Cấu tạo và nguyên lý động cơ khởi động bằng điện của động cơ diesel được giải thích chi tiết
Đầu tiên, cấu tạo và nguyên lý làm việc của động cơ khởi động
01
Động cơ khởi động của động cơ diesel chủ yếu bao gồm ba phần: cơ cấu truyền động, công tắc điện từ và động cơ dòng điện một chiều.
02
Nguyên lý làm việc của động cơ khởi động là chuyển đổi năng lượng điện của pin thành năng lượng cơ học, dẫn động vòng răng bánh đà trên động cơ diesel để quay và thực hiện khởi động động cơ diesel.
03
Động cơ DC trên động cơ khởi động tạo ra mômen điện từ; Cơ cấu truyền động làm cho bánh răng truyền động của động cơ khởi động ăn khớp với vòng răng bánh đà, truyền mô men xoắn của động cơ điện một chiều của động cơ khởi động sang vòng răng bánh đà của động cơ diesel, dẫn động trục khuỷu của động cơ diesel quay, từ đó đưa các bộ phận của động cơ diesel vào chu trình làm việc cho đến khi động cơ diesel khởi động bình thường; Sau khi động cơ diesel khởi động, động cơ khởi động sẽ tự động tháo vòng răng bánh đà; Công tắc điện từ có nhiệm vụ kết nối và cắt mạch điện giữa động cơ DC và ắc quy.
Thứ hai, cam kết bắt buộc và cam kết mềm
01
Hiện nay, hầu hết các động cơ diesel trên thị trường đều là động cơ diesel chia lưới cưỡng bức. Chia lưới cưỡng bức có nghĩa là bánh răng của thiết bị một chiều của động cơ khởi động di chuyển trực tiếp theo trục và tiếp xúc với vòng răng bánh đà, sau đó bánh răng quay với tốc độ cao và ăn khớp với vòng răng bánh đà. Ưu điểm của chia lưới cưỡng bức là: mômen khởi động lớn và hiệu quả khởi động nguội tốt; Nhược điểm là bánh răng một chiều của động cơ khởi động có tác động lớn đến vòng răng bánh đà của động cơ diesel, có thể khiến bánh răng của động cơ khởi động bị gãy hoặc vòng răng bánh đà bị mòn, và Hoạt động lưới "bò" có thể xảy ra sẽ gây hư hỏng cơ học cho nắp đầu truyền động, ổ trục và các bộ phận khác, ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ khởi động.
02
Chia lưới mềm: Trên cơ sở động cơ khởi động chia lưới cưỡng bức ban đầu, một cơ chế linh hoạt được thêm vào để đạt được chia lưới mềm. Nguyên lý làm việc của nó là: khi bánh răng dẫn động quay ở tốc độ thấp và ăn khớp theo trục đến độ sâu 2/3 của vòng răng bánh đà, mạch chính trên động cơ khởi động được kết nối, sau đó bánh răng quay với tốc độ cao và dẫn động răng bánh đà. nhẫn. Thiết kế này giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ khởi động và giảm tác động của bánh răng dẫn động lên vòng răng bánh đà. Nhược điểm là nó ảnh hưởng đến hiệu suất truyền mô-men xoắn.
3. Nhận định lỗi chung của động cơ khởi động (phần này chỉ nói về chính động cơ khởi động)
01
Kiểm tra xem động cơ khởi động có bình thường hay không, thường là để cấp điện cho nó và quan sát xem sau khi cấp điện có hoạt động cấp liệu dọc trục hay không và tốc độ động cơ có bình thường hay không.
02
Âm thanh bất thường: Các yếu tố khác nhau do động cơ khởi động có âm thanh bất thường nên âm thanh phát ra cũng khác nhau.
(1) Khi bật công tắc chính của động cơ khởi động quá sớm, bánh răng dẫn động không ăn khớp với vòng răng bánh đà của động cơ diesel, tức là quay ở tốc độ cao và bánh răng dẫn động của động cơ khởi động va chạm vòng răng của bánh đà, tạo ra âm thanh răng sắc nhọn.
(2) Bánh răng truyền động của động cơ khởi động ăn khớp với vòng răng của bánh đà và điều khiển động cơ diesel hoạt động bình thường và đột nhiên tạo ra âm thanh va chạm chia lưới, nguyên nhân thường là do bánh răng truyền động của động cơ khởi động không đạt được và vòng răng của bánh đà bị tách ra, nguyên nhân có thể là do việc chia lưới kém, lò xo hồi vị quá mềm hoặc ly hợp một chiều của động cơ khởi động bị hỏng.
(3) Sau khi nhấn nút khởi động, động cơ khởi động hoàn toàn im lặng, nguyên nhân chủ yếu là do động cơ khởi động bị hỏng bên trong, bàn ủi, đoản mạch hoặc hỏng công tắc điện từ. Trong quá trình kiểm tra, nên chọn dây dày trên cơ sở đảm bảo an toàn, một đầu nối với cực từ trường của động cơ khởi động, đầu còn lại nối với cực dương ắc quy. Nếu động cơ khởi động chạy bình thường, điều đó cho thấy lỗi có thể nằm ở công tắc điện từ của động cơ khởi động; Nếu động cơ khởi động không chạy, cần quan sát khi đấu dây không có tia lửa điện - nếu có tia lửa điện chứng tỏ bên trong động cơ khởi động có thể bị đứt hoặc chập điện; Nếu không có tia lửa điện chứng tỏ có thể động cơ khởi động bị hỏng.
(4) Sau khi nhấn nút khởi động, chỉ có âm thanh của răng cấp liệu hướng trục của động cơ khởi động nhưng không có động cơ quay, có thể động cơ DC bị hỏng hoặc mô-men xoắn của động cơ DC không đủ.
4. Những lưu ý khi sử dụng và bảo dưỡng động cơ khởi động
01
Hầu hết động cơ khởi động bên trong không có thiết bị tản nhiệt, dòng điện làm việc rất lớn và thời gian khởi động dài nhất không được vượt quá 5 giây. Nếu một lần khởi động không thành công, khoảng thời gian nên là 2 phút, nếu không động cơ khởi động quá nóng có thể gây ra lỗi động cơ khởi động.
02
Pin phải được giữ đủ; Khi hết pin, thời gian khởi động quá lâu dễ làm hỏng mô tơ khởi động.
03
Kiểm tra đai ốc cố định của động cơ khởi động thường xuyên và siết chặt kịp thời nếu nó bị lỏng.
04
Kiểm tra các đầu dây để loại bỏ vết bẩn và rỉ sét.
05
Kiểm tra xem công tắc khởi động và công tắc nguồn chính có bình thường không.
06
Cố gắng tránh khởi động trong thời gian ngắn và tần suất cao để kéo dài tuổi thọ của động cơ khởi động.
07
Bảo dưỡng động cơ diesel theo yêu cầu nhằm đảm bảo hệ thống hoạt động bình thường nhằm giảm tải khởi động.
