Sửa đổi phanh
Kiểm tra trước khi sửa đổi: Một hệ thống phanh hiệu quả là điều bắt buộc đối với một chiếc xe đường trường thông thường hoặc một chiếc xe đua. Trước khi sửa đổi phanh, hệ thống phanh ban đầu phải được xác nhận đầy đủ. Kiểm tra bơm phanh chính, bơm phụ và ống phanh xem có dấu vết rò rỉ dầu không. Nếu có bất kỳ dấu vết đáng ngờ nào, phải kiểm tra đáy. Nếu cần, bơm phụ, bơm chính hoặc ống phanh hoặc ống phanh bị lỗi sẽ được thay thế. Yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đến độ ổn định của phanh là độ nhẵn của bề mặt đĩa phanh hoặc tang trống, thường do phanh bất thường hoặc mất cân bằng. Đối với hệ thống phanh đĩa, không được có rãnh hoặc rãnh mòn trên bề mặt và đĩa bên trái và bên phải phải có cùng độ dày để đạt được sự phân bổ lực phanh như nhau và đĩa phải được bảo vệ khỏi tác động ngang. Sự cân bằng của đĩa và tang trống phanh cũng có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự cân bằng của bánh xe, vì vậy nếu bạn muốn cân bằng bánh xe tuyệt vời, đôi khi bạn phải đặt sự cân bằng động của lốp xe.
Dầu phanh
Sửa đổi cơ bản nhất của hệ thống phanh là thay dầu phanh hiệu suất cao. Khi dầu phanh bị hỏng do nhiệt độ cao hoặc hấp thụ độ ẩm từ không khí, nó sẽ làm giảm điểm sôi của dầu phanh. Dầu phanh sôi có thể khiến bàn đạp phanh bị rỗng, điều này có thể xảy ra đột ngột trong quá trình sử dụng phanh nhiều, thường xuyên và liên tục. Dầu phanh sôi là vấn đề lớn nhất mà hệ thống phanh phải đối mặt. Phanh phải được thay thế thường xuyên và chai phải được đậy kín khi cất giữ sau khi mở để tránh hơi ẩm trong không khí tiếp xúc với dầu phanh. Một số loại xe hạn chế nhãn hiệu dầu phanh được sử dụng. Vì một số loại dầu phanh có thể làm mòn các sản phẩm cao su, cần tham khảo cảnh báo trong sách hướng dẫn sử dụng để tránh sử dụng sai, đặc biệt là khi sử dụng dầu phanh có chứa silicon. Điều quan trọng hơn nữa là không được trộn lẫn các loại dầu phanh khác nhau. Dầu phanh nên được thay ít nhất một lần một năm đối với xe ô tô đường bộ thông thường và sau mỗi cuộc đua đối với xe đua.
