Van điều khiển dầu.
Van xả dầu cho MAXUS G10 ở đâu?
Van xả dầu của MAXUS G10 thường nằm trên khối động cơ. Để tìm van xả dầu chính xác, hãy đi theo đường dẫn dầu gần bộ lọc dầu và bơm dầu. Thông tin vị trí này rất quan trọng để hiểu rõ hoạt động và bảo trì hệ thống dầu, đặc biệt là khi thực hiện công việc bảo trì và sửa chữa liên quan đến áp suất dầu, trong đó việc định vị chính xác đảm bảo hiệu quả và an toàn 1.
Van điều khiển dầu còn được gọi là van OCV, chủ yếu là do thân van (bao gồm cuộn dây điện từ, đầu nối mô-đun điều khiển), van trượt, lò xo đặt lại, v.v.
Nguyên lý làm việc của van điều khiển dầu: Nguồn điện làm việc của cuộn dây điện từ của van điều khiển dầu được cung cấp bởi rơle chính được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ. Bộ điều khiển động cơ sử dụng tín hiệu điều chế xung để điều khiển cuộn dây điện từ của van điều khiển dầu sau khi nối đất và cấp điện để tạo ra từ trường điều khiển hoạt động của ống chỉ, để liên tục thay đổi mối quan hệ thời gian giữa trục khuỷu và trục cam, để động cơ có được pha van tốt nhất trong các điều kiện vận hành khác nhau. Thực hiện việc kiểm soát giai đoạn van.
Chức năng của van điều khiển dầu: Pha van tối ưu thông qua việc điều chỉnh van điều khiển dầu giúp tăng hiệu suất động cơ, cải thiện độ ổn định không tải và cung cấp mô-men xoắn và công suất lớn hơn, đồng thời giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải hydrocarbon và nitơ oxit.
Các triệu chứng chính của lỗi van điều khiển áp suất dầu
Xe có thể tắt máy đột ngột khi đang lái xe : nguyên nhân là do van điều khiển dầu không thể điều chỉnh áp suất dầu bình thường dẫn đến động cơ không được bôi trơn đầy đủ.
áp suất dầu bất thường: nếu áp suất dầu quá cao sẽ dẫn đến hỗn hợp quá đặc, khói đen từ ống xả và xe không đủ công suất.
tăng mức tiêu hao nhiên liệu: Do van điều chỉnh áp suất dầu không thể kiểm soát áp suất dầu một cách bình thường, dẫn đến kim phun trong cùng một thời điểm phun sẽ phun nhiều dầu hơn, từ đó làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Các triệu chứng liên quan khác
áp suất dầu bất thường: áp suất dầu có thể quá cao hoặc quá thấp, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
tốc độ không tải không ổn định: Hư hỏng van điều chỉnh áp suất dầu có thể khiến tốc độ không tải không ổn định.
Khói đen từ ống xả: Nếu van điều chỉnh áp suất dầu bị hỏng, hỗn hợp sẽ quá đặc và khói đen sẽ thoát ra từ ống xả.
công suất động cơ không đủ : van điều chỉnh áp suất dầu bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất công suất của động cơ, dẫn đến không đủ công suất.
tiêu hao nhiên liệu cao : Van điều chỉnh áp suất dầu bị hỏng sẽ dẫn đến tiêu hao nhiên liệu cao.
Van điều khiển áp suất dầu có cần vệ sinh không?
Yêu cầu
Van điều khiển áp suất dầu cần được vệ sinh. Khi lò xo của van hạn chế áp suất quá mềm hoặc bị gãy, có tạp chất mắc kẹt trong van, áp suất dầu sẽ quá thấp nếu lò xo hoặc van (bi thép) không được lắp trong quá trình bảo dưỡng; Nếu áp suất lò xo quá lớn hoặc van không mở được do nút bịt bẩn thì áp suất dầu sẽ quá cao. Vì vậy, việc kiểm tra dịch vụ cần làm sạch cụm van và kiểm tra độ linh hoạt trượt của pít tông hoặc bi và độ đàn hồi của lò xo.
Tần suất và sự cần thiết của việc vệ sinh: Làm sạch mạch dầu là một công việc bảo trì thiết yếu nhưng không nhất thiết phải thực hiện mỗi lần bảo trì. Việc vệ sinh mạch dầu thường xuyên sẽ gây hư hỏng lớn cho bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều. Tần suất vệ sinh thông thường là 30.000-40.000 km/lần, tăng giảm tùy theo điều kiện đường xá và tình trạng phương tiện. Việc làm sạch mạch dầu là không cần thiết, nhưng nếu áp suất dầu thấp, hãy thay bộ lọc dầu.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
