Bộ căng lực thay đổi
1, tốc độ nạp buồng dầu áp suất cao pit tông nhỏ nhanh, có thể chọn lò xo pit tông tải trước nhỏ, độ cứng thấp (thường là lò xo pit tông thiết kế, cần xem xét áp suất dầu thấp nhất, trạng thái giới hạn mài mòn xích, bộ căng pit tông đơn thông thường, để điều kiện tốc độ cao có hiệu lực hỗ trợ, thường chọn đường kính pit tông lớn hơn. Điều này sẽ làm cho quá trình khởi động động cơ, bộ căng khó tạo áp suất nhanh để tạo ra lực giảm chấn thủy lực, cần lực lò xo lớn hơn để siết chặt trước, pit tông nhỏ có thể giảm lực căng trước và độ cứng của nhu cầu lò xo pit tông. Lực tải trước của lò xo pit tông bộ căng thông thường là 30-40N, lực tải trước của lò xo pit tông nhỏ VFT là 2 ~ 4N và lực tải trước của lò xo pit tông lớn là 7 ~ 10N, và sự cải thiện là rõ ràng.
2, giá đỡ pít tông lớn ổn định, khả năng hấp thụ rung động mạnh, có thể ứng phó với điều kiện tốc độ cao và động lực lớn;
3. Van một chiều có đầu pít-tông lớn có thể hạn chế hiệu quả mức lực pít-tông tối đa và giảm lực của xích.
Tóm lại, VFT là sự kết hợp của cả giải pháp tối ưu hóa PAWS của cá và gấu, một mặt tận dụng phản ứng nhanh của pít-tông nhỏ, mặt khác, hệ thống có tính ổn định khi sử dụng pít-tông lớn. Theo một nghĩa nào đó, VFT thực hiện phân công lao động giữa hai pít-tông và việc điều chỉnh Lực lò xo chỉ được đặt trên cấu trúc pít-tông nhỏ + chốt lò xo, đó là lý do tại sao các kỹ sư của BorgWarner giải thích rằng loại Bộ căng này được đặt tên là Bộ căng lực biến đổi: Hai khoang độc lập riêng biệt để kiểm soát lực biến đổi của lò xo và lực thủy lực.
Theo nguyên lý hoạt động, không khó để suy ra hình dạng của đường cong đặc tính giảm chấn của VFT. Áp suất chất lỏng dỡ tải trong phần đặt lại, lực phản hồi sơ đồ lò xo tải trước thấp gần với đường zero hơn; Trong giai đoạn nén ban đầu, pít tông nhỏ phản ứng nhanh và lực phản hồi tăng nhanh. Trong quá trình nén, hai pít tông xả dầu cùng lúc, áp suất chất lỏng chồng lên nhau và độ dốc lớn. Lực phản hồi tối đa được điều khiển bởi van giảm áp để đảm bảo lực xích của hệ thống thời gian nằm trong mức an toàn của giới hạn mỏi. Với phản ứng nhanh, VFT có thể đạt được diện tích cong lớn trong điều kiện lực phản hồi nhỏ và các đặc tính giảm chấn gần với trạng thái lý tưởng hơn.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
