Giảm xóc ô tô
Trong hệ thống treo, phần tử đàn hồi dao động do va đập. Để cải thiện sự thoải mái khi lái xe, bộ giảm xóc được lắp song song với bộ phận đàn hồi trong hệ thống treo. Để giảm bớt độ rung, bộ giảm chấn được sử dụng trong hệ thống treo của ô tô chủ yếu là loại giảm chấn thủy lực. Nguyên lý làm việc của nó là khi dao động giữa khung (hoặc thân xe) và trục xe xảy ra chuyển động tương đối thì piston trong giảm xóc chuyển động lên xuống, dầu trong khoang giảm xóc liên tục chảy từ khoang này qua các lỗ khác nhau sang khoang khác. khoang.
Lúc này, ma sát giữa thành lỗ và dầu [1] và ma sát trong giữa các phân tử dầu tạo thành lực giảm chấn đối với dao động, do đó năng lượng dao động của xe chuyển hóa thành năng lượng nhiệt của dầu, được hấp thụ và phát ra. vào khí quyển bằng bộ giảm chấn. Khi phần kênh dầu và các yếu tố khác không thay đổi, lực giảm chấn tăng hoặc giảm theo tốc độ chuyển động tương đối giữa khung và trục (hoặc bánh xe) và có liên quan đến độ nhớt của dầu.
Bộ phận giảm chấn và đàn hồi đảm nhận nhiệm vụ giảm va đập, rung lắc. Nếu lực giảm chấn quá lớn, độ đàn hồi của hệ thống treo sẽ kém đi, thậm chí các bộ phận kết nối của giảm xóc sẽ bị hỏng. Vì có sự mâu thuẫn giữa phần tử đàn hồi và phần giảm chấn.
(1) Trong hành trình nén (trục và khung gần nhau), lực giảm chấn của bộ giảm xóc nhỏ để phát huy hết tác dụng đàn hồi của phần tử đàn hồi và giảm thiểu tác động. Lúc này phần tử đàn hồi đóng vai trò chính.
(2) Trong hành trình kéo dài của hệ thống treo (trục và khung ở xa nhau), lực giảm chấn của giảm xóc phải lớn và hấp thụ rung động nhanh.
(3) Khi tốc độ tương đối giữa trục (hoặc bánh xe) và trục xe quá lớn, bộ giảm chấn phải tự động tăng lưu lượng chất lỏng để giữ lực giảm chấn trong một giới hạn nhất định, để tránh chịu tải va đập quá mức.
Giảm xóc hình trụ được sử dụng rộng rãi trong hệ thống treo ô tô và nó có thể đóng vai trò hấp thụ sốc trong cả hành trình nén và hành trình kéo dài. Nó được gọi là giảm xóc hai chiều. Ngoài ra còn có các loại giảm xóc mới, bao gồm giảm xóc bơm hơi và giảm xóc có thể điều chỉnh lực cản.
