Cách bảo dưỡng và thay thế má phanh
Hầu hết các xe đều sử dụng kết cấu phanh đĩa trước và phanh tang trống sau. Nhìn chung, má phanh trước mòn tương đối nhanh và má phanh sau sử dụng trong thời gian tương đối dài. Kiểm tra và bảo dưỡng hàng ngày cần chú ý các khía cạnh sau:
Trong điều kiện lái xe bình thường, hãy kiểm tra má phanh sau mỗi 5000 km, không chỉ kiểm tra độ dày còn lại mà còn kiểm tra tình trạng mòn của má phanh, mức độ mòn ở cả hai mặt có giống nhau không, chúng có thể tự do trở về không, v.v. nếu phát hiện tình trạng bất thường, phải xử lý ngay lập tức.
Giày phanh thường được cấu tạo từ tấm lót sắt và vật liệu ma sát. Không thay giày cho đến khi vật liệu ma sát bị mòn. Ví dụ, độ dày của giày phanh trước của Jetta là 14mm, trong khi độ dày giới hạn thay thế là 7mm, bao gồm độ dày tấm lót sắt hơn 3mm và độ dày vật liệu ma sát gần 4mm. Một số xe được trang bị chức năng báo động giày phanh. Khi đạt đến giới hạn mòn, thiết bị sẽ báo động và nhắc nhở thay giày. Giày đã đạt đến giới hạn bảo dưỡng phải được thay thế. Ngay cả khi có thể sử dụng trong một khoảng thời gian, nó sẽ làm giảm hiệu quả phanh và ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe.
