Trục xe ô tô có tác dụng gì?
Vai trò của nửa trục của ô tô: 1, mô-men xoắn của động cơ từ thiết bị truyền động vạn năng được truyền đến bánh dẫn động thông qua bộ giảm tốc chính, bộ vi sai, nửa trục, v.v., để đạt được tốc độ giảm và mô-men xoắn tăng; 2, thông qua cặp bánh răng côn giảm tốc chính để thay đổi hướng truyền mô-men xoắn; 3, thông qua bộ vi sai để đạt được hiệu ứng vi sai của cả hai bên bánh xe, để đảm bảo rằng bánh xe bên trong và bên ngoài ở tốc độ lái khác nhau; 4, thông qua vỏ cầu và bánh xe để đạt được tải trọng và truyền mô-men xoắn.
Trục ô tô hay còn gọi là trục dẫn động là trục nối bộ vi sai với bánh dẫn động. Nửa trục là trục truyền mô-men xoắn giữa hộp giảm tốc và bánh dẫn động, đầu trong và đầu ngoài của nó có khớp vạn năng (U/JOINT) tương ứng được nối với bánh răng giảm tốc và vòng trong của ổ trục thông qua ổ trục. spline trên khớp vạn năng.
Các triệu chứng hư hỏng trục truyền động như sau:
1, trong quá trình lái xe có những âm thanh bất thường, chẳng hạn như trục sau (vỏ ổ vi sai) phát ra âm thanh "sấm sét", khi mặt sau về số 0 có thể biến mất, hiện tượng này có thể là do bánh răng bị hỏng hoặc bu-lông kết nối bị hỏng , nên dừng việc kiểm tra cứu hộ liên lạc, thay thế các bộ phận bị hỏng có liên quan trước khi tiếp tục đi trên đường;
2, Khi đang lái xe có tiếng ồn ào như máy bay, nhất là khoảng 1-2 giây sau khi hết dầu thì càng nghiêm trọng hơn, hiện tượng này chủ yếu là do mòn răng. Cần phải sửa chữa kịp thời để tránh sự cố lan rộng, hiện tượng này thường được thay thế bằng răng chính, có thể là răng;
3, Khi lái xe phát ra âm thanh "gõ cửa", đặc biệt là khi tăng tốc đột ngột hoặc tăng tốc nhanh nghiêm trọng hơn, phần lớn là do khe hở bánh răng bên trong quá lớn, lúc này nên giảm tốc độ, gửi về phía sau -bảo trì bán hàng. Hiện tượng này chủ yếu là do một số khe hở bánh răng bị mòn quá mức và các bộ phận bị mòn có thể được thay thế bằng cách bảo trì.
Lồng bi bên trong nối với bộ phận vi sai truyền động, lồng bi bên ngoài nối với phần bánh xe, vai trò của lồng bi bên ngoài dù là phát điện hay khi xe quay đầu là lồng bi bên ngoài.
Lồng bi ô tô bao gồm lồng bi bên trong và lồng bi bên ngoài hay còn gọi là "khớp vạn năng tốc độ không đổi", là một bộ phận quan trọng của hệ thống truyền động ô tô, vai trò của nó là truyền công suất của động cơ từ truyền động tới hai bánh trước, giúp xe chạy với tốc độ cao. Lồng bi bên trong nối với bộ phận vi sai truyền động, lồng bi bên ngoài nối với phần bánh xe, vai trò của lồng bi bên ngoài dù là phát điện hay khi xe quay đầu là lồng bi bên ngoài. Lồng bi ô tô thường bao gồm vỏ chuông, ổ bi ba ngạnh hoặc bi thép, tấm che bụi, vòng bó và một phần mỡ.
Các triệu chứng sau đây xảy ra khi lồng bên trong ô tô bị hỏng.
1, chủ yếu ở bi thép bị mắc kẹt sẽ có âm thanh.
2, còn có một loại nghiền bi thép khác, đó là động cơ không thể dẫn động bánh xe. Lồng bóng đang trượt từ trong ra ngoài. Điều này thường xảy ra do hư hỏng vỏ bi, không có dầu bôi trơn.
3. Khi lồng bi bên ngoài của ô tô bị hư hỏng, ô tô sẽ phát ra âm thanh lạch cạch khi quay đầu.
4. Khi lái xe, hướng bị lệch và việc truyền lực bánh xe có thể bị gián đoạn nếu hư hỏng nghiêm trọng.
5. Sau khi lồng bi bên trong bị hỏng, thông thường là khi xe đang chạy trên đường thẳng, khi xe tăng tốc nhanh hoặc bị dính dầu thì xuất hiện âm thanh bất thường hoặc đường xóc lắc, tình trạng rung lắc bất thường rõ ràng khi xe tăng tốc nhanh hoặc bị dính dầu.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
