Phân loại trục trước
Ô tô hiện đại thường được sử dụng trục, theo loại hỗ trợ của nó là khác nhau, có hai loại nổi và bán nổi đầy đủ. (Ngoài ra còn có ba loại, cụ thể là nổi đầy đủ, 3/4 nổi, bán nổi)
Trục nổi đầy đủ
Khi làm việc, nó chỉ mang mô -men xoắn, và hai đầu của nó không mang bất kỳ lực và khoảnh khắc uốn của trục nửa được gọi là trục nửa nổi đầy đủ. Mặt bích bên ngoài của một nửa trục được bắt vít vào trung tâm và trung tâm được gắn trên tay áo nửa trục bởi hai vòng bi cách xa nhau. Trên cấu trúc, đầu bên trong của nửa trục nổi đầy đủ được chia ra, đầu ngoài được cung cấp với một mặt bích và một số lỗ được cung cấp trên mặt bích. Được sử dụng rộng rãi trong xe thương mại vì công việc đáng tin cậy.
3/4 trục nổi
Ngoài việc mang tất cả các mô -men xoắn, nhưng cũng mang một phần của khoảnh khắc uốn. Đặc điểm cấu trúc nổi bật nhất của trục nổi 3/4 là chỉ có một ổ trục ở đầu ngoài của trục, hỗ trợ trung tâm bánh xe. Do độ cứng hỗ trợ kém của ổ trục, phần bán trục này ngoài mô-men xoắn, nhưng cũng mang lực thẳng đứng giữa bánh xe và đường, động lực và lực bên gây ra bởi khoảnh khắc uốn. Trục thả nổi 3/4 hiếm khi được sử dụng trong ô tô.
Trục bán nổi
Trục bán nổi được hỗ trợ trực tiếp trên ổ trục nằm ở lỗ bên trong của đầu ngoài của vỏ trục bằng một tạp chí gần đầu ngoài, và đầu của trục được cố định bằng một tạp chí và chìa khóa với bề mặt hình nón, hoặc kết nối trực tiếp với bánh xe và trung tâm phanh bằng mặt bích. Do đó, ngoài việc truyền mô -men xoắn, nhưng cũng mang lực dọc từ bánh xe, động lực và lực bên gây ra bởi khoảnh khắc uốn. Do cấu trúc đơn giản, chất lượng thấp và chi phí thấp, trục bán nổi được sử dụng trong xe khách và một số phương tiện đồng mục đích.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
