Cấu tạo của bộ khởi động ô tô
Bộ khởi động ô tô chủ yếu bao gồm các bộ phận sau :
Động cơ DC: thành phần cốt lõi của bộ khởi động, có nhiệm vụ chuyển đổi năng lượng điện của ắc quy thành cơ năng, dẫn động động cơ khởi động.
Cơ cấu truyền động: có nhiệm vụ truyền chuyển động quay của động cơ tới bánh đà của động cơ làm cho động cơ bắt đầu hoạt động.
công tắc điện từ: điều khiển khởi động và dừng động cơ, thường bằng ắc quy, công tắc đánh lửa, rơle khởi động, v.v. Nguyên lý làm việc của nó là tạo ra một từ trường thông qua cuộn dây nam châm điện, hút cánh tay tiếp điểm đóng lại, từ đó nối mạch chính của bộ khởi động để động cơ bắt đầu hoạt động.
Nó hoạt động như thế nào:
Kết nối mạch : Mạch của máy khởi động bắt đầu từ cực dương của ắc quy, đi qua công tắc đánh lửa, rơle khởi động và cuối cùng đến cuộn dây điện từ và cuộn dây giữ của máy khởi động. Khi cuộn dây điện từ được cấp điện, lõi bị từ hóa và cánh tay tiếp điểm hút đóng lại, nối mạch dòng điện của cuộn dây hút và cuộn dây giữ.
khởi động động cơ: sau khi cuộn dây hút được cấp điện, lõi sắt di động di chuyển về phía trước để dẫn động bánh răng dẫn động ăn khớp với bánh đà. Sau khi bật công tắc động cơ, cuộn dây giữ tiếp tục được cấp điện, lõi di động duy trì vị trí hút, mạch chính của bộ khởi động được kết nối và động cơ bắt đầu chạy.
tắt bánh răng: khi động cơ bắt đầu chạy, rơle khởi động ngừng hoạt động, tiếp điểm mở, mạch cuộn dây hút bị ngắt, lõi sắt di động được đặt lại, bánh răng dẫn động và bánh đà không ăn khớp.
Thông qua các bộ phận và nguyên lý làm việc này, bộ khởi động ô tô có thể khởi động động cơ ô tô một cách hiệu quả.
Nguyên lý làm việc của bộ khởi động ô tô chủ yếu là khởi động động cơ thông qua cảm ứng điện từ và chuyển đổi năng lượng điện.
Bộ khởi động ô tô hay còn gọi là máy khởi động, chức năng chính của nó là chuyển đổi năng lượng điện của ắc quy thành cơ năng để dẫn động bánh đà của động cơ quay và làm cho động cơ khởi động. Nguyên lý làm việc của nó liên quan đến sức mạnh tổng hợp của một số thành phần:
Đấu nối mạch : Khi bật công tắc đánh lửa về vị trí khởi động, mạch cuộn dây rơle khởi động được bật, làm trục khuỷu động cơ quay làm cho piston động cơ đạt đến vị trí đánh lửa.
Hành động của nam châm điện: Sau khi kết nối mạch cuộn dây nam châm điện, lõi được từ hóa, cánh tay tiếp điểm thu hút được đóng lại, tiếp điểm rơle đóng lại, cuộn dây thu hút và mạch dòng điện cuộn dây giữ được kết nối cùng một lúc.
Chuyển đổi năng lượng: Bộ khởi động chuyển đổi năng lượng điện của pin thành năng lượng cơ học thông qua cảm ứng điện từ, làm cho bánh đà của động cơ quay và thực hiện khởi động động cơ.
Các lỗi thường gặp và nguyên nhân của chúng bao gồm lỗi hệ thống nguồn ắc quy và lỗi rơle khởi động. Lỗi hệ thống cung cấp ắc quy có thể do nguồn ắc quy yếu, nguồn điện chính của ô tô được bảo hiểm hoặc rơle bị hỏng, các đầu cực cáp và ắc quy của bộ khởi động bị lỏng hoặc các đầu cực bị oxy hóa. Lỗi của rơle khởi động có thể do đoản mạch, hở mạch, tiếp đất của cuộn cảm của rơle khởi động hoặc khe hở giữa lõi rơle khởi động và tay tiếp điểm quá lớn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trênlà trang web!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
