Ròng rọc bơm Lỗi thường gặp
(1) tay lái của bơm cánh gạt bị sai, hãy kiểm tra tay lái;
(2) Lưỡi dao bẩn vừa bị kẹt: lật trục truyền động, lùi đi lùi vài vòng để lưỡi bơm hoạt động, vẫn không tăng áp thì tháo kiểm tra bơm;
(3) rò rỉ đường ống hút: kiểm tra và loại bỏ rò rỉ;
(4) Khí ống hút không thoát ra được từ đầu ra: kiểm tra van, mở ống thoát ra để khí thoát ra từ đầu ra.
Áp lực công việc không đến mức ngang bằng
(1) Tốc độ quá thấp.Tăng tốc độ phù hợp;
(2) Bịt kín một số lượng lớn chỗ rò rỉ, trước tiên hãy kiểm tra xem ổ trục có bị hỏng hay không, nếu không bị hỏng thì kiểm tra phớt dầu và thay thế;
(3) Áp suất mở van an toàn quá thấp, điều chỉnh bu lông van an toàn để đáp ứng áp suất yêu cầu;
(4) Tổn thất bên trong của bơm dầu quá lớn và các bộ phận chính của bơm cánh gạt trượt như: ống bọc lệch tâm của thân bơm, nắp cuối, rôto, lưỡi dao, v.v., quá mòn để thay thế các bộ phận .
Rung và tiếng ồn
(1) Hư hỏng vòng bi, thay thế vòng bi;
(2) trục bơm và trục truyền động khác nhau, độ lệch quá lớn, điều chỉnh độ đồng tâm của trục bơm và trục truyền động sao cho Góc nghiêng không được lớn hơn 7 độ;
(3) chân bơm trượt bị lỏng, siết chặt bu lông neo của bơm dầu;
(4) Độ mòn của tay áo lệch tâm quá lớn, hãy thay thế tay áo lệch tâm.
Vấn đề kép
(1) Áp suất không khí quá thấp hoặc van điện từ bị hỏng, tăng áp suất không khí hoặc thay thế van điện từ;
(2) Cáp trục mềm bị rơi ra hoặc không linh hoạt, hãy điều chỉnh và bôi trơn hoặc thay thế.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
