Cách duy trì và thay thế các miếng phanh
Hầu hết các ô tô áp dụng đĩa trước và cấu trúc phanh trống phía sau. Nói chung, giày phanh phía trước được mang tương đối nhanh và giày phanh phía sau được sử dụng trong một thời gian tương đối dài. Các khía cạnh sau đây nên được chú ý đến kiểm tra và bảo trì hàng ngày:
Trong điều kiện lái xe bình thường, hãy kiểm tra giày phanh cứ sau 5000 km, không chỉ kiểm tra độ dày còn lại, mà còn kiểm tra trạng thái hao mòn của giày, liệu mức độ mòn ở cả hai bên có giống nhau hay không, liệu chúng có thể trả lại tự do hay không, v.v. Nếu tìm thấy điều kiện bất thường, chúng phải được xử lý ngay lập tức.
Giày phanh thường bao gồm tấm lót sắt và vật liệu ma sát. Không thay thế giày cho đến khi vật liệu ma sát bị mòn. Ví dụ, độ dày của giày phanh trước của Jetta là 14mm, trong khi độ dày giới hạn thay thế là 7mm, bao gồm độ dày tấm lót sắt hơn 3 mm và độ dày vật liệu ma sát gần 4mm. Một số phương tiện được trang bị chức năng báo động giày phanh. Sau khi đạt đến giới hạn hao mòn, thiết bị sẽ báo động và nhắc nhở thay thế giày. Chiếc giày đã đạt đến giới hạn dịch vụ phải được thay thế. Ngay cả khi nó có thể được sử dụng trong một khoảng thời gian, nó sẽ làm giảm hiệu ứng phanh và ảnh hưởng đến an toàn lái xe.
