Phân tích cấu trúc và tối ưu hóa càng treo ô tô
Là một bộ phận quan trọng của hệ thống treo, càng sau truyền lực và mô-men xoắn của bánh xe xuống thân xe, và hiệu suất cấu trúc của nó rất quan trọng, ảnh hưởng đến sự an toàn của toàn bộ xe. Bài báo này phân tích đặc tính lực và biến dạng của càng sau thông qua phân tích tĩnh dưới các điều kiện làm việc khác nhau. Thông qua phân tích tĩnh càng sau, các đặc tính tĩnh và động của cấu trúc càng sau được hiểu rõ, từ đó cung cấp các điều kiện phân tích cho việc giảm trọng lượng càng sau ở giai đoạn sau.
Mô hình vật liệu
Cấu trúc tấm trên và dưới của càng sau cần được doa, và phải có tính chất cơ học cường độ cao. Tấm trên và dưới của càng sau được làm bằng thép hai pha bainit Lianxang (còn được gọi là thép doa cao cấp), phải có độ bền cao, độ giãn dài, khả năng tạo hình và khả năng uốn mép tuyệt vời, và có thể đáp ứng các yêu cầu của các bộ phận ô tô phức tạp với khả năng tạo hình cao.
Điều kiện biên và tải trọng
Ba điều kiện làm việc giới hạn điển hình là lực thẳng đứng tối đa, lực ngang tối đa và lực phanh tối đa đã được chọn để phân tích tay đòn. Thông qua phân tích nguyên mẫu ảo của tay đòn, các điều kiện tải trọng của tay đòn dưới ba điều kiện làm việc đã được phân tích, và dữ liệu tải trọng được trích xuất làm tải trọng đầu vào cho phân tích kết cấu. Điều kiện ràng buộc: Dưới ba điều kiện làm việc, tự do tịnh tiến X/Y/Z và tự do quay Y/Z của điểm phía trước bị ràng buộc, và tự do tịnh tiến X/Y/Z và tự do quay X/Y của điểm phía sau bị ràng buộc. Dựa trên dữ liệu tải trọng được trích xuất từ phân tích động lực học, tải trọng đầu vào tại điểm ngoài của tay đòn được phân tích.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng cam kết bán xe MG.Chào mừng quý khách đến mua phụ tùng ô tô &MAUXS.
