• Head_Banner
  • Head_Banner

Maxus G10 C00041474 Cản trước chất lượng cao cho SAIC

Mô tả ngắn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC Maxus G10

Sản phẩm OEM số: C00041474

Org of Place: Được sản xuất tại Trung Quốc

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / org / Copy

Thời gian dẫn: Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: Tiền gửi TT

Thương hiệu của công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm Cản trước
Ứng dụng sản phẩm SAIC Maxus G10
Sản phẩm OEM không C00041474
Org của địa điểm Được làm ở Trung Quốc
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / org / Sao chép
Thời gian dẫn đầu Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm

Kiến thức sản phẩm

Phát triển và tiến hóa

Nhiều năm trước, các cản trước và phía sau chủ yếu được làm bằng vật liệu kim loại. Chúng được đóng dấu vào thép kênh hình chữ U với độ dày hơn 3 mm. Bề mặt được mạ crôm và tán hoặc hàn bằng chùm tia dọc khung. Có một khoảng cách lớn với cơ thể. Nó dường như là một phần bổ sung, trông rất khó coi.

Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và ứng dụng rộng rãi của nhựa kỹ thuật trong ngành công nghiệp ô tô, ô tô bội, như một thiết bị an toàn quan trọng, cũng đã chuyển sang con đường đổi mới. Hiện tại, ngoài việc duy trì chức năng bảo vệ ban đầu, các cản trước và phía sau cũng nên theo đuổi sự hài hòa và thống nhất với hình dạng cơ thể và trọng lượng của chính họ. Các cản trước và phía sau của ô tô được làm bằng nhựa, được gọi là cản nhựa.

Tác dụng

Ghép có các chức năng bảo vệ an toàn, trang trí xe và cải thiện các đặc tính khí động học của xe. Về mặt an toàn, nó có thể đóng vai trò bộ đệm trong trường hợp tai nạn va chạm tốc độ thấp và bảo vệ thân trước và sau; Nó có thể bảo vệ người đi bộ trong trường hợp tai nạn với người đi bộ. Về ngoại hình, nó là trang trí và đã trở thành một phần quan trọng để trang trí sự xuất hiện của xe hơi; Đồng thời, bộ cản xe cũng có hiệu ứng khí động học nhất định.

Đồng thời, để giảm thương tích cho hành khách trong các vụ tai nạn tác động phụ, các bộ cản cửa thường được lắp đặt trên xe hơi để tăng cường tác động chống va chạm của cửa. Phương pháp này là thiết thực và đơn giản, với rất ít thay đổi đối với cấu trúc cơ thể, và đã được sử dụng rộng rãi. Ngay từ tại triển lãm ô tô quốc tế Thâm Quyến năm 1993, Honda Accord đã mở một phần của cánh cửa để lộ ra cửa cho khán giả để thể hiện hiệu suất an toàn tốt của nó.

Đánh giá khách hàng

Đánh giá khách hàng2

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan