Van điều khiển dầu.
Van giảm dầu ở đâu cho Maxus G10?
Van giảm dầu của Maxus G10 thường nằm trên khối động cơ. Để tìm van xả dầu chính xác, hãy đi theo lối đi dầu gần bộ lọc dầu và bơm dầu. Thông tin vị trí này là rất quan trọng để hiểu hoạt động và bảo trì hệ thống dầu, đặc biệt là khi thực hiện công việc bảo trì và sửa chữa liên quan đến áp lực dầu, trong đó định vị chính xác đảm bảo hiệu quả và an toàn 1.
Van điều khiển dầu còn được gọi là van OCV, chủ yếu bởi thân van (bao gồm cuộn điện từ, đầu nối mô -đun điều khiển), van trượt, đặt lại lò xo, v.v.
Nguyên tắc làm việc của van điều khiển dầu: Nguồn cung cấp năng lượng làm việc của cuộn điện từ của van điều khiển dầu được cung cấp bởi rơle chính được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ. Bộ điều khiển động cơ sử dụng tín hiệu điều chế xung để điều khiển cuộn dây điện từ của van điều khiển dầu sau khi nối đất và cung cấp năng lượng để tạo ra từ trường để điều khiển hành động của ống chỉ, để liên tục thay đổi mối quan hệ thời gian giữa trục khuỷu và trục cam, do đó động cơ có thể có được pha van tốt nhất trong các điều kiện vận hành. Nhận ra sự kiểm soát của pha van.
Chức năng của van điều khiển dầu: Pha van tối ưu thông qua việc điều chỉnh van điều khiển dầu giúp tăng hiệu quả động cơ, cải thiện độ ổn định nhàn rỗi và cung cấp mô -men xoắn và năng lượng lớn hơn, đồng thời giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải oxit hydrocarbon và nitơ.
Các triệu chứng chính của sự cố van kiểm soát áp suất dầu
Xe có thể đột ngột tắt trong khi lái xe: Điều này là do van điều khiển dầu không thể điều chỉnh áp suất dầu bình thường, dẫn đến bôi trơn động cơ không đủ.
Áp suất dầu bất thường : Nếu áp suất dầu quá cao, nó sẽ dẫn đến hỗn hợp quá dày, khói đen từ ống xả và năng lượng xe không đủ.
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu : Bởi vì van điều chỉnh áp suất dầu không thể kiểm soát áp suất dầu bình thường, dẫn đến kim phun trong cùng thời gian tiêm dầu nhiều hơn, do đó làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Các triệu chứng liên quan khác
Áp suất dầu bất thường : Áp suất dầu có thể quá cao hoặc quá thấp, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Tốc độ không ổn định không ổn định : Thiệt hại cho van điều chỉnh áp suất dầu có thể gây ra tốc độ không ổn định không ổn định.
Khói đen từ ống xả : Nếu van điều chỉnh áp suất dầu bị hỏng, hỗn hợp sẽ quá dày và khói đen sẽ được phát ra từ ống xả.
Công suất động cơ không đủ : Thiệt hại van điều chỉnh áp suất dầu sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất công suất của động cơ, dẫn đến không đủ năng lượng.
Tiêu thụ nhiên liệu cao : Áp suất dầu điều chỉnh thiệt hại van sẽ dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao.
Van điều khiển áp suất dầu có cần làm sạch không?
Yêu cầu
Van điều khiển áp suất dầu cần được làm sạch. Khi lò xo của van giới hạn áp suất quá mềm hoặc bị hỏng, có các tạp chất bị kẹt trong van và áp suất dầu sẽ quá thấp nếu lò xo hoặc van (bóng thép) không được lắp đặt trong quá trình bảo trì; Nếu áp suất lò xo quá lớn hoặc van không thể được mở do cắm bẩn, áp suất dầu sẽ quá cao. Do đó, việc kiểm tra dịch vụ cần làm sạch cụm van và kiểm tra tính linh hoạt trượt của pít tông hoặc bóng và độ co giãn của lò xo.
Tần suất và sự cần thiết của việc làm sạch: Làm sạch mạch dầu là một dự án bảo trì thiết yếu, nhưng không cần thiết phải thực hiện mọi bảo trì. Việc làm sạch thường xuyên mạch dầu sẽ gây ra thiệt hại lớn cho bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều. Tần số làm sạch bình thường phải là 30.000-40.000 km/thời gian, và tăng hoặc giảm theo điều kiện đường bộ và điều kiện xe. Làm sạch mạch dầu là không cần thiết, nhưng nếu áp suất dầu thấp, hãy thay thế bộ lọc dầu.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
