Cấu trúc và nguyên lý hoạt động của mô tơ khởi động điện cho động cơ diesel được giải thích chi tiết.
Đầu tiên, cấu trúc và nguyên lý hoạt động của động cơ khởi động sẽ được trình bày.
01
Bộ khởi động của động cơ diesel chủ yếu bao gồm ba phần: cơ cấu truyền động, công tắc điện từ và mô tơ điện một chiều.
02
Nguyên lý hoạt động của mô tơ khởi động là chuyển đổi năng lượng điện của ắc quy thành năng lượng cơ học, làm quay bánh đà trên động cơ diesel và khởi động động cơ diesel.
03
Động cơ điện một chiều (DC) trên mô-tơ khởi động tạo ra mô-men xoắn điện từ; Cơ cấu truyền động làm cho bánh răng dẫn động của mô-tơ khởi động ăn khớp với vòng răng của bánh đà, truyền mô-men xoắn của động cơ điện một chiều của mô-tơ khởi động đến vòng răng của bánh đà của động cơ diesel, làm cho trục khuỷu của động cơ diesel quay, do đó làm cho các bộ phận của động cơ diesel đi vào chu trình làm việc cho đến khi động cơ diesel khởi động bình thường; Sau khi động cơ diesel khởi động, mô-tơ khởi động tự động tách vòng răng của bánh đà; Công tắc điện từ chịu trách nhiệm kết nối và ngắt mạch giữa động cơ DC và ắc quy.
Thứ hai, sự tham gia bắt buộc và sự tham gia mềm dẻo.
01
Hiện nay, hầu hết các động cơ diesel trên thị trường đều sử dụng cơ cấu ăn khớp cưỡng bức. Ăn khớp cưỡng bức có nghĩa là bánh răng nhỏ của bộ truyền động một chiều của động cơ khởi động chuyển động trực tiếp theo trục và tiếp xúc với vòng răng của bánh đà, sau đó bánh răng nhỏ quay với tốc độ cao và ăn khớp với vòng răng của bánh đà. Ưu điểm của ăn khớp cưỡng bức là: mô-men xoắn khởi động lớn và hiệu quả khởi động nguội tốt; Nhược điểm là bánh răng nhỏ của bộ truyền động một chiều của động cơ khởi động có tác động lớn lên vòng răng của bánh đà của động cơ diesel, có thể gây ra hiện tượng gãy bánh răng nhỏ của động cơ khởi động hoặc mòn vòng răng của bánh đà, và hiện tượng ăn khớp "trượt" có thể gây hư hỏng cơ học cho nắp chụp đầu truyền động, ổ bi và các bộ phận khác, ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ khởi động.
02
Cơ chế ăn khớp mềm: Trên cơ sở động cơ khởi động ăn khớp cưỡng bức ban đầu, một cơ cấu linh hoạt được bổ sung để đạt được ăn khớp mềm. Nguyên lý hoạt động của nó là: khi bánh răng dẫn động quay ở tốc độ thấp và ăn khớp theo trục đến 2/3 độ sâu của vòng răng bánh đà, mạch chính trên động cơ khởi động được kết nối, sau đó bánh răng quay ở tốc độ cao và dẫn động vòng răng bánh đà. Thiết kế này kéo dài tuổi thọ của động cơ khởi động và giảm tác động của bánh răng dẫn động lên vòng răng bánh đà. Nhược điểm là nó ảnh hưởng đến hiệu suất truyền mô-men xoắn.
3. Chẩn đoán lỗi thường gặp của mô tơ khởi động (phần này chỉ thảo luận về bản thân mô tơ khởi động)
01
Kiểm tra xem động cơ khởi động có hoạt động bình thường hay không, thường là bằng cách cấp điện cho nó, và quan sát xem có chuyển động tịnh tiến theo trục sau khi cấp điện hay không, và tốc độ động cơ có bình thường hay không.
02
Âm thanh bất thường: Âm thanh bất thường của động cơ khởi động do nhiều nguyên nhân khác nhau gây ra, âm thanh phát ra sẽ khác nhau.
(1) Khi công tắc chính của động cơ khởi động được bật quá sớm, bánh răng dẫn động không ăn khớp với vòng răng bánh đà của động cơ diesel, tức là quay tốc độ cao, và bánh răng dẫn động của động cơ khởi động va chạm với vòng răng bánh đà, dẫn đến tiếng răng sắc nhọn.
(2) Bánh răng dẫn động mô tơ khởi động ăn khớp với vòng răng bánh đà và dẫn động động cơ diesel hoạt động bình thường, và đột nhiên phát ra tiếng va đập ăn khớp, thường là do bánh răng dẫn động mô tơ khởi động không khớp và vòng răng bánh đà bị tách rời, có thể do ăn khớp kém, lò xo hồi quá mềm hoặc ly hợp một chiều của mô tơ khởi động bị hỏng.
(3) Sau khi nhấn nút khởi động, động cơ khởi động hoàn toàn im lặng, nguyên nhân chủ yếu là do đứt dây bên trong động cơ khởi động, sắt, ngắn mạch hoặc hỏng công tắc điện từ. Trong quá trình kiểm tra, cần chọn dây dẫn dày trên cơ sở đảm bảo an toàn, một đầu nối với cực từ của động cơ khởi động và đầu kia nối với cực dương của ắc quy. Nếu động cơ khởi động chạy bình thường, điều đó cho thấy lỗi có thể nằm ở công tắc điện từ của động cơ khởi động; Nếu động cơ khởi động không chạy, cần quan sát xem có tia lửa điện khi đấu dây hay không - nếu có tia lửa điện, điều đó cho thấy có thể có sự nối tắt hoặc ngắn mạch bên trong động cơ khởi động; Nếu không có tia lửa điện, điều đó cho thấy có thể có sự đứt dây trong động cơ khởi động.
(4) Sau khi nhấn nút khởi động, chỉ có tiếng răng dẫn động trục của động cơ khởi động mà không có động cơ quay, có thể là do động cơ DC bị hỏng hoặc mô-men xoắn của động cơ DC không đủ.
4. Các biện pháp phòng ngừa khi sử dụng và bảo dưỡng động cơ khởi động
01
Hầu hết các động cơ khởi động bên trong không có thiết bị tản nhiệt, dòng điện hoạt động rất lớn, và thời gian khởi động tối đa không được vượt quá 5 giây. Nếu một lần khởi động không thành công, khoảng thời gian giữa các lần khởi động nên là 2 phút, nếu không động cơ khởi động quá nóng có thể dẫn đến hỏng hóc.
02
Nên đảm bảo bình ắc quy luôn đủ điện; khi bình ắc quy yếu, thời gian khởi động quá lâu dễ làm hỏng động cơ khởi động.
03
Hãy thường xuyên kiểm tra đai ốc cố định của mô tơ khởi động và siết chặt lại kịp thời nếu nó bị lỏng.
04
Kiểm tra các đầu dây điện để loại bỏ vết bẩn và rỉ sét.
05
Kiểm tra xem công tắc khởi động và công tắc nguồn chính có hoạt động bình thường hay không.
06
Cố gắng tránh khởi động trong thời gian ngắn và với tần suất cao để kéo dài tuổi thọ của động cơ khởi động.
07
Bảo dưỡng động cơ diesel định kỳ để đảm bảo hệ thống hoạt động bình thường và giảm tải khởi động.
