Nguyên tắc làm việc của thanh chống bìa.
Nguyên tắc làm việc của thanh hỗ trợ nắp báo chí thủy lực chủ yếu dựa vào công nghệ thủy lực, bằng cách thêm chất lỏng hoặc vật liệu khí mật độ cao vào không gian kín, sau đó bơm không khí bên trong, thêm một cái gì đó giống như một pít-tông bên ngoài, do đó vật liệu chất lỏng mật độ cao tạo ra năng lượng trong quá trình nén. Thiết kế này cho phép thanh thủy lực cung cấp lực hỗ trợ cần thiết khi chịu áp suất và bộ đệm thủy lực dựa vào giảm xóc thủy lực để đệm vật thể tác động lên nó để giảm tốc độ, đóng một vai trò bảo vệ nhất định.
Không giống như các thanh chống vỏ thủy lực, các hệ thống phóng mui xe liên quan đến công nghệ phức tạp hơn, bao gồm các thành phần như cảm biến tác động của người đi bộ, buồng áp suất không khí, thanh tích phóng động cơ với piston áp suất không khí và ECU túi khí. Nguyên tắc làm việc của nó là kiểm soát xem nắp động cơ có lên qua sự thay đổi áp suất của buồng áp suất không khí hay không. Khi chiếc xe gặp phải người đi bộ khi đi du lịch, cảm biến va chạm của người đi bộ nằm phía sau bọt phía trước của động cơ cảm nhận được sự thay đổi áp suất trong buồng áp suất không khí và gửi tín hiệu liên quan đến ECU túi khí. Sau khi nhận được tín hiệu, ECU túi khí tự động khớp với dữ liệu ban đầu được lưu trữ bên trong nó và theo các dữ liệu này, nó có thể xác định xem tín hiệu có phát nổ phóng động động cơ với piston áp suất hay xác định rằng vấn đề bị lỗi hay không.
Khóa nẹp nắp có bị hỏng không
Khóa nẹp nắp bị phá vỡ trong trường hợp bình thường không ảnh hưởng đến việc lái xe bình thường, nhưng nó cần được sửa chữa kịp thời để tránh các mối nguy hiểm an toàn tiềm ẩn.
Trong hầu hết các trường hợp, việc phá vỡ clip cố định của thanh ở lại sẽ không ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng lái xe của xe, do đó nó có thể được coi là không ảnh hưởng đến lái xe bình thường. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là vấn đề có thể bị bỏ qua. Nếu khóa bị hỏng, bạn nên mua một khóa mới để đảm bảo rằng nắp có thể mở và đóng đúng cách.
Trong một môi trường cụ thể, chẳng hạn như mùa đông lạnh ở phía bắc, thanh hỗ trợ nắp có thể thất bại, sau đó bạn có thể sử dụng nam châm mạnh và keo phù hợp để sửa chữa tạm thời. Tuy nhiên, phương pháp này có thể không phải là một giải pháp dài hạn, vì vậy nếu vấn đề vẫn còn, bạn nên xem xét thay thế nó bằng một clip mới hoặc tìm kiếm một dịch vụ sửa chữa xe chuyên nghiệp.
Trong những trường hợp cực đoan, chẳng hạn như snap snap khiến thanh hỗ trợ rơi vào một phần quan trọng của động cơ, nó có thể gây nguy hiểm an toàn nghiêm trọng. Do đó, cần chú ý đủ đến vấn đề nhỏ của khóa hỗ trợ Cover để tránh các rủi ro an toàn tiềm ẩn.
Cách cài đặt thanh hỗ trợ thủ công Hood
Thanh thủy lực ô tô thường được sử dụng trong thân cây hoặc mui xe. Đây là một thiết bị hỗ trợ để tạo điều kiện cho người lái mở mui xe để kiểm tra khoang động cơ, thực hiện kiểm tra dầu, kiểm tra chất chống đông, v.v., để ngăn mui xe rơi xuống. Tương tự, thanh thủy lực hộp sau là một thiết bị hỗ trợ hộp sau để tạo điều kiện cho nhân viên đặt hoặc lấy ra các vật phẩm trong hộp sau.
Nếu cường độ thanh hỗ trợ thủy lực là không đủ, thì nó rất bất tiện. Thiếu cường độ thanh thủy lực thường là do rò rỉ dầu. Nó chủ yếu là do sự lão hóa của vòng niêm phong bên trong, hoặc vỡ vỏ.
Điều gì sẽ xảy ra nếu thanh thủy lực không giữ?
Trước hết, chúng tôi không thể sửa chữa thanh thủy lực, đến cửa hàng sửa chữa để thay thế hoặc mua thay thế trực tuyến của riêng họ.
Thật dễ dàng để thay thế chính mình. Thanh thủy lực có hai dạng, một là chốt có dạng khóa; Một là một hình thức khóa vít.
Khi thay thế, nếu đó là loại chốt, hãy tháo khóa và tháo thanh cũ, cài đặt thanh mới và cài đặt khóa. Nếu đó là một dạng vít, hãy thắt chặt đai ốc khi cài đặt.
Thứ hai, nếu bạn không muốn thay thế, bạn có thể sử dụng các phương thức sau để sử dụng lại.
1. Mở mui xe hoặc thân cây. Giữ cột ở vị trí tốt nhất. Sau đó mài một rãnh giữa thanh thủy lực và vỏ bằng bánh mài hoặc tập tin bằng tay, sau đó buộc rãnh bằng dây. Hủy bỏ đầu trên của đòn bẩy thủy lực để hạ thấp mui xe và thân cây.
Khi mui xe hoặc thân cây được mở lại, hãy cài đặt đầu trên của thanh thủy lực. Vì vậy, tái sử dụng.
2, sau khi mở hộp mui xe hoặc đuôi, tìm một vật cứng (như thanh thép) có cùng chiều dài với thanh thủy lực, buộc vật cứng vào thanh hỗ trợ và chống lại vỏ thanh hỗ trợ, sau đó tháo đầu trên của thanh hỗ trợ để đặt hộp mui xe hoặc hộp đuôi.
Khi cần phải mở mui xe hoặc thân cây một lần nữa, hãy sửa thanh chống ở vị trí trên ban đầu. Vì vậy, có thể tái sử dụng.
Một lời nhắc nhở, nếu bạn làm điều này, bởi vì một đầu đã bị loại bỏ, nó có thể dẫn đến âm thanh bất thường của xe trong khi lái, do đó cần phải cố định thanh thủy lực ở vị trí và ngăn chặn thanh thủy lực can thiệp vào các vị trí khác và làm hỏng các thành phần khác.
Trên thực tế, nhiều thanh thủy lực xe hiện sử dụng các thanh chống lò xo không khí, có tuổi thọ cao hơn nhiều.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
