Thành phần của bộ khởi động xe hơi
Một bộ khởi động xe hơi chủ yếu bao gồm các phần sau :
Động cơ DC : Thành phần cốt lõi của bộ khởi động, chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng điện của pin thành năng lượng cơ học, điều khiển động cơ bắt đầu.
Cơ chế truyền tải : Chịu trách nhiệm truyền chuyển động quay của động cơ đến bánh đà của động cơ để làm cho động cơ bắt đầu chạy.
Công tắc điện tử : Điều khiển khởi động và dừng của động cơ, thường là bằng pin, công tắc đánh lửa, rơle khởi động, v.v. Nguyên tắc làm việc của nó là tạo ra một từ trường thông qua cuộn dây nam châm điện, thu hút cánh tay tiếp xúc để đóng, do đó kết nối mạch chính của bộ khởi động, để động cơ bắt đầu hoạt động.
Làm thế nào nó hoạt động :
Kết nối mạch : Mạch của bộ khởi động bắt đầu từ thiết bị đầu cuối pin dương, đi qua công tắc đánh lửa, rơle bắt đầu và cuối cùng đến cuộn dây điện từ và cuộn dây của bộ khởi động. Khi cuộn dây điện từ được cung cấp năng lượng, lõi được từ hóa và cánh tay tiếp xúc hút đóng lại, kết nối mạch hiện tại của cuộn dây hút và cuộn dây giữ.
Motor Start : Sau khi cuộn dây hút được cung cấp năng lượng, lõi sắt di chuyển di chuyển về phía trước để điều khiển thiết bị truyền động để tham gia với bánh đà. Sau khi công tắc động cơ được bật, cuộn dây tiếp tục được cung cấp năng lượng, lõi di động duy trì vị trí hút, mạch chính của bộ khởi động được kết nối và động cơ bắt đầu chạy.
GEAR TẮT : Khi động cơ bắt đầu chạy, rơle bắt đầu ngừng hoạt động, tiếp xúc được mở, mạch cuộn dây bị ngắt kết nối, lõi sắt di động được đặt lại, và bánh răng và bánh đà không được tham gia.
Thông qua các thành phần và nguyên tắc làm việc này, bộ khởi động xe hơi có thể khởi động hiệu quả động cơ của chiếc xe.
Nguyên tắc làm việc của bộ khởi động ô tô chủ yếu là khởi động động cơ thông qua cảm ứng điện từ và chuyển đổi năng lượng điện.
Bộ khởi động ô tô, còn được gọi là bộ khởi động, chức năng chính của nó là chuyển đổi năng lượng điện của pin thành năng lượng cơ học, để điều khiển bánh đà của động cơ quay và làm cho động cơ khởi động. Nguyên tắc làm việc của nó liên quan đến sức mạnh tổng hợp của một số thành phần:
Kết nối mạch : Khi công tắc đánh lửa được chuyển sang vị trí bắt đầu, mạch cuộn rơle bắt đầu được bật, điều khiển trục khuỷu động cơ để xoay, để piston động cơ đạt đến vị trí đánh lửa.
Hành động của Electromagnet: Sau khi kết nối mạch cuộn dây điện từ, lõi được từ hóa, cánh tay tiếp xúc thu hút được đóng lại, tiếp xúc rơle được đóng lại và cuộn dây thu hút và mạch điện cuộn dây được kết nối cùng một lúc.
Chuyển đổi năng lượng : Bộ khởi động chuyển đổi năng lượng điện của pin thành năng lượng cơ học thông qua cảm ứng điện từ, điều khiển bánh đà của động cơ quay và nhận ra sự khởi đầu của động cơ.
Thất bại phổ biến và nguyên nhân của chúng bao gồm các lỗi hệ thống năng lượng pin và lỗi bắt đầu thất bại. Lỗi hệ thống cung cấp pin có thể do năng lượng pin thấp, nguồn điện chính của xe được bảo hiểm hoặc rơle bị hỏng, các thiết bị đầu cuối cáp và pin của bộ khởi động là lỏng lẻo hoặc các thiết bị đầu cuối bị oxy hóa. Lỗi của rơle bắt đầu có thể được gây ra bởi ngắn mạch, mạch mở, vấn đề mặt đất của cuộn cảm của rơle bắt đầu hoặc khoảng cách giữa lõi rơle bắt đầu và cánh tay tiếp xúc quá lớn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác vềlà trang web!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
