Những lỗi thường gặp và cách phòng tránh?
Các khuyết tật thường gặp trong quá trình sản xuất đĩa phanh: lỗ khí, độ xốp co ngót, lỗ cát,…;Than chì trung bình và loại trong cấu trúc kim loại vượt quá tiêu chuẩn hoặc tiêu chuẩn về số lượng cacbua;Độ cứng Brinell quá cao dẫn đến việc gia công khó khăn hoặc độ cứng không đồng đều;Cấu trúc than chì thô, tính chất cơ học không đạt tiêu chuẩn, độ nhám kém sau khi xử lý và độ xốp rõ ràng trên bề mặt vật đúc đôi khi cũng xảy ra.
1. Sự hình thành và ngăn ngừa lỗ khí: Lỗ khí là một trong những khuyết tật thường gặp nhất của đúc đĩa phanh.Các bộ phận của đĩa phanh nhỏ và mỏng, tốc độ làm mát và đông đặc nhanh, ít có khả năng tạo ra các lỗ khí kết tủa và lỗ khí phản ứng.Lõi cát kết dính dầu mỡ có khả năng sinh khí lớn.Nếu độ ẩm của khuôn cao, hai yếu tố này thường dẫn đến sự xâm lấn của các lỗ rỗng trong vật đúc.Người ta nhận thấy rằng nếu độ ẩm của cát đúc vượt quá thì tỷ lệ phế liệu có độ xốp tăng lên đáng kể;Trong một số vật đúc lõi cát mỏng thường xuất hiện hiện tượng nghẹt (nghẹt lỗ chân lông) và lỗ rỗng bề mặt (bóc vỏ).Khi sử dụng phương pháp hộp lõi nóng cát phủ nhựa, lỗ chân lông đặc biệt nghiêm trọng do tạo ra khí lớn;Nhìn chung, đĩa phanh có lõi cát dày hiếm khi có khuyết tật về lỗ thoát khí;
2. Hình thành lỗ khí: khí sinh ra từ lõi cát đĩa của đĩa phanh đúc ở nhiệt độ cao sẽ chảy ra ngoài hoặc vào trong theo chiều ngang qua khe cát lõi trong điều kiện bình thường.Lõi cát dạng đĩa trở nên mỏng hơn, đường dẫn khí trở nên hẹp và lực cản dòng chảy tăng lên.Trong một trường hợp, khi sắt nóng chảy nhanh chóng nhấn chìm lõi cát đĩa, một lượng lớn khí sẽ bùng phát;Hoặc sắt nóng chảy ở nhiệt độ cao tiếp xúc với khối cát có hàm lượng nước cao (cát trộn không đều) ở một số nơi gây nổ khí, làm ngạt lửa và hình thành lỗ xốp;Trong trường hợp khác, khí áp suất cao hình thành xâm nhập vào sắt nóng chảy, nổi lên và thoát ra ngoài.Khi khuôn không thể xả kịp thời, khí sẽ lan thành lớp khí giữa sắt nóng chảy và mặt dưới của khuôn trên, chiếm một phần không gian ở mặt trên của đĩa.Nếu sắt nóng chảy đông đặc lại, hoặc độ nhớt lớn và mất tính lưu loát, không thể lấp đầy không gian chứa khí, Sẽ để lại các lỗ rỗng trên bề mặt.Nói chung, nếu khí do lõi tạo ra không thể nổi lên và thoát ra ngoài kịp thời qua sắt nóng chảy, nó sẽ đọng lại ở bề mặt trên của đĩa, đôi khi lộ ra dưới dạng một lỗ rỗng, đôi khi lộ ra sau khi phun nổ để loại bỏ vảy oxit, và đôi khi được tìm thấy sau khi gia công sẽ gây lãng phí thời gian xử lý.Khi lõi đĩa phanh dày, phải rất lâu sắt nóng chảy mới dâng lên qua lõi đĩa và nhấn chìm lõi đĩa.Trước khi chìm, khí do lõi tạo ra có nhiều thời gian hơn để chảy tự do lên bề mặt trên của lõi qua khe cát và khả năng cản dòng chảy ra ngoài hoặc vào trong theo hướng ngang cũng nhỏ.Do đó, các khuyết tật lỗ chân lông trên bề mặt hiếm khi được hình thành, nhưng các lỗ chân lông riêng lẻ cũng có thể xảy ra.Nghĩa là, có một kích thước tới hạn để hình thành các lỗ nghẹt hoặc các lỗ bề mặt giữa độ dày và độ dày của lõi cát.Khi độ dày của lõi cát nhỏ hơn kích thước tới hạn này sẽ xuất hiện xu hướng lỗ rỗng nghiêm trọng.Kích thước quan trọng này tăng lên khi tăng kích thước hướng tâm của đĩa phanh và với sự mỏng đi của lõi đĩa.Nhiệt độ là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến độ xốp.Sắt nóng chảy đi vào khoang khuôn từ mầm bên trong, đi qua lõi giữa khi đổ đầy đĩa và gặp đối diện với mầm bên trong.Do quá trình tương đối dài, nhiệt độ giảm nhiều, độ nhớt tăng theo, thời gian hiệu quả để bong bóng nổi lên và phóng điện ngắn, sắt nóng chảy sẽ đông đặc lại trước khi khí thoát ra hoàn toàn nên lỗ rỗng dễ bị bong ra. xảy ra.Do đó, thời gian nổi và xả bong bóng hiệu quả có thể được kéo dài bằng cách tăng nhiệt độ sắt nóng chảy ở đĩa đối diện với đường dẫn bên trong.
