Trục.
Vòng bi trục bánh xe ô tô thường được sử dụng nhiều nhất trong các cặp vòng bi con lăn côn hoặc bi một dãy. Với sự phát triển của công nghệ, cụm trục bánh xe ô tô đã được sử dụng rộng rãi. Phạm vi sử dụng và cách sử dụng của cụm vòng bi bánh xe ngày càng tăng và chúng đã phát triển thành thế hệ thứ ba: thế hệ đầu tiên bao gồm vòng bi tiếp xúc góc hai dãy. Thế hệ thứ hai có một mặt bích để cố định vòng bi trên rãnh ngoài, có thể dễ dàng lắp vào trục và cố định bằng đai ốc. Nó giúp việc bảo dưỡng ô tô dễ dàng hơn. Thế hệ thứ ba của cụm vòng bi trục bánh xe là sự kết hợp của cụm vòng bi và hệ thống chống bó cứng phanh. Cụm trục được thiết kế với một mặt bích bên trong và một mặt bích bên ngoài, mặt bích bên trong được bu lông vào trục truyền động và mặt bích bên ngoài lắp toàn bộ vòng bi lại với nhau.
Trục bánh xe cũng được gọi là vành xe. Theo đặc điểm và nhu cầu của các mẫu xe khác nhau, quy trình xử lý bề mặt bánh xe cũng sẽ có những cách khác nhau, có thể chia thành hai loại sơn và mạ điện. Các mẫu xe thông thường có vẻ ngoài ít được quan tâm, tản nhiệt tốt là yêu cầu cơ bản, quy trình về cơ bản là sử dụng phương pháp xử lý sơn, tức là phun trước rồi nung điện, chi phí tiết kiệm hơn và màu sắc đẹp, giữ được lâu, ngay cả khi xe bị loại bỏ, màu sắc của bánh xe vẫn như vậy. Quy trình xử lý bề mặt của nhiều mẫu xe phổ biến là sơn nung. Một số bánh xe thời trang, màu sắc năng động cũng sử dụng công nghệ sơn. Loại bánh xe này có giá cả phải chăng và có thông số kỹ thuật đầy đủ. Bánh xe mạ điện được chia thành mạ bạc, mạ nước và mạ điện nguyên chất. Mặc dù màu sắc của bánh xe mạ bạc và mạ nước sáng và sống động, thời gian giữ lại ngắn nên giá thành tương đối rẻ, được nhiều người trẻ theo đuổi sự tươi mới ưa chuộng.
Một hub bao gồm rất nhiều thông số và mỗi thông số sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng xe, vì vậy trước khi cải tạo và bảo trì hub, trước tiên hãy xác nhận các thông số này.
kích thước
Kích thước trục thực chất là đường kính của trục, chúng ta thường nghe mọi người nói trục 15 inch, trục 16 inch như vậy, trong đó 15, 16 inch là chỉ kích thước của trục (đường kính). Nhìn chung, trên xe, kích thước bánh xe lớn, tỷ lệ lốp xe xẹp cao, có thể phát huy tác dụng căng thẳng thị giác tốt, độ ổn định của điều khiển xe cũng sẽ được tăng lên, nhưng đi kèm với các vấn đề bổ sung như tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
chiều rộng
Chiều rộng của trục bánh xe còn được gọi là giá trị J, chiều rộng của bánh xe ảnh hưởng trực tiếp đến việc lựa chọn lốp xe, cùng một kích thước lốp xe, giá trị J khác nhau thì tỷ lệ lốp xe bị xẹp và chiều rộng cũng khác nhau.
PCD và vị trí lỗ
Tên chuyên nghiệp của PCD được gọi là đường kính vòng tròn bước, ám chỉ đường kính giữa các bu lông cố định ở tâm của trục, vị trí lỗ xốp lớn của trục nói chung là 5 bu lông và 4 bu lông, và khoảng cách của các bu lông cũng khác nhau, vì vậy chúng ta thường có thể nghe thấy tên 4X103, 5x14.3, 5x112, lấy 5x14.3 làm ví dụ, Thay mặt cho trục này PCD là 114.3mm, vị trí lỗ 5 bu lông. Trong việc lựa chọn trục, PCD là một trong những thông số quan trọng nhất, vì lý do an toàn và ổn định, tốt nhất nên chọn PCD và trục xe nguyên bản để nâng cấp.
Sửa chữa vành xe
Phương pháp và quy trình sửa chữa vành xe có thể khác nhau tùy theo mức độ và loại hư hỏng. Sau đây là một số cách khắc phục phổ biến:
Sửa chữa vết xước nhỏ : Đối với các vết xước nhỏ, chà nhám bằng giấy nhám mịn cho đến khi mịn, sau đó đổ bột trét và hoàn thiện bằng sơn phun. Phương pháp này phù hợp với các vết xước trên bề mặt và có thể khôi phục hiệu quả vẻ đẹp của trục bánh xe.
Sửa chữa vết xước nghiêm trọng : Đối với vết xước sâu hơn, chà nhám bằng giấy nhám mịn cho đến khi mịn, sau đó lấp đầy bằng bột trét, bôi nhiều lần và để khô. Cuối cùng, tiến hành sơn phun để đảm bảo sơn phun đồng đều và có thể khôi phục lại vẻ đẹp của trục bánh xe.
sửa chữa biến dạng : Biến dạng nhỏ có thể được khôi phục lại mức bằng cách lấp đầy vùng lõm bằng miếng bọt biển hoặc vải rồi dùng búa gõ vào. Đối với biến dạng nghiêm trọng, có thể cần phải sửa chữa bằng máy tạo hình chuyên nghiệp và thậm chí có thể cần phải thay thế bằng trục bánh xe mới.
sửa chữa gãy : Nếu trục bị hỏng, rất khó để sửa chữa và có thể cần phải hàn hoặc thay thế bằng trục mới. Sửa chữa hàn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất an toàn của trục, vì vậy nên thay thế trục trực tiếp.
sửa chữa ăn mòn : Đối với bánh xe bị ăn mòn, trước tiên hãy loại bỏ phần bị ăn mòn, sau đó chà nhám và phun sơn xử lý. Nếu bị ăn mòn nghiêm trọng, có thể cần phải thay thế một trục mới.
Ngoài phương pháp sửa chữa, bảo dưỡng hàng ngày cũng rất quan trọng. Thường xuyên vệ sinh và kiểm tra trục để tránh trầy xước và va đập có thể kéo dài hiệu quả tuổi thọ của trục.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
