Sửa đổi phanh
Kiểm tra trước khi sửa đổi: Hệ thống phanh hiệu quả là điều bắt buộc đối với một chiếc xe đường chung hoặc xe đua. Trước khi sửa đổi phanh, hệ thống phanh ban đầu phải được xác nhận đầy đủ. Kiểm tra máy bơm phanh chính, máy bơm phụ và ống phanh để biết dấu vết của dầu. Nếu có bất kỳ dấu vết đáng ngờ, đáy phải được điều tra. Nếu cần thiết, máy bơm phụ bị lỗi, bơm chính hoặc ống phanh hoặc ống phanh sẽ được thay thế. Yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đến sự ổn định của phanh là độ mịn của bề mặt của đĩa phanh hoặc trống, thường được gây ra bởi phanh bất thường hoặc không cân bằng. Đối với các hệ thống phanh đĩa, không được có rãnh hoặc rãnh trên bề mặt, và các đĩa trái và bên phải phải có cùng độ dày để đạt được sự phân bố của lực phanh tương tự, và các đĩa phải được bảo vệ khỏi tác động bên. Sự cân bằng của đĩa và trống phanh cũng có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự cân bằng của bánh xe, vì vậy nếu bạn muốn cân bằng bánh xe tuyệt vời, đôi khi bạn phải đặt sự cân bằng động của lốp xe.
Dầu phanh
Việc sửa đổi cơ bản nhất của hệ thống phanh là thay đổi chất lỏng phanh hiệu suất cao. Khi dầu phanh giảm do nhiệt độ cao hoặc hấp thụ độ ẩm từ không khí, nó sẽ khiến điểm sôi của dầu phanh giảm. Chất lỏng phanh sôi có thể khiến bàn đạp phanh trống rỗng, điều này có thể xảy ra đột ngột trong quá trình sử dụng phanh nặng, thường xuyên và liên tục. Đun sôi của chất lỏng phanh là vấn đề lớn nhất mà hệ thống phanh phải đối mặt. Phanh phải được thay thế thường xuyên và chai phải được niêm phong đúng cách khi được lưu trữ sau khi mở để tránh độ ẩm trong không khí tiếp xúc với dầu phanh. Một số loại xe hạn chế thương hiệu dầu phanh sẽ được sử dụng. Bởi vì một số dầu phanh có thể làm xói mòn các sản phẩm cao su, cần phải tham khảo cảnh báo trong hướng dẫn sử dụng của người dùng để tránh lạm dụng, đặc biệt là khi sử dụng dầu phanh có chứa silicone. Nó thậm chí còn quan trọng hơn là không trộn các chất lỏng phanh khác nhau. Dầu phanh nên được thay đổi ít nhất một lần một năm đối với xe đường chung và sau mỗi cuộc đua cho xe đua.
