Cách bảo dưỡng và thay thế má phanh
Hầu hết các xe ô tô đều sử dụng cấu trúc phanh đĩa trước và phanh tang trống sau. Thông thường, má phanh trước mòn khá nhanh, còn má phanh sau có tuổi thọ tương đối dài. Trong quá trình kiểm tra và bảo dưỡng hàng ngày, cần chú ý đến các khía cạnh sau:
Trong điều kiện lái xe bình thường, hãy kiểm tra má phanh sau mỗi 5000 km, không chỉ kiểm tra độ dày còn lại mà còn kiểm tra tình trạng mòn của má phanh, xem độ mòn ở hai bên có đều nhau không, chúng có thể tự trở lại vị trí ban đầu không, v.v. Nếu phát hiện bất thường, cần phải xử lý ngay lập tức.
Má phanh thường bao gồm tấm lót bằng sắt và vật liệu ma sát. Không nên thay má phanh cho đến khi vật liệu ma sát bị mòn. Ví dụ, độ dày má phanh trước của xe Jetta là 14mm, trong khi độ dày giới hạn thay thế là 7mm, bao gồm hơn 3mm độ dày tấm lót bằng sắt và gần 4mm độ dày vật liệu ma sát. Một số xe được trang bị chức năng cảnh báo má phanh. Khi đạt đến giới hạn mòn, bảng điều khiển sẽ cảnh báo và nhắc nhở thay thế má phanh. Má phanh đã đạt đến giới hạn sử dụng phải được thay thế. Ngay cả khi có thể sử dụng thêm một thời gian, nó cũng sẽ làm giảm hiệu quả phanh và ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
