Sửa đổi phanh
Kiểm tra trước khi sửa đổi: Hệ thống phanh hiệu quả là điều bắt buộc đối với ô tô đường trường thông thường hoặc xe đua. Trước khi sửa đổi phanh, hệ thống phanh ban đầu phải được xác nhận đầy đủ. Kiểm tra bơm phanh chính, bơm phụ và ống phanh xem có vết rò rỉ dầu không. Nếu có dấu vết khả nghi thì phải điều tra phía dưới. Nếu cần thiết, máy bơm phụ, máy bơm chính hoặc ống phanh hoặc ống phanh bị lỗi sẽ được thay thế. Yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đến độ ổn định của phanh là độ êm của bề mặt đĩa phanh hoặc tang trống, nguyên nhân thường do phanh bất thường hoặc mất cân bằng. Đối với hệ thống phanh đĩa, bề mặt không được có rãnh hoặc rãnh mòn, đĩa bên trái và bên phải phải có cùng độ dày để đạt được sự phân bổ lực phanh như nhau và đĩa phải được bảo vệ khỏi tác động từ các bên. Sự cân bằng của đĩa và trống phanh cũng có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự cân bằng của bánh xe, vì vậy nếu muốn bánh xe có độ cân bằng tuyệt vời thì đôi khi bạn phải đặt bộ cân bằng động của lốp.
Dầu phanh
Sửa đổi cơ bản nhất của hệ thống phanh là thay dầu phanh hiệu suất cao. Khi dầu phanh bị hư hỏng do nhiệt độ cao hoặc hút ẩm từ không khí sẽ khiến nhiệt độ sôi của dầu phanh giảm. Dầu phanh sôi có thể khiến bàn đạp phanh hết ga, hiện tượng này có thể xảy ra đột ngột khi sử dụng phanh nhiều, thường xuyên và liên tục. Sự sôi của dầu phanh là vấn đề lớn nhất mà hệ thống phanh phải đối mặt. Phanh phải được thay thế thường xuyên và chai phải được đậy kín khi bảo quản sau khi mở để tránh hơi ẩm trong không khí tiếp xúc với dầu phanh. Một số loại ô tô hạn chế sử dụng nhãn hiệu dầu phanh. Vì một số loại dầu phanh có thể ăn mòn các sản phẩm cao su nên cần tham khảo cảnh báo trong sách hướng dẫn sử dụng để tránh lạm dụng, đặc biệt khi sử dụng dầu phanh có chứa silicone. Điều quan trọng hơn nữa là không trộn lẫn các loại dầu phanh khác nhau. Dầu phanh nên được thay ít nhất mỗi năm một lần đối với xe đường thông thường và sau mỗi cuộc đua đối với xe đua.
