Cách bảo dưỡng và thay thế má phanh
Hầu hết các xe đều sử dụng cấu trúc phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau. Nhìn chung, guốc phanh trước bị mòn tương đối nhanh và guốc phanh sau được sử dụng tương đối lâu. Các khía cạnh sau đây cần được chú ý trong việc kiểm tra và bảo trì hàng ngày:
Trong điều kiện lái xe bình thường, hãy kiểm tra guốc phanh sau mỗi 5000 km, không chỉ kiểm tra độ dày còn lại mà còn kiểm tra trạng thái mòn của guốc, độ mòn ở cả hai bên có giống nhau hay không, liệu chúng có thể quay trở lại tự do hay không, v.v. phát hiện tình trạng bất thường phải xử lý ngay.
Guốc phanh thường bao gồm tấm lót sắt và vật liệu ma sát. Không thay giày cho đến khi vật liệu ma sát bị mòn. Ví dụ, độ dày của guốc phanh trước của Jetta là 14mm, trong khi độ dày giới hạn thay thế là 7mm, bao gồm độ dày tấm lót sắt hơn 3mm và độ dày vật liệu ma sát gần 4mm. Một số xe được trang bị chức năng cảnh báo guốc phanh. Khi đạt đến giới hạn độ mòn, thiết bị sẽ báo động và nhắc thay giày. Giày đã đạt đến giới hạn sử dụng phải được thay thế. Ngay cả khi sử dụng trong một thời gian sẽ làm giảm tác dụng phanh và ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
