Động cơ bảo vệ [1] được thiết kế theo các mô hình khác nhau được giữ thiết bị bảo vệ động cơ, thiết kế của nó là ngăn chặn động cơ đầu tiên của đất đai, làm mát động cơ, thứ hai là lái xe để ngăn chặn tác động do mặt đường không bằng phẳng trên động cơ, thiệt hại động cơ do một loạt các thiết kế để kéo dài thời gian phục vụ của động cơ
Phân loại
Nhựa cứng: Giá tương đối rẻ, quy trình sản xuất rất đơn giản và không cần nhiều vốn và đầu tư thiết bị có giá trị cao, việc sản xuất ngưỡng nhập cảnh của bảng bảo vệ này là thấp.
Nhựa: Vật liệu chủ yếu là nhựa, nhưng tỷ lệ được sử dụng trong sản xuất là khác nhau, và nó không giải quyết được các vấn đề về tránh va chạm và độ bền.
Thép: Sau khi vật liệu được liệt kê bởi khách hàng và các nhóm khách hàng như cửa hàng 4 s chào mừng, tấm thép đã giải quyết được hai thế hệ nhựa đầu tiên và sự thiếu hụt của tấm nhựa, vật liệu của vụ va chạm không chỉ bền, mà còn là bộ lọc của máy bay, nhưng không phải là bộ lọc được bảo vệ. Có, vì vậy, ban bảo vệ thép hiện đang có mặt trên thị trường trong thời gian dài nhất, việc sử dụng nhiều nhóm khách hàng nhất của hội đồng bảo vệ, nhưng với sự đổi mới liên tục của công nghệ và vật liệu, Ban bảo vệ thép đã dần dần rút khỏi giai đoạn thị trường.
Tech: Tấm nhựa đã được thực hiện để cải thiện theo nhiều cách, là cách bố trí bảng bảo vệ quan điểm cải tiến lớn nhất, không gian lớn hơn cho động cơ cung cấp bảo vệ nhiều hơn và tăng độ dày của tấm, nhưng vật liệu nhựa và vật liệu nhựa, chỉ là sự thay đổi tên, vật liệu chính của nó vẫn là nhựa, chỉ có tỷ lệ nội dung khác nhau, vì vậy vật liệu nhựa có khả năng chống lại.
Hợp kim nhôm, tấm hợp kim nhôm của tấm thép là một sản phẩm được cập nhật, chủ yếu với trọng lượng nhẹ, tản nhiệt, sự cố tốt và không bao giờ rỉ sét, v.v.
