thủy lực, hiệu suất truyền và độ chính xác truyền, nhưng cũng yêu cầu độ nhớt của hiệu suất nhiệt độ dầu và độ ổn định cắt phải đáp ứng các nhu cầu sử dụng khác nhau.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAUXS chào đón bạn đến mua phụ tùng ô tô.
