Phân loại trục trước
Trục xe ô tô hiện đại thường dùng, theo loại giá đỡ khác nhau, có hai loại là nổi hoàn toàn và bán nổi. (Ngoài ra còn có ba loại, cụ thể là nổi hoàn toàn, nổi 3/4, bán nổi)
Trục nổi hoàn toàn
Khi làm việc, nó chỉ chịu mô men xoắn, và hai đầu của nó không chịu bất kỳ lực và mô men uốn nào của nửa trục được gọi là nửa trục nổi hoàn toàn. Mặt bích ngoài của nửa trục được bu lông vào trục, và trục được lắp trên ống lót nửa trục bằng hai ổ trục cách xa nhau hơn. Về cấu trúc, đầu bên trong của nửa trục nổi hoàn toàn được khía rãnh, đầu ngoài được cung cấp một mặt bích và một số lỗ được cung cấp trên mặt bích. Được sử dụng rộng rãi trong các xe thương mại vì công việc đáng tin cậy.
Trục nổi 3/4
Ngoài việc chịu toàn bộ mô men xoắn, còn chịu một phần mô men uốn. Đặc điểm cấu trúc nổi bật nhất của trục nổi 3/4 là chỉ có một ổ trục ở đầu ngoài của trục, hỗ trợ trục bánh xe. Do độ cứng hỗ trợ của ổ trục kém, bán trục này ngoài việc chịu mô men xoắn, còn chịu lực thẳng đứng giữa bánh xe và mặt đường, lực dẫn động và lực ngang do mô men uốn gây ra. Trục nổi 3/4 ít được sử dụng trong ô tô.
Trục bán nổi
Trục bán nổi được hỗ trợ trực tiếp trên ổ trục nằm trong lỗ bên trong của đầu ngoài của vỏ trục bằng một trục gần đầu ngoài, và đầu trục được cố định bằng một trục và then có bề mặt hình nón, hoặc được kết nối trực tiếp với bánh xe và trục phanh bằng một mặt bích. Do đó, ngoài việc truyền mô-men xoắn, còn chịu lực thẳng đứng từ bánh xe, lực dẫn động và lực ngang do mô men uốn gây ra. Do cấu trúc đơn giản, chất lượng thấp và giá thành thấp, trục bán nổi được sử dụng trong xe ô tô chở khách và một số xe đa dụng.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
