1. Trục trục nổi đầy đủ
Một nửa trục chỉ mang mô -men xoắn và hai đầu của nó không mang bất kỳ lực và khoảnh khắc uốn nào được gọi là một nửa trục nổi. Mặt bích đầu ngoài của một nửa trục được gắn chặt vào trung tâm bằng bu lông, và trung tâm được lắp đặt trên tay áo nửa trục qua hai vòng bi ở rất xa. Trong cấu trúc, đầu bên trong của nửa trục nổi đầy đủ được cung cấp với các spline, đầu ngoài được cung cấp với mặt bích và một số lỗ được sắp xếp trên các mặt bích. Nó được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện thương mại vì hoạt động đáng tin cậy của nó.
2. 3/4 trục trục nổi
Ngoài việc mang tất cả các mô -men xoắn, nó còn mang một phần của thời điểm uốn. Đặc điểm cấu trúc nổi bật nhất của trục trục nổi 3/4 là chỉ có một ổ trục ở đầu ngoài của trục trục, hỗ trợ trung tâm bánh xe. Bởi vì độ cứng hỗ trợ của ổ trục là kém, ngoài mô -men xoắn, một nửa trục này cũng mang khoảnh khắc uốn cong do lực dọc, động lực và lực bên giữa bánh xe và bề mặt đường. 3/4 trục nổi hiếm khi được sử dụng trong ô tô.
3. Trục trục nổi bán
Trục trục nổi bán được hỗ trợ trực tiếp trên ổ trục nằm ở lỗ bên trong ở đầu ngoài của vỏ trục với một tạp chí gần với đầu ngoài, và đầu của trục trục được cố định với trung tâm bánh xe với một đường dẫn và chìa khóa với bề mặt hình nón, hoặc kết nối trực tiếp với đĩa bánh xe và phanh. Do đó, ngoài mô -men xoắn truyền, nó còn mang khoảnh khắc uốn do lực dọc, lực lái và lực bên truyền qua bánh xe. Trục trục nổi được sử dụng trong xe khách và một số phương tiện tương tự vì cấu trúc đơn giản, chất lượng thấp và chi phí thấp.
