Trung tâm.
Vòng bi trung tâm xe được sử dụng để được sử dụng nhiều nhất trong các cặp con lăn thon hoặc vòng bi thôn đơn hàng. Với sự phát triển của công nghệ, đơn vị Hub Wheel Hub đã được sử dụng rộng rãi. Phạm vi sử dụng và việc sử dụng các đơn vị ổ trục bánh xe đang phát triển và chúng đã phát triển thành thế hệ thứ ba: thế hệ thứ nhất bao gồm vòng bi tiếp xúc góc đôi. Thế hệ thứ hai có mặt bích để cố định ổ trục trên đường đua bên ngoài, có thể được chèn vào trục và cố định bằng đai ốc. Nó làm cho bảo dưỡng xe dễ dàng hơn. Thế hệ thứ ba của đơn vị ổ trục bánh xe là sự kết hợp của bộ phận ổ trục và hệ thống phanh chống bó cứng. Đơn vị Hub được thiết kế với mặt bích bên trong và mặt bích bên ngoài, mặt bích bên trong được bắt vít vào trục truyền động và mặt bích bên ngoài cài đặt toàn bộ ổ trục lại với nhau.
Các trung tâm bánh xe cũng được gọi là vành. Theo các đặc điểm và nhu cầu của các mô hình khác nhau, quá trình xử lý bề mặt bánh xe cũng sẽ có những cách khác nhau, có thể được chia thành hai loại sơn và mạ điện. Các mô hình thông thường của bánh xe trong sự xuất hiện của ít cân nhắc hơn, sự phân tán nhiệt tốt là một yêu cầu cơ bản, quá trình về cơ bản là sử dụng xử lý sơn, nghĩa là phun đầu tiên và sau đó nướng điện, chi phí kinh tế hơn và màu sắc đẹp, giữ thời gian dài, ngay cả khi chiếc xe bị loại bỏ, màu của bánh xe vẫn giống nhau. Quá trình xử lý bề mặt của nhiều mô hình phổ biến là sơn nướng. Một số bánh xe màu chuyển tiếp thời trang, năng động cũng sử dụng công nghệ sơn. Loại bánh xe này có giá vừa phải và có thông số kỹ thuật hoàn chỉnh. Bánh xe mạ điện được chia thành mạ điện bạc, mạ điện nước và mạ điện tinh khiết. Mặc dù màu của bánh xe điện quang điện và nước mạ điện rất sáng và sống động, thời gian lưu giữ rất ngắn, vì vậy giá tương đối rẻ, và nó được nhiều người trẻ theo đuổi sự tươi mới.
Một trung tâm bao gồm rất nhiều tham số và mỗi tham số sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng xe, vì vậy trước khi sửa đổi và duy trì trung tâm, trước tiên hãy xác nhận các tham số này.
kích thước
Kích thước trung tâm thực sự là đường kính của trung tâm, chúng ta thường có thể nghe thấy mọi người nói trung tâm 15 inch, trung tâm 16 inch như vậy, trong đó 15, 16 inch đề cập đến kích thước của trung tâm (đường kính). Nói chung, trên xe, kích thước bánh xe lớn và tỷ lệ phẳng lốp cao, nó có thể phát ra hiệu ứng căng thẳng thị giác tốt và sự ổn định của điều khiển xe cũng sẽ được tăng lên, nhưng theo sau các vấn đề bổ sung như tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
chiều rộng
Chiều rộng của trung tâm bánh xe còn được gọi là giá trị J, chiều rộng của bánh xe ảnh hưởng trực tiếp đến sự lựa chọn của lốp xe, cùng kích thước của lốp xe, giá trị J khác nhau, sự lựa chọn tỷ lệ phẳng và chiều rộng của lốp là khác nhau.
Vị trí pcd và lỗ
Tên chuyên nghiệp của PCD được gọi là đường kính vòng tròn cao độ, đề cập đến đường kính giữa các bu lông cố định ở trung tâm của trung tâm, trung tâm lớn vị trí xốp lớn là 5 bu lông và 4 bu lông và khoảng cách của các bu lông cũng khác nhau bu lông. Trong sự lựa chọn của Hub, PCD là một trong những thông số quan trọng nhất, để xem xét an toàn và ổn định, tốt nhất là chọn PCD và trung tâm xe gốc để nâng cấp.
RIM HUB Sửa chữa
Phương pháp và quy trình sửa chữa trung tâm vành có thể thay đổi tùy theo mức độ và loại thiệt hại. Dưới đây là một số bản sửa lỗi phổ biến:
Sửa chữa vết xước nhỏ : Đối với các vết trầy xước nhỏ, cát bằng giấy nhám mịn cho đến khi mịn, sau đó lấp đầy bằng putty và kết thúc bằng sơn phun. Phương pháp này phù hợp cho các vết trầy xước bề mặt và có thể khôi phục hiệu quả vẻ đẹp của trung tâm bánh xe.
Sửa chữa trầy xước nghiêm trọng : Đối với các vết trầy xước sâu hơn, cát bằng giấy nhám mịn cho đến khi mịn, sau đó điền vào putty, áp dụng nhiều lần và để khô. Cuối cùng, sơn phun được thực hiện để đảm bảo sơn phun đồng đều và vẻ đẹp của trung tâm bánh xe có thể được khôi phục.
Sửa chữa biến dạng : Biến dạng nhỏ có thể được khôi phục đến mức bằng cách điền vào khu vực bị mịt bằng miếng bọt biển hoặc vải và sau đó gõ nó bằng búa. Đối với biến dạng nghiêm trọng, nó có thể cần phải được sửa chữa bởi một máy định hình chuyên nghiệp, và thậm chí có thể cần phải được thay thế bằng một trung tâm bánh xe mới.
Sửa chữa gãy xương : Nếu trung tâm bị hỏng, rất khó để sửa chữa và có thể cần được hàn hoặc thay thế bằng một trung tâm mới. Sửa chữa hàn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất an toàn của trung tâm, do đó nên thay thế trung tâm trực tiếp.
Sửa chữa ăn mòn : Đối với bánh xe bị ăn mòn, trước tiên hãy loại bỏ phần bị ăn mòn, sau đó xử lý sơn cát và phun. Nếu ăn mòn nghiêm trọng, một trung tâm mới có thể cần phải được thay thế.
Ngoài các phương pháp sửa chữa, bảo trì hàng ngày cũng rất quan trọng. Làm sạch và kiểm tra thường xuyên trung tâm để tránh gãi và tác động có thể kéo dài hiệu quả tuổi thọ của trung tâm.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
