Ròng rọc bơm - Lỗi thường gặp
(1) Hệ thống lái của bơm cánh quạt bị sai, hãy kiểm tra hệ thống lái;
(2) Lưỡi dao bẩn cỡ trung bình bị kẹt: lật trục truyền động, quay ngược và quay ngược lại vài vòng để lưỡi bơm hoạt động, nếu vẫn không tăng áp suất thì tháo bơm ra để kiểm tra;
(3) rò rỉ ống hút: kiểm tra và khắc phục rò rỉ;
(4) Khí trong ống hút không thể thoát ra từ cửa thoát: kiểm tra van, mở ống thoát để khí thoát ra từ cửa thoát.
Áp lực công việc không đạt yêu cầu.
(1) Tốc độ quá thấp. Hãy tăng tốc độ một cách thích hợp;
(2) Bịt kín nhiều chỗ rò rỉ, trước tiên kiểm tra xem ổ trục có bị hư hỏng không, nếu không bị hỏng thì kiểm tra gioăng dầu và thay thế;
(3) Áp suất mở của van an toàn quá thấp, điều chỉnh bu lông van an toàn để đạt được áp suất yêu cầu;
(4) Tổn thất bên trong của bơm dầu quá lớn và các bộ phận chính của bơm cánh trượt như: ống lót lệch tâm của thân bơm, nắp cuối, rôto, cánh, v.v., bị mòn quá mức không thể thay thế.
Rung động và tiếng ồn
(1) Hư hỏng ổ trục, thay ổ trục;
(2) trục bơm và trục truyền động khác nhau, độ lệch quá lớn, điều chỉnh độ đồng tâm của trục bơm và trục truyền động sao cho góc nghiêng không được lớn hơn 7 độ;
(3) chân của bơm trượt bị lỏng, siết chặt bu lông neo của bơm dầu;
(4) Độ mòn của ống lệch tâm quá lớn, hãy thay ống lệch tâm.
Vấn đề kép
(1) Áp suất không khí quá thấp hoặc van điện từ bị hỏng, hãy tăng áp suất không khí hoặc thay thế van điện từ;
(2) Cáp trục mềm bị rơi ra hoặc không mềm dẻo, hãy điều chỉnh và bôi trơn hoặc thay thế.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
