Điều chỉnh hệ thống phanh
Kiểm tra trước khi sửa đổi: Hệ thống phanh hiệu quả là điều bắt buộc đối với xe hơi thông thường hoặc xe đua. Trước khi sửa đổi hệ thống phanh, hệ thống phanh nguyên bản phải được xác nhận đầy đủ. Kiểm tra bơm phanh chính, bơm phụ và ống dẫn dầu phanh xem có dấu hiệu rò rỉ dầu hay không. Nếu có bất kỳ dấu hiệu đáng ngờ nào, cần phải kiểm tra kỹ lưỡng. Nếu cần, sẽ thay thế bơm phụ, bơm chính hoặc ống dẫn dầu phanh bị lỗi. Yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đến độ ổn định của phanh là độ nhẵn của bề mặt đĩa phanh hoặc tang trống, thường do phanh hoạt động không bình thường hoặc không cân bằng. Đối với hệ thống phanh đĩa, bề mặt không được có rãnh mòn hoặc vết xước, đĩa trái và phải phải có độ dày bằng nhau để đạt được sự phân bổ lực phanh đồng đều, và đĩa phải được bảo vệ khỏi tác động ngang. Sự cân bằng của đĩa và tang trống cũng có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự cân bằng của bánh xe, vì vậy nếu muốn có sự cân bằng bánh xe tuyệt vời, đôi khi cần phải cân bằng động lốp xe.
Dầu phanh
Việc điều chỉnh cơ bản nhất của hệ thống phanh là thay thế dầu phanh hiệu suất cao. Khi dầu phanh bị xuống cấp do nhiệt độ cao hoặc hấp thụ hơi ẩm từ không khí, điểm sôi của dầu phanh sẽ giảm xuống. Dầu phanh sôi có thể khiến bàn đạp phanh bị mất tác dụng, điều này có thể xảy ra đột ngột khi sử dụng phanh mạnh, thường xuyên và liên tục. Hiện tượng dầu phanh sôi là vấn đề lớn nhất mà hệ thống phanh phải đối mặt. Dầu phanh cần được thay thế định kỳ, và chai dầu cần được đóng kín đúng cách sau khi mở để tránh hơi ẩm trong không khí tiếp xúc với dầu phanh. Một số loại xe có quy định hạn chế nhãn hiệu dầu phanh được sử dụng. Vì một số loại dầu phanh có thể ăn mòn các sản phẩm cao su, cần tham khảo cảnh báo trong sách hướng dẫn sử dụng để tránh sử dụng sai cách, đặc biệt khi sử dụng dầu phanh có chứa silicone. Điều quan trọng hơn nữa là không được trộn lẫn các loại dầu phanh khác nhau. Dầu phanh nên được thay ít nhất một lần mỗi năm đối với xe hơi thông thường và sau mỗi cuộc đua đối với xe đua.
