Giảm Xóc Trước MG 350 Hình ảnh nổi bật bên phải

Giảm Xóc Trước MG 350 Bên Phải

Mô tả ngắn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG 350

Sản phẩm Số Oem: 10035487

Tổ chức của địa điểm: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT/RMOEM/ORG/SAO CHÉP

Thời gian giao hàng: Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán TT Tiền gửi

Thương hiệu công ty: CSSOT

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Giảm Xóc Trước Bên Phải Saxophone 10035487

Tên sản phẩm	Giảm xóc trước bên phải Saxophone
Ứng dụng sản phẩm	SAIC MG-350
Sản phẩm Oem No	10035487
Tổ chức của địa điểm	SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu	CSSOT / RMOEM / ORG / SAO CHÉP
Thời gian dẫn	Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng
Sự chi trả	Tiền gửi TT
Thương hiệu công ty	Cssot
Hệ thống ứng dụng	Hệ thống khung gầm

Tom lược

Giảm xóc là bộ phận dễ bị tổn thương trong quá trình sử dụng ô tô.Chất lượng làm việc của bộ giảm xóc sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định khi lái ô tô và tuổi thọ của các bộ phận khác.Vì vậy, bộ giảm xóc phải luôn ở trạng thái hoạt động tốt.

Gấp chỉnh sửa kiểm tra lỗi của phần này

1. Dừng xe sau khi đi được 10km trên đường có điều kiện đường xấu, dùng tay chạm vào vỏ giảm xóc.Nếu không đủ nóng nghĩa là bên trong giảm xóc không có lực cản và giảm xóc không hoạt động.Tại thời điểm này, dầu bôi trơn thích hợp có thể được thêm vào trước khi thử nghiệm.Nếu vỏ nóng tức là thiếu dầu trong giảm xóc, cần bổ sung đủ dầu;Nếu không, bộ giảm xóc bị hỏng.

2. Nhấn mạnh vào cản và thả ra.Nếu xe nhảy 2 ~ 3 lần chứng tỏ giảm xóc hoạt động tốt.

3. Nếu xe rung lắc mạnh khi lái xe chậm và phanh khẩn cấp, điều đó cho thấy bộ giảm xóc có vấn đề.

4. Tháo bộ giảm xóc, đặt nó thẳng đứng, kẹp vòng kết nối phía dưới trên Vise băng ghế, đồng thời kéo và ấn thanh giảm xóc vài lần.Lúc này cần có sức đề kháng ổn định.Lực cản kéo lên phải lớn hơn lực cản khi ấn xuống.Nếu điện trở không ổn định hoặc không có điện trở thì có thể thiếu dầu ở giảm xóc hoặc các bộ phận van bị hỏng, cần sửa chữa hoặc thay thế.

Giảm Xóc Trước Bên Phải 10242085

Giảm Xóc Trước - Phải 10035487

Tên sản phẩm	Giảm Xóc Trước - Phải
Ứng dụng sản phẩm	SAIC MG 350
Sản phẩm Oem No	10035487
Tổ chức của địa điểm	SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu	Cssot / Rmoem / Org / Sao chép
Thời gian dẫn	Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng
Sự chi trả	Tiền gửi TT
Thương hiệu công ty	CSSOT
Hệ thống ứng dụng	Hệ thống khung gầm

Kiến thức sản phẩm

Mô tả nguyên lý làm việc

Mô tả nguyên lý làm việc của giảm xóc trụ tác động hai chiều.Trong quá trình nén, bánh xe di chuyển sát vào thân xe và bộ giảm xóc bị nén.Lúc này, piston 3 ở giảm xóc di chuyển xuống dưới.Thể tích khoang dưới của piston giảm, áp suất dầu tăng và dầu chảy qua van dòng 8 đến khoang phía trên piston (buồng trên).Buồng trên bị chiếm một phần bởi cần piston 1 nên thể tích tăng lên của buồng trên nhỏ hơn thể tích giảm đi của buồng dưới.Một phần dầu sau đó đẩy van nén 6 và chảy ngược về xi lanh chứa dầu 5. Lượng dầu tiết kiệm được của các van này tạo thành lực giảm chấn của chuyển động nén của hệ thống treo.Trong hành trình kéo căng của giảm xóc, bánh xe ở xa thân xe, giảm xóc bị kéo căng.Lúc này, piston của giảm xóc di chuyển lên trên.Áp suất dầu ở khoang trên của piston tăng lên, van dòng 8 đóng lại, dầu ở khoang trên đẩy van giãn nở 4 xuống khoang dưới.Do sự tồn tại của cần piston, lượng dầu chảy từ khoang trên không đủ để lấp đầy thể tích tăng lên của khoang dưới, điều này chủ yếu khiến khoang dưới tạo ra chân không.Lúc này, dầu trong bình chứa dầu đẩy van bù 7 chảy xuống khoang dưới để bổ sung.Do tác dụng điều tiết của các van này, chúng đóng vai trò giảm chấn trong chuyển động kéo dài của hệ thống treo.

Do độ cứng và tải trước của lò xo van giãn nở được thiết kế lớn hơn van nén nên dưới cùng một áp suất, tổng diện tích kênh tải của van giãn nở và khe hở thông thường tương ứng nhỏ hơn tổng của diện tích mặt cắt kênh của van nén và khe hở thông thường tương ứng.Điều này làm cho lực giảm chấn do hành trình kéo dài của bộ giảm xóc tạo ra lớn hơn lực giảm chấn do hành trình nén tạo ra, nhằm đáp ứng yêu cầu giảm rung nhanh.

Giảm chấn

Giảm xóc là bộ phận dễ bị tổn thương trong quá trình sử dụng ô tô.Chất lượng làm việc của bộ giảm xóc sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định khi lái ô tô và tuổi thọ của các bộ phận khác.Vì vậy, chúng ta nên giữ cho bộ giảm xóc luôn ở tình trạng hoạt động tốt.Có thể sử dụng các phương pháp sau để kiểm tra xem bộ giảm xóc có hoạt động tốt hay không.

Giảm xóc ô tô hiện đại chủ yếu là thủy lực và khí nén.Trong số đó, thủy lực được sử dụng rộng rãi.Sẽ được sử dụng với lò xo cuộn.