Phân tích kết cấu và tối ưu hóa tay đòn treo ô tô
Là một bộ phận quan trọng của hệ thống treo, tay đòn phía dưới truyền lực và mô-men xoắn của bánh xe đến thân xe, hiệu suất kết cấu của nó rất quan trọng, ảnh hưởng đến sự an toàn của toàn bộ xe. Bài báo này phân tích các đặc tính lực và biến dạng của tay đòn dưới thông qua phân tích tĩnh trong các điều kiện làm việc khác nhau. Thông qua phân tích tĩnh của cánh tay đòn phía dưới, người ta hiểu được các đặc tính tĩnh và động của cấu trúc của nó, từ đó cung cấp các điều kiện phân tích về trọng lượng nhẹ của cánh tay đòn ở giai đoạn sau.
Mô hình vật liệu
Cấu trúc tấm trên và dưới của cánh tay đòn phía dưới cần được doa và nó phải có đặc tính cơ học cường độ cao. Các tấm trên và dưới của cánh tay đòn phía dưới được làm bằng thép hai pha Lianxang bainitic (còn được gọi là thép doa cao), có độ bền cao, độ giãn dài, khả năng định dạng và hiệu suất gấp mép tuyệt vời và có thể đáp ứng các yêu cầu của phụ tùng ô tô phức tạp với khả năng tạo hình cao.
Điều kiện biên và tải trọng
Ba điều kiện làm việc giới hạn điển hình của lực thẳng đứng lớn nhất, lực ngang lớn nhất và lực phanh lớn nhất đã được chọn để phân tích cánh tay đòn. Thông qua phân tích nguyên mẫu ảo của cánh tay đòn, các điều kiện tải của cánh tay đòn trong ba điều kiện làm việc đã được phân tích và dữ liệu tải trọng được trích xuất làm tải trọng đầu vào để phân tích cấu trúc. Các điều kiện ràng buộc: Trong ba điều kiện làm việc, tự do tịnh tiến X/Y/Z và tự do quay Y/Z của điểm phía trước bị ràng buộc, và tự do tịnh tiến X/Y/Z và tự do quay X/Y của điểm sau là bị hạn chế. Theo dữ liệu tải trọng được trích xuất từ phân tích động, tải trọng đầu vào ở điểm ngoài của cánh tay đòn sẽ được phân tích.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán MG& Phụ tùng ô tô MAUXS hoan nghênh bạn mua.
