Có một độ rung nhỏ trên bàn đạp ga
Các mô hình bàn đạp gia tốc xe hơi sớm nhất được kéo dây, và bây giờ chúng về cơ bản là các cảm biến Hall, do đó không có động cơ hoặc các bộ phận xoay trên chính bàn đạp của máy gia tốc, do đó, sự rung động của bàn đạp tăng tốc thường là do sự thay đổi của động cơ, có thể xảy ra
Loại đầu tiên, cuộn dây đánh lửa động cơ hoặc bugi do một thời gian dài đã không thay thế các bộ phận cách điện bên trong lão hóa, dẫn đến nhảy lửa thứ cấp hoặc hiệu suất kém, dẫn đến động cơ không thể hoạt động trơn tru, lắc truyền đến bàn đạp tăng tốc. Giải pháp là thay thế cuộn dây đánh lửa bị hư hỏng hoặc một bộ bugi thay thế.
Thứ hai, động cơ xe do làm đầy nhiên liệu là không tốt hoặc phương tiện trong thời gian dừng lại ở đô thị trong một thời gian dài, đã không kéo tốc độ cao. Tình huống này sẽ làm cho sự tích lũy carbon bên trong động cơ quá nhiều, vòi xe vào xi lanh nhiên liệu được hấp thụ bởi sự lắng đọng carbon. Động cơ không trong điều kiện làm việc tốt nhất và độ rung được truyền đến bàn đạp khí.
Thứ ba, động cơ hoặc máy truyền thiệt hại lão hóa thảm, không thể đạt đến chức năng đệm sốc, rung động cơ sẽ được truyền đến vô lăng trong buồng lái qua cơ thể, lắc truyền bàn đạp tăng tốc. Giải pháp là thay thế động cơ bị hỏng hoặc thảm sàn hộp số.
Thứ tư, van tiết lưu động cơ quá bẩn, do đó không khí bên trong động cơ không được đặt trong quá trình đốt xi lanh, dẫn đến công cụ jitter động cơ, công cụ jitter này cũng sẽ được chuyển sang vô lăng, vì vậy bộ chuyển động cho bàn đạp tăng tốc.
Thứ năm, sự cân bằng động của lốp không tốt, dẫn đến sự cộng hưởng của cơ thể trong quá trình lái xe, cộng hưởng được truyền đến cơ thể, dẫn đến rung động bàn đạp của máy gia tốc, tại thời điểm này chúng ta cần đi đến cơ chế bảo trì, cân bằng động bốn bánh.
