Sự cố xe hơi đã mang đến những mối nguy hiểm tiềm ẩn lớn cho sự an toàn khi đi lại của chúng ta. Là một người có trình độ về phụ tùng ô tô, chúng ta nên nắm vững một số kiến thức bảo dưỡng xe cơ bản
1. Đối với xe ô tô được kết nối ngẫu nhiên hoặc tự kết nối với các thiết bị điện và âm thanh trong xe, trước tiên hãy kiểm tra các bộ phận chồng chéo và mạch của các bộ phận chồng chéo và khắc phục sự cố. Do các thiết bị điện và thiết bị âm thanh kết nối ngẫu nhiên, rất dễ gây ra sự cố cho máy tính ô tô và các thiết bị điện khác. Do đó, trước tiên hãy loại bỏ các sự cố như vậy, sau đó sửa chữa và thay thế bằng các bộ phận bị hỏng khác, có thể tránh được việc phải làm lại và sửa chữa nhiều lần.
2. Đối với xe lâu ngày không sửa chữa, trước tiên bạn nên kiểm tra mã VIN 17 chữ số của xe, tìm hiểu hãng, đời xe, năm sản xuất và tiến hành điều tra. Đừng bận tâm kiểm tra xe thử trước. Thường thì loại xe này bị "cửa hàng ven đường" tháo lắp bừa bãi gây ra những hỏng hóc phức tạp, và các bộ phận tháo rời hầu hết là hàng giả, kém chất lượng. Do đó, cần tuyên bố với chủ xe về các điều kiện sửa chữa (có thể sửa chữa, khi nào cần sửa chữa, v.v.) để tránh sai sót. Vì có nhiều bài học như vậy nên cần phải có biện pháp phòng ngừa trước khi chúng xảy ra.
3. Bắt đầu từ việc điều tra các bộ phận cải tạo ô tô, các bộ phận cải tạo ô tô thường là khu vực có tỷ lệ hỏng hóc cao. Để đáp ứng nhu cầu của thị trường, các thiết bị điều hòa không khí đã được lắp đặt trong những năm gần đây, nhưng động cơ vẫn chưa được cải thiện. Sau khi lắp đặt điều hòa, công suất tiêu tán tăng lên, dẫn đến công suất của động cơ ban đầu không đủ và hiệu quả điều hòa không khí kém. Ly hợp điều hòa không khí đóng liên tục và dễ bị cháy. Do đó, vị trí lỗi có thể nhanh chóng xác định thông qua tiếng ồn của điều hòa. Sau khi lắp đặt bộ tăng áp trên xe Iveco, một số bộ phận có chất lượng kém, dễ bị rò rỉ không khí và cháy ổ trục. Do đó, động cơ yếu khi leo dốc và tăng tốc (có thể đánh giá từ âm thanh). Trước tiên, bạn có thể quan sát và kiểm tra bộ tăng áp. Thiết bị có bị thổi qua và tiếng ồn bất thường không.
4. Tìm lỗi từ các bộ phận đã được sửa đổi. Đối với các xe tự sửa đổi, chẳng hạn như sử dụng chất làm mát R134 để chuyển đổi xăng thành dầu diesel và máy điều hòa không khí có bổ sung flo, nếu xe không đủ điện, các thiết bị điện bị cháy và hiệu quả điều hòa không khí kém hoặc bị hỏng, trước tiên bạn nên tìm bộ chuyển đổi điện áp, mạch thay thế và các bộ phận thay thế của máy điều hòa không khí.
5. Đối với xe cần sửa chữa, trước tiên hãy tìm vị trí sửa chữa ban đầu. Các điều kiện sau: Linh kiện thay thế có phải là linh kiện giả và kém chất lượng không; các bộ phận tháo rời có được lắp đặt không đúng cách (trái, phải, trước, sau, trên và dưới) không; các bộ phận ghép nối có thẳng hàng với các dấu lắp ráp không; các bộ phận tháo rời dùng một lần (bu lông và đai ốc quan trọng) có được thay thế theo yêu cầu của nhà sản xuất không, Chốt trục, miếng đệm, vòng chữ O, v.v.); các bộ phận (như lò xo giảm chấn) có được thay thế theo cặp theo yêu cầu của nhà sản xuất không; thử nghiệm cân bằng (như lốp xe) có được thực hiện sau khi sửa chữa không và sau khi loại bỏ các yếu tố trên, hãy phân tích và kiểm tra các bộ phận khác.
6. Đối với xe cao cấp bị chết máy và khó khởi động do va chạm và rung động mạnh, hãy kiểm tra thiết bị khóa an toàn trước, không nên mù quáng tìm kiếm các lỗi linh kiện khác. Trên thực tế, chỉ cần thiết lập lại thiết bị khóa an toàn, xe có thể khởi động lại. Fukang 988, Lexus Nhật Bản, Ford và các loại xe khác đều có thiết bị này.
7. Tìm lỗi từ phụ tùng trong nước. Trong quá trình nội địa hóa xe liên doanh, một số phụ tùng sản xuất trong nước được lắp trên xe thực sự có chất lượng thấp. Điều này có thể thấy từ việc so sánh hiện tượng trước và sau khi thay thế phụ tùng trong nước. Ví dụ, Iveco, tang phanh, đĩa phanh và má phanh được thay thế bằng phụ tùng trong nước sau khi hệ thống phanh có tỷ lệ hỏng hóc cao hơn so với phụ tùng nhập khẩu ban đầu. Do đó, khi kiểm tra lỗi, bạn nên bắt đầu từ điều này. Không nên kiểm tra xi lanh phanh chính, xi lanh phụ và các bộ phận khác trước. Sau khi bình chứa carbon trên xe Fukang EFI được thay thế bằng phụ tùng trong nước, nó sẽ gây ồn và dễ rò rỉ dầu. Do đó, khi động cơ phát ra tiếng ồn bất thường, trước tiên hãy kiểm tra xem bình chứa carbon có hoạt động bình thường không. Tất cả những điều này đều là những sự thật tồn tại khách quan hiện tại và không thể tránh khỏi.
8. Bắt đầu với các bộ phận phun không điện tử. Xe nhập khẩu và xe liên doanh có những hỏng hóc ban đầu như tốc độ không tải và độ trễ tăng tốc kém. Trước tiên, hãy kiểm tra và làm sạch cặn cacbon và cao su từ vòi phun, đồng hồ đo lưu lượng khí nạp, cảm biến áp suất khí nạp và buồng tốc độ không tải dễ bị cặn cacbon và cặn keo. Không nên kiểm tra mù quáng các thành phần khác như EFI, vì các thành phần EFI thường đáng tin cậy hơn và hiện tại một phần đáng kể các hỏng hóc EFI là do chất lượng dầu thấp ở quốc gia của tôi.
Trên đây là nội dung liên quan đến các lỗi thường gặp của xe ô tô và kiến thức bảo dưỡng. Chúng ta hãy cùng xem những lỗi thường gặp của xe ô tô là gì?
Phải làm gì nếu hiệu suất của xe giảm?
Khi hiệu suất của xe giảm, có thể sử dụng các phương pháp sau: Đối với dầu và lọc dầu, thay thế sau mỗi 5000 km, trong khi lọc gió và lọc xăng cần thay thế sau mỗi 10.000 km. Nếu không, các tạp chất trong không khí, nhiên liệu và dầu sẽ khiến các bộ phận bị mòn và chặn mạch dầu, do đó ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Xe nên được bảo dưỡng tốt, và nên tiến hành bảo dưỡng và sửa chữa thường xuyên.
Tôi phải làm gì nếu lốp xe ô tô bị xẹp?
Là đôi giày trên bốn bàn chân lớn của xe, lốp xe luôn tiếp xúc mật thiết với nhiều thứ phức tạp khác nhau. Do đó, lốp xe luôn có nhiều vấn đề khác nhau. Rò rỉ không khí là một trong số đó. Chúng ta hãy nói về nó bên dưới. Cách xử lý khi lốp xe bị xẹp:
Nếu xe bị vật sắc nhọn đâm thủng và khiến xe bị xì hơi, bạn có thể kiểm tra toàn diện lốp xe. Khi vô lăng không ổn định, hãy dừng xe ở nơi an toàn, sau đó kiểm tra tình trạng mất hơi của lốp xe.
Nếu xe bị rò rỉ do phương pháp lái xe sai, bạn có thể áp dụng phương pháp lái xe chú ý đến thao tác đúng.
1. Làm chủ tốc độ và tránh kịp thời các vật sắc nhọn như đá trên đường.
2. Khi đỗ xe, hãy cố gắng tránh xa các gờ đường để tránh trầy xước.
3. Lốp xe phải được thay thế kịp thời khi không thể sửa chữa được nữa.
Tôi phải làm gì nếu xe không khởi động được?
Trong thời đại mới đa dạng này, ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển phục vụ cuộc sống của con người mà còn là sự thể hiện cá tính, suy nghĩ và mục tiêu của người tiêu dùng, là một phần không thể thiếu trong cuộc sống của con người. Nhưng trước tình trạng ô tô không khởi động được, trước tiên chúng ta nên tìm hiểu nguyên nhân khiến ô tô không khởi động được, sau đó mới kê đơn thuốc phù hợp.
1. Hệ thống đánh lửa không hoạt động tốt
Đặc biệt là trong thời tiết lạnh, vì nhiệt độ không khí nạp thấp, quá trình phun nhiên liệu trong xi lanh không tốt. Nếu năng lượng đánh lửa không đủ, kết quả là sẽ xảy ra hiện tượng tràn xi lanh, tức là nhiên liệu tích tụ trong xi lanh quá nhiều, vượt quá nồng độ giới hạn đánh lửa và không thể tiếp cận được xe.
Phương pháp khẩn cấp: Bạn có thể tháo bugi để lau sạch dầu giữa các điện cực, sau đó lắp lại có thể khởi động xe. Phương pháp triệt để là kiểm tra hệ thống đánh lửa để loại trừ nguyên nhân gây ra năng lượng đánh lửa thấp, chẳng hạn như khe hở điện cực bugi, năng lượng cuộn dây đánh lửa, trạng thái đường dây điện áp cao, v.v.
2. Ống xả bị đóng băng
Hiện tượng này được đặc trưng bởi áp suất của bình phun sương, nguồn cung cấp nhiên liệu và nguồn điện bình thường, và xe không khởi động. Tình trạng này có khả năng xảy ra ở những xe có tần suất sử dụng đặc biệt thấp. Ví dụ, khi ngôi nhà rất gần với thiết bị, hơi nước sau khi đốt cháy động cơ sẽ đóng băng tại bộ giảm thanh của ống xả, và băng của ngày hôm qua chưa tan để lái xe quãng đường ngắn, và băng của ngày hôm nay đã đóng băng. , Nếu mất nhiều thời gian, nó sẽ ảnh hưởng đến ống xả, và nếu nghiêm trọng, nó sẽ không thể khởi động.
Phương pháp khẩn cấp: Đặt xe trong môi trường ấm áp, khi đóng băng có thể khởi động tự nhiên. Để giải quyết vấn đề hoàn toàn, bạn có thể tăng tốc độ kịp thời, nếu xe chạy nhiều hơn, nhiệt độ của khí thải sẽ làm tan hoàn toàn băng và được thải ra ngoài.
3. Mất pin
Đặc điểm của nó là máy khởi động bắt đầu quay nhưng tốc độ không đủ, tức là yếu, sau đó máy khởi động chỉ kêu tách chứ không quay. Nhiệt độ thấp vào mùa đông và việc quên tắt từng thiết bị điện sẽ khiến xe không khởi động được, đặc biệt là vào mùa đông khi sử dụng tốc độ thấp trong thời gian dài, cự ly ngắn, điện áp ắc quy sẽ thấp hơn giá trị định mức, khởi động và không thể hoạt động bình thường.
Phương pháp khẩn cấp: Nếu có chuyện gì xảy ra, hãy gọi trạm dịch vụ đến cứu hộ, hoặc tìm xe, hoặc tạm thời bốc cháy, sau đó bạn phải đến trạm dịch vụ để sạc lại bình ắc quy.
4. Keo dán van
Trong xe mùa đông, đặc biệt là sau khi sử dụng xăng không sạch, chất keo không cháy trong xăng sẽ tích tụ gần van nạp, van xả và buồng đốt, gây khó khởi động hoặc thậm chí không bắt lửa vào buổi sáng lạnh giá.
Phương pháp khẩn cấp: Bạn có thể nhỏ một ít dầu vào buồng đốt, và nói chung là có thể khởi động được. Sau khi khởi động, hãy đến trạm dịch vụ để vệ sinh không tháo rời, và trong trường hợp nghiêm trọng, nên tháo rời xe để bảo dưỡng và vệ sinh đầu xi lanh.
5. Dòng xăng bị chặn
Đặc điểm hiệu suất là không có áp suất dầu trong đường ống cung cấp dầu động cơ. Tình trạng này chủ yếu xảy ra vào buổi sáng khi nhiệt độ đặc biệt thấp và nguyên nhân là do đường ống nhiên liệu bẩn lâu ngày. Khi nhiệt độ cực thấp, nước và mảnh vụn trộn lẫn làm đường ống nhiên liệu bị tắc và do đó không thể khởi động được.
Phương pháp khẩn cấp: Đặt xe ở nơi ấm áp và khởi động xe một lúc; hoặc sử dụng phương pháp vệ sinh mạch dầu để giải quyết triệt để.
Thời gian đăng: 20-12-2021