Chuyển số là tên viết tắt của “phương pháp vận hành cần số”, dùng để chỉ quá trình vận hành trong đó người lái xe liên tục thay đổi vị trí cần số theo điều kiện mặt đường và tốc độ của xe thông qua các chuyển động tâm lý và sinh lý khác nhau. Trong quá trình lái xe lâu dài, nó đã được mọi người truyền lại vì cái tên ngắn gọn và trực tiếp. Tần suất sử dụng rất cao. Và kỹ năng vận hành (đặc biệt là xe số tay) ảnh hưởng trực tiếp như thế nào đến sự an toàn khi lái xe của người dân.
Cái gọi là "phương pháp vận hành cần số" được giới hạn ở chính "cần số"; trong khi chuyển số không chỉ bao gồm “phương pháp vận hành cần số”, mà quan trọng hơn là dựa trên tiền đề đạt được mục tiêu (chuyển số), bao gồm ước tính tốc độ xe, v.v. Tất cả các quá trình hành vi tâm lý và sinh lý, bao gồm cả các khía cạnh.
Các yêu cầu kỹ thuật đối với việc sang số có thể tóm tắt trong tám từ: kịp thời, chính xác, ổn định và nhanh chóng.
Kịp thời: Nắm vững thời điểm chuyển số phù hợp, tức là không nên tăng số quá sớm, cũng không nên giảm số quá muộn.
Đúng: Bàn đạp ly hợp, bàn đạp ga và cần số phải khớp và phối hợp chính xác, đồng thời vị trí của chúng phải chính xác.
Ổn định: Sau khi chuyển sang số mới, nhả bàn đạp ly hợp một cách kịp thời và ổn định.
Nhanh: Thao tác cần thực hiện nhanh để rút ngắn thời gian sang số, giảm tổn thất động năng của ô tô và giảm tiêu hao nhiên liệu.
vận hành
khối
(1) Sự cần thiết của việc thêm khối. Trước khi xe tăng số, tùy theo điều kiện đường xá và giao thông, đạp ga đều đặn và tăng dần tốc độ của xe. Quá trình này được gọi là "lao xe". Khi tốc độ xe đã phù hợp để chuyển sang số cao hơn thì ngay lập tức nhấc bàn đạp ga, đạp bàn đạp ly hợp và chuyển cần số về số cao hơn; Đi xe êm ái. Tùy theo tình huống, hãy sử dụng phương pháp tương tự để chuyển sang số cao hơn. Chìa khóa cho sự gia tăng suôn sẻ chính là kích thước của “chiếc xe lao nhanh”. Khoảng cách "xe lao" phải được xác định theo cấp độ của thiết bị được thêm vào. Số càng cao thì quãng đường “xe lao nhanh” càng dài. Khi “lao tới”, phải đạp ga đều đặn, tăng nhanh tốc độ trung bình. Khi lên số, sau khi chuyển sang số cao hơn, cần nhanh chóng nâng bàn đạp ly hợp lên vị trí bán liên kết. Nên dừng một lúc rồi nâng lên từ từ để việc truyền lực được êm ái, tránh khiến xe “lao về phía trước” sau khi sang số.
(2) Thời điểm tăng. Khi ô tô đang lái xe, miễn là điều kiện đường xá và điều kiện giao thông cho phép thì nên chuyển sang số cao hơn kịp thời. Trước khi tăng số, bạn phải tăng tốc “xe lao nhanh” để đảm bảo đủ lực giúp xe chạy êm sau khi chuyển số. Nếu “gấp” (tốc độ xe) quá nhỏ (thấp) sẽ gây ra hiện tượng không đủ lực và giật giật sau khi chuyển số; nếu thời gian “tăng tốc” quá dài, động cơ sẽ chạy tốc độ cao trong thời gian dài, điều này sẽ làm tăng hao mòn và giảm tính kinh tế. Vì vậy, “xe lao” phải phù hợp, bổ sung trang bị kịp thời. Thời điểm sang số phải được xác định theo âm thanh, tốc độ và công suất của động cơ. Nếu bạn đạp ga sau khi chuyển số, tốc độ động cơ giảm xuống và lực không đủ, điều đó có nghĩa là thời điểm chuyển số quá sớm.
Trình tự thao tác: thêm số thấp vào số cao, xả dầu xe đúng cách để kịp; một bước để nhặt bước thứ hai để treo, và ba bước để tiếp nhiên liệu.
Điểm hành động: lao xe tăng tốc để nghe tiếng động, đạp côn và chọn số 0; đợi đến khi nghe thấy tiếng dầu thì đạp côn vào số.
giảm số
(1) Yếu tố cần thiết để giảm bánh răng. Nhả bàn đạp ga, đạp nhanh bàn đạp ly hợp, chuyển cần số về số trung gian rồi nhả bàn đạp ly hợp, đạp nhanh bàn đạp ga bằng chân phải (thêm "hết dầu"), sau đó đạp nhanh bàn đạp ly hợp , chuyển cần số về số Gear thấp hơn, nhấn phương pháp nhanh-dừng-chậm để nhả bàn đạp ly hợp, để xe tiếp tục chuyển số ở số mới.
(2) Thời gian giảm số. Trong quá trình lái xe, khi bạn cảm thấy công suất động cơ không đủ và tốc độ của xe giảm dần có nghĩa là số nguyên bản không còn duy trì được khả năng điều khiển xe bình thường nữa, bạn nên chuyển sang số thấp hơn kịp thời và nhanh chóng. . Nếu tốc độ giảm đáng kể, bạn có thể bỏ qua việc giảm tốc độ.
Trình tự thao tác: khi vào số về số thấp, đừng hoảng sợ khi thấy tốc độ của xe; một bước nâng thang máy thứ hai, và bước thứ ba chuyển dầu để theo kịp.
Các điểm hành động: nhấn ga và chọn số 0, đổ xăng theo tốc độ của xe; trong khi tiếng xăng chưa biến mất, hãy nhấn côn và chuyển về số thấp.
ca tay
Đối với ô tô số tay, không thể bỏ qua tầm quan trọng của bộ ly hợp để lái xe thoải mái. Khi lái xe không được đạp côn hoặc đặt chân lên bàn đạp ly hợp mọi lúc, trừ khi xe khởi động, chuyển số và phanh ở tốc độ thấp thì mới cần đạp lên bàn đạp ly hợp.
Hoạt động chính xác khi bắt đầu. Cơ chế hoạt động cơ bản của bàn đạp ly hợp khi khởi động là “một nhanh, hai chậm, ba liên kết”. Tức là khi nhấc bàn đạp lên thì nó được nâng lên nhanh chóng; khi ly hợp xuất hiện bán liên kết (lúc này âm thanh động cơ thay đổi) thì tốc độ nhấc bàn đạp chậm hơn một chút; từ khi liên kết đến khi kết hợp hoàn chỉnh, bàn đạp được nâng lên từ từ trong bộ ly hợp. Trong khi nâng bàn đạp lên, hãy đạp dần bàn đạp ga theo lực cản của động cơ để xe khởi động êm ái.
Vận hành đúng khi sang số. Khi sang số trong khi lái xe, bàn đạp ly hợp phải nhanh chóng đạp và nâng lên, không được xảy ra hiện tượng bán liên kết, nếu không, độ mòn của ly hợp sẽ tăng nhanh. Ngoài ra, hãy chú ý phối hợp với ga khi vận hành. Để chuyển số trơn tru và giảm sự mài mòn của cơ cấu chuyển số và ly hợp, người ta chủ trương “phương pháp sang số ly hợp hai chân”. Mặc dù phương pháp này vận hành phức tạp hơn nhưng đây là một cách tốt để tiết kiệm tiền bằng cách lái xe.
Sử dụng hợp lý khi phanh. Khi điều khiển ô tô, ngoài việc phanh ở tốc độ thấp để dừng bàn đạp ly hợp, cố gắng không nhấn bàn đạp ly hợp khi phanh trong các điều kiện khác.
Việc điều khiển hộp số tay tương đối phức tạp và cần có một số kỹ năng và mẹo. Để theo đuổi sức mạnh, điều quan trọng là nắm bắt thời điểm chuyển số và để xe tăng tốc mạnh mẽ. Về mặt lý thuyết, khi động cơ nói chung gần đạt mô-men xoắn cực đại thì khả năng tăng tốc là sảng khoái nhất.
chuyển số tự động trên ô tô
Việc chuyển số tự động được điều khiển bởi máy tính và thao tác rất đơn giản.
1. Khi lái xe trên đường thẳng, thường sử dụng số “D”. Nếu bạn đang lái xe trên đường đông đúc trong đô thị, hãy chuyển sang số 3 để có lực mạnh hơn.
2. Làm chủ phanh điều khiển phụ chân trái. Nếu muốn lái xe lên đoạn dốc ngắn trước khi vào chỗ đỗ, bạn có thể điều khiển chân ga bằng chân phải, đạp phanh bằng chân trái để điều khiển xe di chuyển từ từ về phía trước để tránh va chạm từ phía sau.
Bộ chọn số của hộp số tự động tương đương với cần số của hộp số sàn. Thông thường có các số sau: P (đỗ xe), R (số lùi), N (trung tính), D (tiến), S (hoặc2, tức là 2). bánh răng), L (hoặc1, tức là bánh răng thứ 1). Việc sử dụng đúng các bánh răng này đặc biệt quan trọng đối với những người lái xe số tự động. Sau khi khởi động xe với hộp số tự động, nếu bạn muốn duy trì hiệu suất tăng tốc tốt hơn, bạn luôn có thể duy trì độ mở ga lớn, và hộp số tự động sẽ chuyển sang số cao hơn ở tốc độ cao hơn; Nếu muốn di chuyển êm ái, bạn có thể nhấc nhẹ bàn đạp ga vào đúng thời điểm và hộp số sẽ tự động chuyển số. Việc giữ cho số vòng quay của động cơ thấp hơn ở cùng tốc độ sẽ mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và cảm giác lái êm ái hơn. Lúc này, nhấn nhẹ bàn đạp ga để tiếp tục tăng tốc và hộp số sẽ không về số ban đầu ngay. Đây là chức năng tăng số trước và giảm số trễ được người thiết kế thiết kế để ngăn chặn việc chuyển số thường xuyên. Hiểu được chân lý này, bạn có thể tận hưởng cảm giác lái thú vị mà hộp số tự động mang lại theo ý muốn.
kinh tế
Lấy một chiếc xe Audi làm ví dụ, khi lái xe ở tốc độ không đổi 40 km và 100 km một giờ, tốc độ động cơ thường là 1800-2000 vòng/phút và sẽ tăng lên khoảng 3000 vòng/phút khi tăng tốc nhanh. Vì vậy, có thể coi 2000 vòng/phút là tốc độ tiết kiệm, có thể dùng làm tham chiếu cho hộp số sàn.
Quan sát so sánh, xe số sàn 1.8 và 1.8T lái rất nhanh ở tốc độ này ở từng số khi tua máy 2000 vòng/phút. Những chủ sở hữu hy vọng tiết kiệm nhiên liệu có thể chuyển số ở tốc độ khoảng 2000 vòng / phút, trong khi những người theo đuổi sức mạnh có thể trì hoãn việc chuyển số một cách hợp lý.
