Túi khí bổ sung trên ô tô là gì?
Túi khí bổ sung trên ô tô, thường được gọi là túi khí hành khách, là một bộ phận quan trọng của hệ thống an toàn thụ động (SRS, Supplemental Inflatable Restraint System) của xe, được thiết kế đặc biệt để bảo vệ người ngồi ở ghế hành khách trong trường hợp va chạm bằng cách giảm thiểu thương tích.
Những điểm chính:
- Định nghĩa và vị trí: Túi khí hành khách được lắp đặt ở phía trước bảng điều khiển ghế hành khách, thường nằm phía trên ngăn đựng găng tay hoặc bên trong tấm ốp trang trí bên phải. Bề mặt của nó thường có các chữ cái "AIRBAG" hoặc "SRS".
- Nguyên lý hoạt động: Khi xe gặp va chạm trực diện mạnh (ví dụ như khi di chuyển với tốc độ trên 30 km/h và va chạm ở góc 60° phía trước), cảm biến va chạm sẽ truyền tín hiệu đến bộ điều khiển điện tử (ECU), kích hoạt bộ tạo khí để nhanh chóng bơm đầy khí nitơ làm phồng túi khí. Điều này tạo ra một lớp đệm khí hoạt động như một lớp bảo vệ trước khi người ngồi trong xe gặp phải "va chạm thứ cấp" với các vật cứng bên trong xe (như bảng điều khiển).
- Hiệu quả bảo vệ: Khi sử dụng kết hợp với dây an toàn, sản phẩm có thể giảm tác động lên đầu khoảng 75% và giảm chấn thương ngực khoảng 44%.
- Sử dụng riêng lẻ có thể gây thêm thương tích (như bỏng mặt, bong gân cổ) do lực bắn ra quá nhanh.
- Hạn chế sử dụng: Trẻ em dưới 12 tuổi không được ngồi ở ghế phụ; ngay cả khi có công tắc túi khí, cũng nên tránh sử dụng công tắc này.
- Lực tác động khi bung túi khí: Lực bung túi khí có thể lên tới 200-500 kg. Nếu không thắt dây an toàn hoặc thân người nghiêng về phía trước, điều này có thể dễ dàng gây ra thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong.
- Các loại đặc biệt: Gần đây, một số mẫu xe đã bổ sung thêm "túi khí đệm ghế hành khách", được đặt ở phía trước đệm ghế và chủ yếu có chức năng hạn chế chuyển động phần thân dưới của hành khách để ngăn chân trượt vào ngăn đựng đồ, tối ưu hóa tư thế ngồi nhằm nâng cao hiệu quả của dây an toàn.
- Lỗi và bảo trì: Nếu đèn báo SRS trên bảng điều khiển sáng liên tục hoặc nhấp nháy khi khởi động, điều đó cho thấy hệ thống bị lỗi và cần được sửa chữa chuyên nghiệp ngay lập tức.
- Túi khí là một bộ phận chỉ sử dụng một lần. Sau khi bị rách, toàn bộ hệ thống (bao gồm cảm biến, ECU, thân túi khí, v.v.) phải được thay thế.
- Những lưu ý đặc biệt:
- Túi khí hành khách (tức là túi khí ở ghế hành khách) là một phần quan trọng của hệ thống an toàn thụ động của xe, chủ yếu đóng vai trò như một lớp đệm bảo vệ người ngồi ở ghế hành khách trong trường hợp va chạm, giảm thiểu thương tích. Theo thông tin mới nhất được công bố, các chức năng và đặc điểm cốt lõi của nó như sau:
- Chức năng chính: Giảm chấn va chạm; phồng nhanh để tạo thành đệm khí nhằm hấp thụ năng lượng va chạm và giảm lực tác động lên đầu và ngực người ngồi trong xe.
- Ngăn ngừa va chạm thứ cấp: Tránh va chạm trực tiếp giữa thân người ngồi trong xe và các vật cứng bên trong xe (như bảng điều khiển, hộc đựng đồ).
- Phối hợp với dây an toàn: Khi được sử dụng kết hợp với dây an toàn, nó có thể tăng cường đáng kể hiệu quả bảo vệ - các nghiên cứu cho thấy nó có thể giảm lực tác động lên đầu khoảng 75%.
- Điều kiện kích hoạt: Thông thường, cần tốc độ xe cao hơn 30 km/h và va chạm ở góc 60° phía trước.
- Hệ thống phản hồi cực nhanh: Từ lúc cảm biến phát hiện va chạm đến khi túi khí bung hoàn toàn, chỉ mất khoảng 0,015 giây (15 mili giây).
- Các kiểu dữ liệu và hàm mở rộng:
- Túi khí phía trước dành cho hành khách truyền thống: Được lắp đặt ở phía bên phải của bảng điều khiển hoặc phía trên ngăn đựng găng tay, chủ yếu bảo vệ đầu và ngực.
- Túi khí đệm ghế hành khách: Được đặt ở phía trước đệm ghế, dùng để hạn chế chuyển động phần thân dưới của hành khách, ngăn ngừa chuyển động quá mức về phía trước, cải thiện hiệu quả của dây an toàn và giảm nguy cơ chấn thương chân và xương chậu. Nếu bạn phải ngồi trong xe, chức năng khóa túi khí phụ cần được kích hoạt (một số mẫu xe hỗ trợ tắt thủ công hoặc tự động).
Không đặt các vật cứng ở khu vực ghế hành khách: chẳng hạn như chai nước hoa, giá đỡ điện thoại, v.v. Khi túi khí bung ra, chúng có thể văng ra với tốc độ cao và gây thêm thương tích.
Xu hướng công nghệ
Các mẫu xe cao cấp áp dụng "công nghệ bơm hơi thứ cấp", điều chỉnh thể tích bơm hơi của túi khí một cách linh hoạt theo cường độ va chạm.
Một số mẫu xe (như Ideal L9) giải quyết vấn đề tương thích giữa màn hình lớn và vị trí bung túi khí thông qua công nghệ được cấp bằng sáng chế.
Lưu ý: Trong những năm gần đây, một số mẫu xe thuộc phân khúc giá rẻ (như Changan Lumin Treasure Edition) đã loại bỏ túi khí cho ghế hành khách để tiết kiệm chi phí, dẫn đến những cuộc thảo luận công khai về cấu hình an toàn cơ bản.
Khi mua xe, nên chọn những mẫu xe được trang bị cả túi khí phía trước và phía sau.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
