Ngoài vẻ đẹp, nó còn có chức năng khác - cho bạn biết một "trục bánh xe" thực sự
Chúng ta thường nói rằng vành sắt tròn (hoặc vành nhôm) chứa lốp xe thực chất không phải là trục, tên khoa học của nó phải là "bánh xe", vì nó thường được làm bằng thép, nên nhiều khi còn được gọi là "vòng thép". Còn "trục" thực sự là hàng xóm của nó, ám chỉ việc lắp đặt giá đỡ trên trục (hoặc khớp lái), thường là thông qua hai ổ trục hình nón bên trong và bên ngoài (cũng có thể sử dụng ổ trục đôi) được đặt trên trục và cố định bằng đai ốc khóa. Nó được kết nối với bánh xe thông qua vít lốp và cùng với lốp xe tạo thành cụm bánh xe, được sử dụng để hỗ trợ xe và dẫn động xe. Các bánh xe mà chúng ta thấy quay nhanh về cơ bản là sự quay của các bánh xe. Cũng có thể nói rằng trong ba thành phần của trục, vành và lốp, trục là bộ phận chủ động, trong khi vành và lốp là bộ phận thụ động. Cần lưu ý rằng đĩa phanh (hoặc chậu phanh) cũng được lắp trên trục và lực phanh của xe thực chất do trục chịu.