• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

SAIC MG RX5 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI - ỐNG LÓT THANH ỔN ĐỊNH RR - 10303630 Nhà cung cấp phụ tùng ô tô hệ thống điện, giá sỉ MG, giá xuất xưởng rẻ hơn.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG RX8

Xuất xứ: SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit) Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm Ống lót thanh ổn định RR
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG RX5 Mới
Mã số OEM của sản phẩm 10303630
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Thời gian giao hàng Nếu số lượng hàng tồn kho dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.
Sự chi trả TT Deposit
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

Trưng bày sản phẩm

Ống lót thanh ổn định RR-10303630
Ống lót thanh ổn định RR-10303630

Kiến thức về sản phẩm

Ống lót thanh ổn định phía sau có vai trò gì?
Chức năng của bạc lót thanh ổn định phía sau là giảm ma sát và đệm lực tác động lên thanh cân bằng. Nếu bạc lót thanh ổn định phía sau bị hư hỏng, rất dễ gây ra hiện tượng rung lắc ở thanh ổn định, ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của xe.
A, bạc lót khung phụ, bạc lót thân xe (hệ thống treo).
1. Được lắp đặt giữa khung phụ và thân xe, hệ thống cách ly hai tầng được sử dụng, thường được dùng trong bố trí hệ thống truyền động ngang;
2. Hỗ trợ tải trọng hệ thống treo và hệ thống truyền động, cách ly rung động và tiếng ồn từ khung gầm phụ;
3. Các chức năng phụ trợ: chịu mô-men xoắn hệ thống truyền động, hỗ trợ tĩnh hệ thống truyền động, chịu hệ thống lái, chịu tải trọng hệ thống treo, nguyên lý thiết kế cách ly động cơ và rung động từ mặt đường.
1. Tần số cách ly hoặc độ cứng động, hệ số giảm chấn.
2. Tải trọng tĩnh và phạm vi Tải trọng tĩnh và phạm vi, giới hạn yêu cầu biến dạng giới hạn.
3. Tải trọng trạng thái (sử dụng thông thường), tải trọng động tối đa (điều kiện khắc nghiệt)
4. Các yêu cầu về va chạm, ràng buộc và tải trọng, ràng buộc về không gian, kỳ vọng và yêu cầu về lắp ráp;
5. Phương pháp lắp đặt (bao gồm kích thước, loại, hướng và yêu cầu chống xoay của bu lông)
6, vị trí treo (vùng có độ dẫn cao, không nhạy cảm);
7. Các yêu cầu về khả năng chống ăn mòn, phạm vi nhiệt độ, các yêu cầu hóa học khác, v.v.;
8. Yêu cầu về tuổi thọ mỏi, các đặc điểm quan trọng đã biết (kích thước và chức năng);
9. Phương pháp xây dựng mục tiêu giá.
1. Hình trên là loại lót ổ trục.
2. Phần đáy là lớp lót RRebboundd.
3. Vách ngăn kim loại phía trên: * Hỗ trợ sự giãn nở của lớp lót kiểu ổ đỡ * Kiểm soát chiều cao lắp ráp.
1. Tải trọng xe. Tải trọng xe và độ cứng hệ thống treo quyết định chiều cao thân xe khi chịu tải.
2, Thân điều khiển lớp lót dưới, Độ dịch chuyển bật lại;
3. Lớp lót phía dưới luôn chịu áp lực.
Thứ hai, bạc lót khung phụ, bạc lót thân xe (hệ thống treo)
Thứ ba, việc sử dụng bạc lót giảm xóc.
1. Dành cho hệ thống treo, cung cấp khả năng điều chỉnh độ xoắn và độ nghiêng, cũng như khả năng kiểm soát dịch chuyển theo trục và hướng tâm;
2. Độ cứng trục thấp có hiệu suất cách ly rung động tốt, và độ cứng hướng tâm mềm có độ ổn định tốt hơn; Loại cấu trúc: Ống lót liên kết cơ khí - Ứng dụng: lò xo tấm, ống lót giảm xóc, thanh giằng ổn định; - Ưu điểm: giá rẻ, không cần chú ý đến độ bền liên kết; - Nhược điểm: dễ bị trượt ra khỏi phương trục, và độ cứng khó điều chỉnh.
* Loại cấu trúc Loại cấu trúc: : Ống lót liên kết đơn Ứng dụng: ống lót giảm xóc, thanh giằng treo và tay đòn điều khiển - Ưu điểm: so với ống lót liên kết đôi thông thường thì rẻ hơn, ống lót sẽ luôn xoay về vị trí trung tính - Nhược điểm: dễ bị trượt ra theo trục, để đảm bảo lực ép, cần phải thiết kế kiểu bay Loại cấu trúc: : ống lót liên kết đôi Ứng dụng: Ống lót giảm xóc, thanh giằng treo và tay đòn điều khiển - Ưu điểm: Hiệu suất chịu mỏi tốt hơn so với liên kết một phía và liên kết cơ học, và dễ dàng điều chỉnh độ cứng hơn; - Nhược điểm: Nhưng giá thành cũng đắt hơn so với liên kết một phía và liên kết hai phía.
Loại cấu tạo: Ống lót dán hai mặt -- lỗ giảm chấn -- Ứng dụng: Tay đòn điều khiển, ống lót tay đòn dọc -- Ưu điểm: Độ cứng có thể dễ dàng điều chỉnh -- Nhược điểm: Có khả năng xảy ra hỏng hóc ở lỗ giảm chấn dưới tác dụng của lực xoắn (> +/-15 độ); Cần có các đặc điểm định vị để lắp ráp bằng áp lực, làm tăng chi phí. Loại cấu trúc: Ống lót dán kép - ống trong hình cầu - Ứng dụng: Tay đòn điều khiển; Ưu điểm: Độ cứng con lắc hình nón thấp và độ cứng hướng tâm lớn; Nhược điểm: So với ống lót dán hai mặt thông thường thì đắt hơn. Loại cấu trúc: Ống lót dán hai mặt - có tấm điều chỉnh độ cứng - Ứng dụng: Tay đòn điều khiển; Ưu điểm: Tỷ lệ độ cứng hướng tâm và hướng trục có thể tăng từ 5-10:1 lên 15-20:1, có thể đáp ứng yêu cầu độ cứng hướng tâm với độ cứng cao su thấp hơn, và có thể kiểm soát độ cứng xoắn; Nhược điểm: So với loại ống lót dán hai mặt thông thường, nó đắt tiền hơn, và ứng suất kéo giữa ống trong và tấm điều chỉnh độ cứng không thể được giải phóng khi đường kính giảm, dẫn đến các vấn đề về độ bền mỏi.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những vấn đề bạn đang gặp phải, CSSOT có thể giúp bạn giải đáp những thắc mắc đó, để biết thêm chi tiết vui lòng liên hệ.

Điện thoại: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

chứng chỉ2-1
chứng chỉ 6-204x300
chứng chỉ 11
chứng chỉ21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan