Van điều khiển dầu.
Van xả dầu cho MAXUS G10 ở đâu?
Van xả dầu của MAXUS G10 thường nằm trên khối động cơ. Để tìm van xả dầu chính xác, hãy theo dõi đường dẫn dầu gần bộ lọc dầu và bơm dầu. Thông tin vị trí này rất quan trọng để hiểu cách vận hành và bảo dưỡng hệ thống dầu, đặc biệt là khi thực hiện công việc bảo dưỡng và sửa chữa liên quan đến áp suất dầu, trong đó việc định vị chính xác đảm bảo hiệu quả và an toàn 1.
Van điều khiển dầu còn được gọi là van OCV, chủ yếu gồm thân van (bao gồm cuộn dây điện từ, đầu nối mô-đun điều khiển), van trượt, lò xo đặt lại, v.v.
Nguyên lý hoạt động của van điều khiển dầu: Nguồn điện làm việc của cuộn dây điện từ của van điều khiển dầu được cung cấp bởi rơle chính do bộ điều khiển động cơ điều khiển. Bộ điều khiển động cơ sử dụng tín hiệu điều chế xung để điều khiển cuộn dây điện từ của van điều khiển dầu sau khi nối đất và cấp điện để tạo ra từ trường để điều khiển hoạt động của ống chỉ, để liên tục thay đổi mối quan hệ thời gian giữa trục khuỷu và trục cam, để động cơ có thể có được pha van tốt nhất trong các điều kiện vận hành khác nhau. Thực hiện kiểm soát pha van.
Chức năng của van điều khiển dầu: Pha van tối ưu thông qua việc điều chỉnh van điều khiển dầu giúp tăng hiệu suất động cơ, cải thiện độ ổn định khi chạy không tải và cung cấp mô-men xoắn và công suất lớn hơn, đồng thời giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải hydrocarbon và nitơ oxit.
Các triệu chứng chính của lỗi van điều khiển áp suất dầu
Xe có thể đột ngột tắt máy khi đang lái xe : điều này là do van điều khiển dầu không thể điều chỉnh áp suất dầu bình thường, dẫn đến động cơ không được bôi trơn đủ.
áp suất dầu bất thường : nếu áp suất dầu quá cao sẽ dẫn đến hỗn hợp quá đặc, khói đen từ ống xả và công suất xe không đủ.
tăng mức tiêu thụ nhiên liệu : Do van điều chỉnh áp suất dầu không thể kiểm soát áp suất dầu một cách bình thường, dẫn đến việc kim phun phun nhiều dầu hơn trong cùng một thời điểm, do đó làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Các triệu chứng liên quan khác
áp suất dầu bất thường : áp suất dầu có thể quá cao hoặc quá thấp, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
tốc độ không tải không ổn định : Van điều chỉnh áp suất dầu bị hỏng có thể gây ra tốc độ không tải không ổn định.
Khói đen từ ống xả : Nếu van điều chỉnh áp suất dầu bị hỏng, hỗn hợp sẽ quá đặc và khói đen sẽ thoát ra từ ống xả.
công suất động cơ không đủ : van điều chỉnh áp suất dầu bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất công suất của động cơ, dẫn đến công suất không đủ.
mức tiêu thụ nhiên liệu cao : van điều chỉnh áp suất dầu bị hỏng sẽ dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao.
Van điều khiển áp suất dầu có cần vệ sinh không?
Yêu cầu
Van điều khiển áp suất dầu dầu cần được vệ sinh. Khi lò xo của van giới hạn áp suất quá mềm hoặc bị hỏng, có tạp chất kẹt trong van và áp suất dầu sẽ quá thấp nếu lò xo hoặc van (bi thép) không được lắp đặt trong quá trình bảo trì; Nếu áp suất lò xo quá lớn hoặc không thể mở van do tắc nghẽn bẩn, áp suất dầu sẽ quá cao. Do đó, kiểm tra dịch vụ cần vệ sinh cụm van và kiểm tra độ linh hoạt trượt của pít-tông hoặc bi và độ đàn hồi của lò xo.
Tần suất và tính cần thiết của việc vệ sinh: Vệ sinh mạch dầu là một dự án bảo dưỡng thiết yếu, nhưng không nhất thiết phải thực hiện mọi công việc bảo dưỡng. Vệ sinh mạch dầu thường xuyên sẽ gây hư hỏng lớn cho bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều. Tần suất vệ sinh thông thường nên là 30.000-40.000 km/lần và tăng hoặc giảm tùy theo điều kiện đường xá và tình trạng xe. Vệ sinh mạch dầu không cần thiết, nhưng nếu áp suất dầu thấp, hãy thay bộ lọc dầu.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
