Phân loại trục trước
Trục xe ô tô hiện đại thường được sử dụng, tùy thuộc vào loại giá đỡ mà có hai loại: trục nổi hoàn toàn và trục nổi bán phần. (Ngoài ra còn có ba loại, đó là trục nổi hoàn toàn, trục nổi 3/4 và trục nổi bán phần)
Trục xe hoàn toàn nổi
Khi hoạt động, nó chỉ chịu mô-men xoắn, và hai đầu của nó không chịu bất kỳ lực nào và mô-men uốn, nên nó được gọi là bán trục nổi hoàn toàn. Mặt bích ngoài của bán trục được bắt vít vào moayơ, và moayơ được lắp trên ống lót bán trục bằng hai ổ bi đặt cách xa nhau. Về cấu tạo, đầu trong của bán trục nổi hoàn toàn có khía, đầu ngoài có mặt bích, và trên mặt bích có một số lỗ. Được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện thương mại vì hoạt động đáng tin cậy.
Trục nổi 3/4
Ngoài việc chịu toàn bộ mô-men xoắn, trục bán nguyệt 3/4 còn chịu một phần mô-men uốn. Đặc điểm cấu trúc nổi bật nhất của trục bán nguyệt 3/4 là chỉ có một ổ bi ở đầu ngoài của trục, có chức năng đỡ moay ốc bánh xe. Do độ cứng đỡ kém của ổ bi, trục bán nguyệt này ngoài việc chịu mô-men xoắn, còn chịu lực thẳng đứng giữa bánh xe và mặt đường, lực dẫn động và lực ngang do mô-men uốn gây ra. Trục bán nguyệt 3/4 ít được sử dụng trong ô tô.
Trục bán nổi
Trục bán nổi được đỡ trực tiếp trên ổ trục nằm trong lỗ bên trong của đầu ngoài vỏ trục bằng một cổ trục gần đầu ngoài, và đầu trục được cố định bằng cổ trục và then có bề mặt hình nón, hoặc được nối trực tiếp với bánh xe và moay ốc phanh bằng mặt bích. Do đó, ngoài việc truyền mô-men xoắn, nó còn chịu lực thẳng đứng từ bánh xe, lực dẫn động và lực ngang do mô-men uốn gây ra. Do cấu trúc đơn giản, chất lượng thấp và chi phí thấp, trục bán nổi được sử dụng trong xe hơi chở khách và một số loại xe đa dụng.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
