Sự thay đổi là viết tắt của "Phương pháp vận hành đòn bẩy thay đổi", đề cập đến quá trình hoạt động trong đó người lái liên tục thay đổi vị trí của cần số với điều kiện đường bộ và tốc độ của xe thông qua các chuyển động tâm lý và sinh lý khác nhau. Trong quá trình lái xe dài hạn, nó đã được mọi người truyền lại vì tên trực tiếp và ngắn gọn của nó. Tần suất sử dụng rất cao. Và làm thế nào các hoạt động có kỹ năng (đặc biệt là xe truyền tải thủ công) ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của việc lái xe của mọi người.
Cái gọi là "Phương pháp vận hành đòn bẩy thay đổi" được giới hạn trong chính "đòn bẩy thay đổi"; Mặc dù thay đổi không chỉ bao gồm "phương pháp vận hành đòn bẩy thay đổi", mà quan trọng hơn, với tiền đề đạt được mục tiêu (dịch chuyển), bao gồm ước tính tốc độ xe, v.v ... Tất cả các quá trình hành vi tâm lý và sinh lý, bao gồm các khía cạnh.
Các yêu cầu kỹ thuật cho việc dịch chuyển thiết bị có thể được tóm tắt trong tám từ: kịp thời, chính xác, ổn định và nhanh chóng.
Kịp thời: Làm chủ thời gian thay đổi thích hợp, nghĩa là bạn không nên tăng thiết bị quá sớm, bạn cũng không nên giảm thiết bị quá muộn.
Đúng: Bàn đạp ly hợp, bàn đạp gia tốc và cần số phải được khớp chính xác và phối hợp, và vị trí của chúng phải chính xác.
Ổn định: Sau khi chuyển sang một thiết bị mới, hãy giải phóng bàn đạp ly hợp một cách kịp thời và ổn định.
Nhanh chóng: Hành động nên nhanh chóng rút ngắn thời gian thay đổi, giảm mất động năng của xe và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
vận hành
khối
(1) Các yếu tố cần thiết của việc thêm khối. Trước khi xe tăng thiết bị, theo điều kiện đường và giao thông, bước lên bàn đạp gia tốc đều đặn và dần dần tăng tốc độ của xe. Quá trình này được gọi là "Rushing chiếc xe". Khi tốc độ của xe phù hợp để chuyển sang bánh răng cao hơn, ngay lập tức nâng bàn đạp ga, bước lên bàn đạp ly hợp và chuyển cần số sang bánh răng cao hơn; Đi xe trơn tru. Theo tình huống, sử dụng cùng một phương pháp để chuyển sang một thiết bị cao hơn. Chìa khóa cho sự gia tăng mượt mà là kích thước của "xe vội vàng". Khoảng cách "xe vội vàng" nên được xác định theo mức độ của thiết bị được thêm vào. Thiết bị càng cao, khoảng cách "xe vội vã" càng dài. Khi "vội vã", bàn đạp gia tốc nên được đạp đều đặn, và tốc độ trung bình nên được nâng lên nhanh chóng. Khi thiết bị được tăng cường, sau khi chuyển sang một thiết bị cao hơn, bàn đạp ly hợp nên nhanh chóng được nâng lên vị trí bán liên kết. Nó nên được dừng lại một lúc và sau đó nhấc lên từ từ để làm cho việc truyền điện trơn tru và tránh khiến chiếc xe "vội vã về phía trước" sau khi thay đổi.
(2) Thời gian tăng. Khi xe đang lái, miễn là điều kiện đường và điều kiện giao thông cho phép, nó sẽ được chuyển sang một thiết bị cao hơn trong thời gian. Trước khi tăng thiết bị, bạn phải tăng tốc "chiếc xe vội vàng" để đảm bảo rằng có đủ năng lượng để giữ cho chiếc xe hoạt động trơn tru sau khi thay đổi. Nếu "vội vàng" (tốc độ xe) quá nhỏ (thấp), nó sẽ gây ra không đủ sức mạnh và jitter sau khi thay đổi; Nếu thời gian "vội vàng" quá dài, động cơ sẽ chạy ở tốc độ cao trong một thời gian dài, điều này sẽ làm tăng hao mòn và giảm nền kinh tế. Do đó, "xe vội vàng" nên phù hợp và thiết bị nên được thêm vào kịp thời. Thời gian của thiết bị nên được xác định theo âm thanh, tốc độ và năng lượng của động cơ. Nếu bạn bước lên bàn đạp gia tốc sau khi dịch chuyển, tốc độ động cơ giảm xuống và nguồn điện là không đủ, điều đó có nghĩa là thời gian dịch chuyển còn quá sớm.
Trình tự hoạt động: Thêm thiết bị thấp vào thiết bị cao, xả dầu xe đúng cách để theo kịp; Một bước để chọn bước thứ hai để treo, và ba thang máy để tiếp nhiên liệu.
Điểm hành động: Căng tay xe tăng tốc để nghe âm thanh, bước lên ly hợp và chọn trung tính; Đợi cho đến khi nghe thấy tiếng dầu, sau đó bước lên ly hợp và thêm một thiết bị.
giảm
(1) Giảm thiết bị cần thiết. Nhả bàn đạp gia tốc, bước lên bàn đạp ly hợp một cách nhanh chóng, di chuyển cần số sang trung tính, sau đó nhả bàn đạp ly hợp, nhanh chóng bước lên bàn đạp gia tốc bằng chân phải của bạn (thêm "dầu trống"), sau đó nhanh chóng bước lên bàn đạp ly hợp, di chuyển cần số trên bánh răng thấp hơn.
(2) Thời gian giảm. Trong quá trình lái xe, khi bạn cảm thấy rằng sức mạnh động cơ là không đủ và tốc độ của xe giảm dần, điều đó có nghĩa là thiết bị ban đầu không còn có thể duy trì việc lái xe bình thường của xe, và bạn nên thay đổi theo thời gian và nhanh chóng. Nếu tốc độ giảm đáng kể, bạn có thể bỏ qua Downshift.
Trình tự hoạt động: Giảm xuống thiết bị thấp khi bạn đến thiết bị, đừng hoảng sợ khi bạn nhìn thấy tốc độ của xe; Một bước nhặt thang máy thứ hai, và bước thứ ba chuyển dầu để theo kịp.
Điểm hành động: Chọn máy gia tốc và chọn trung tính, và làm trống nhiên liệu theo tốc độ của xe; Trong khi âm thanh của nhiên liệu không biến mất, hãy nhấn bộ ly hợp và chuyển sang một bánh răng thấp.
sự thay đổi thủ công
Đối với một chiếc xe truyền dẫn thủ công, tầm quan trọng của bộ ly hợp không thể bị bỏ qua để lái xe tự do. Khi lái xe, không bước lên ly hợp hoặc đặt chân lên bàn đạp ly hợp mọi lúc, ngoại trừ khi xe khởi động, dịch chuyển và phanh ở tốc độ thấp, bạn cần bước lên bàn đạp ly hợp.
Hoạt động chính xác khi bắt đầu. Các yếu tố cần thiết của bàn đạp ly hợp khi bắt đầu là "một liên kết nhanh, hai chậm, ba liên kết". Đó là, khi bàn đạp được nâng lên, nó được nâng nhanh chóng; Khi bộ ly hợp xuất hiện nửa liên kết (âm thanh của động cơ thay đổi tại thời điểm này), tốc độ nâng bàn đạp sẽ chậm hơn một chút; Từ mối liên kết đến sự kết hợp hoàn chỉnh, bàn đạp được nâng dần trong bộ ly hợp. Trong khi bàn đạp được nâng lên, dần dần làm giảm bàn đạp gia tốc theo điện trở của động cơ, để xe khởi động trơn tru.
Hoạt động chính xác khi thay đổi bánh răng. Khi thay đổi bánh răng trong khi lái xe, bàn đạp ly hợp nên nhanh chóng bước lên và nâng, và không nên có hiện tượng bán liên kết, nếu không, sự hao mòn của bộ ly hợp sẽ được tăng tốc. Ngoài ra, hãy chú ý đến sự hợp tác với ga khi vận hành. Để làm cho bánh răng thay đổi trơn tru và giảm hao mòn cơ chế dịch chuyển và ly hợp, "phương pháp dịch chuyển ly hợp hai chân" được ủng hộ. Mặc dù phương pháp này phức tạp hơn để vận hành, nhưng đó là một cách tốt để tiết kiệm tiền bằng cách lái xe.
Sử dụng đúng cách khi phanh. Trong việc lái xe, ngoài phanh tốc độ thấp để dừng bàn đạp ly hợp, hãy cố gắng không làm giảm bàn đạp ly hợp khi phanh trong các điều kiện khác.
Kiểm soát truyền tay là tương đối phức tạp, và có một số kỹ năng và mẹo. Để theo đuổi quyền lực, chìa khóa là nắm bắt thời gian thay đổi và để chiếc xe tăng tốc mạnh mẽ. Về mặt lý thuyết, khi động cơ chung gần với mô -men xoắn cực đại, gia tốc là sự mới mẻ nhất.
Tự động dịch xe
Sự thay đổi bánh răng tự động được điều khiển bởi máy tính và hoạt động rất đơn giản.
1. Khi lái xe trên một con đường thẳng, thường sử dụng bánh răng "D". Nếu bạn đang lái xe trên một con đường đông đúc ở khu vực đô thị, hãy chuyển sang thiết bị thứ 3 để có được sức mạnh mạnh hơn.
2. Làm chủ phanh điều khiển phụ trợ chân trái. Nếu bạn muốn lái xe lên một độ dốc ngắn trước khi vào chỗ đậu xe, bạn có thể điều khiển máy gia tốc bằng chân phải và bước lên phanh bằng chân trái để điều khiển phương tiện để tiến về phía trước để tránh va chạm phía sau.
Bộ chọn bánh răng của hộp số tự động tương đương với cần số của hộp số tay. Nói chung, có các bánh răng sau: P (đỗ xe), r (bánh răng ngược), n (trung tính), d (chuyển tiếp), s (OR2, là 2). thiết bị), l (OR1, nghĩa là thiết bị 1). Việc sử dụng chính xác các bánh răng này đặc biệt quan trọng đối với những người lái xe truyền động tự động. Sau khi bắt đầu một chiếc xe có hộp số tự động, nếu bạn muốn duy trì hiệu suất tăng tốc tốt hơn, bạn luôn có thể duy trì lỗ gia tốc lớn và hộp số tự động sẽ di chuyển lên một bánh răng cao hơn ở tốc độ cao hơn; Nếu bạn muốn một chuyến đi suôn sẻ, bạn có thể nâng bàn đạp ga nhẹ vào đúng thời điểm và việc truyền sẽ tự động tăng cường. Giữ cho động cơ quay thấp hơn ở cùng tốc độ dẫn đến nền kinh tế tốt hơn và đi xe yên tĩnh hơn. Tại thời điểm này, nhấn nhẹ bàn đạp gia tốc để tiếp tục tăng tốc và việc truyền sẽ không quay lại thiết bị ban đầu ngay lập tức. Đây là các chức năng giảm dần và giảm độ trễ được thiết kế bởi nhà thiết kế để ngăn chặn sự thay đổi thường xuyên. Hiểu sự thật này, bạn có thể tận hưởng niềm vui lái xe do hộp số tự động mang lại như bạn muốn.
kinh tế
Lấy một chiếc xe Audi làm ví dụ, khi lái xe với tốc độ không đổi 40 km và 100 km mỗi giờ, tốc độ động cơ thường là 1800-2000 vòng / phút, và nó sẽ tăng lên khoảng 3000 vòng / phút trong quá trình tăng tốc nhanh. Do đó, có thể xem xét rằng 2000 vòng / phút là một tốc độ kinh tế, có thể được sử dụng làm tài liệu tham khảo để truyền thủ công.
Quan sát so sánh, ô tô truyền tay 1,8 và 1,8T lái rất nhanh ở tốc độ này trong mỗi bánh răng khi động cơ là 2000 vòng / phút. Các chủ sở hữu hy vọng tiết kiệm nhiên liệu có thể thay đổi bánh răng khoảng 2000 vòng / phút, trong khi những người theo đuổi sức mạnh có thể trì hoãn việc thay đổi đúng cách.
