Bộ căng - Thiết bị điều chỉnh độ căng của dây curoa cam và xích cam.
Hoạt động của bộ căng.
Dưới sự truyền động của dây curoa cam hoặc xích cam, trục cam dẫn động van đóng mở đúng thời điểm, và hoàn thành bốn quá trình nạp, nén, làm việc và xả với piston. Bởi vì dây curoa cam và xích cam sẽ nhảy khi chạy ở tốc độ trung bình và cao, và dây curoa cam sẽ dài ra và biến dạng do vật liệu và lực của dây curoa trong quá trình sử dụng lâu dài, dẫn đến thời điểm đóng mở van không chính xác, dẫn đến chi phí nhiên liệu của xe, yếu, gõ và các hỏng hóc khác. Khi quá nhiều răng trượt vì van mở quá sớm hoặc đóng quá muộn sẽ khiến van và piston hướng lên va chạm gây hư hỏng cho động cơ.
Để cho phép dây curoa cam và xích cam duy trì độ siết chặt phù hợp, tức là không phải do răng quá lỏng và răng trượt và không phải do hư hỏng quá chặt, có một hệ thống siết chặt đặc biệt, bao gồm một bộ căng và một bánh xe siết chặt hoặc thanh dẫn hướng. Bộ căng tạo áp lực hướng về dây curoa hoặc xích, bộ căng tiếp xúc trực tiếp với dây curoa cam và thanh dẫn hướng tiếp xúc trực tiếp với xích cam, và chúng áp dụng áp lực do bộ căng cung cấp vào nó trong khi chạy với dây curoa hoặc xích, để chúng duy trì độ căng thích hợp.
Triệu chứng nào sẽ khiến bộ căng máy phát điện ô tô bị hỏng
Bộ căng máy phát điện ô tô bị hỏng sẽ dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, thiếu công suất, tiếng gõ, tiếng động cơ bất thường và các triệu chứng khác.
Bộ căng đai dẫn hướng và siết chặt dây curoa cam hoặc xích cam của động cơ, đảm bảo rằng các bộ phận này luôn ở trạng thái siết chặt tốt nhất. Khi bộ căng đai bị hỏng, nó sẽ khiến dây curoa cam hoặc xích cam bị lỏng, điều này sẽ dẫn đến một loạt các vấn đề. Đầu tiên, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên vì hệ thống thời gian sẽ không hoạt động bình thường, dẫn đến giảm hiệu quả của hệ thống van của động cơ. Thứ hai, việc thiếu công suất là do van và piston phối hợp với vấn đề, dẫn đến công suất tổng thể của xe bị yếu đi. Ngoài ra, hiện tượng gõ cũng có thể xảy ra, nguyên nhân là do sự kết hợp không đúng cách của van và piston trong quá trình chuyển động. Cuối cùng, tiếng ồn bất thường của động cơ là một triệu chứng dễ thấy, vì độ chùng của dây curoa cam hoặc xích cam sẽ gây ra tiếng ồn bất thường trong quá trình vận hành.
Nếu bộ căng bị hỏng và không được thay thế kịp thời, nó có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng hơn. Động cơ có thể bị rung lắc, khó đánh lửa hoặc thậm chí không khởi động được trong những trường hợp nghiêm trọng. Ngoài ra, van có thể bị biến dạng, dẫn đến hư hỏng các bộ phận của động cơ. Nếu bộ căng bị hỏng hoàn toàn, nó có thể khiến dây đai không hoạt động bình thường và cuối cùng khiến xe bị hỏng.
Tiếng ồn bất thường của bánh xe căng có làm hỏng xe không?
Tiếng kêu bất thường của bánh xe siết thực sự sẽ gây hư hỏng cho xe, và nếu không được thay thế kịp thời, nó sẽ dẫn đến các vấn đề về an toàn khi lái xe, chẳng hạn như động cơ bị rung, khó đánh lửa và thậm chí không thể đâm vào xe. Tình huống này có thể xảy ra khi bánh xe siết có tiếng kêu bất thường, vì vậy cần phải thay thế bánh xe siết kịp thời. Nếu không được xử lý kịp thời, tiếng kêu bất thường của bánh xe siết có thể gây ra những tác động xấu đến xe, chẳng hạn như biến dạng van.
Bánh xe siết chặt là một bộ phận quan trọng của động cơ, có chức năng điều chỉnh độ chặt của dây đai động cơ bằng cách kết nối động cơ và hộp số để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường. Nếu bánh xe siết chặt có vấn đề, động cơ có thể bị rung, khó đánh lửa và các tình trạng khác, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe. Do đó, nên thay bánh xe siết chặt kịp thời khi có tiếng động bất thường để đảm bảo xe hoạt động bình thường.
Tiếng kêu bất thường của bánh xe căng có thể gây ra hiện tượng rung lắc động cơ, vì động cơ sẽ bị ảnh hưởng bởi bánh xe căng trong quá trình vận hành, dẫn đến hoạt động không ổn định. Ngoài ra, tiếng kêu bất thường của bánh xe căng cũng có thể gây ra khó khăn trong việc đánh lửa, khiến xe không thể khởi động bình thường. Nếu bánh xe căng có vấn đề, thậm chí có thể không thể đâm vào xe. Do đó, chủ xe nên chú ý đến tình trạng của bánh xe căng và thay thế kịp thời.
Tác động của tiếng kêu bất thường của bánh xe siết chặt đối với xe không thể bỏ qua, nếu không thay thế kịp thời, có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng như biến dạng van. Chủ xe nên kiểm tra tình trạng của bánh xe căng thẳng thường xuyên để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường. Nếu có tiếng kêu bất thường, cần thay thế bánh xe giãn nở ngay lập tức để tránh làm hỏng thêm động cơ. Tóm lại, tiếng kêu bất thường của bánh xe siết chặt thực sự sẽ gây hư hỏng cho xe và cần được xử lý kịp thời.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
