Phân loại trục trước
Ô tô hiện đại thường sử dụng trục, tùy theo loại hỗ trợ của nó là khác nhau, có hai loại nổi và bán nổi. (Ngoài ra còn có 3 loại là nổi hoàn toàn, nổi 3/4, bán nổi)
Trục nổi đầy đủ
Khi làm việc chỉ chịu mô men xoắn, hai đầu không chịu lực và mômen uốn của nửa trục gọi là nửa trục nổi hoàn toàn. Mặt bích bên ngoài của nửa trục được bắt vít vào trục và trục được gắn trên ống bọc nửa trục bằng hai vòng bi cách xa nhau hơn. Về cấu trúc, đầu bên trong của nửa trục nổi hoàn chỉnh được chia thành rãnh, đầu bên ngoài được cung cấp mặt bích và một số lỗ được cung cấp trên mặt bích. Được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện thương mại vì hoạt động đáng tin cậy.
Trục nổi 3/4
Ngoài việc chịu toàn bộ mô men xoắn, nó còn chịu một phần mô men uốn. Đặc điểm kết cấu nổi bật nhất của trục nổi 3/4 là chỉ có một ổ trục ở đầu ngoài của trục có nhiệm vụ đỡ trục bánh xe. Do ổ trục có độ cứng đỡ kém nên bán trục này ngoài khả năng chịu mô-men xoắn mà còn chịu lực thẳng đứng giữa bánh xe và mặt đường, lực dẫn động và lực ngang do mômen uốn gây ra. Trục nổi 3/4 ít được sử dụng trên ô tô.
Trục bán nổi
Trục bán nổi được đỡ trực tiếp trên ổ trục nằm ở lỗ bên trong của đầu ngoài của vỏ trục bằng một tạp chí gần đầu ngoài, và phần cuối của trục được cố định bằng một tạp chí và chìa khóa có bề mặt hình nón, hoặc nối trực tiếp với bánh xe và moay ơ phanh bằng mặt bích. Do đó, ngoài việc truyền mô-men xoắn, còn chịu lực thẳng đứng từ bánh xe, lực dẫn động và lực ngang do mô men uốn gây ra. Do kết cấu đơn giản, chất lượng và giá thành thấp nên trục bán nổi được sử dụng trên ô tô khách và một số loại xe đa dụng.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
