Shifting là viết tắt của "phương pháp vận hành cần số", chỉ quá trình vận hành mà người lái xe liên tục thay đổi vị trí cần số theo điều kiện đường sá và tốc độ của xe thông qua các chuyển động tâm lý và sinh lý khác nhau. Trong quá trình lái xe lâu dài, nó đã được mọi người truyền lại vì tên gọi súc tích và trực tiếp của nó. Tần suất sử dụng rất cao. Và mức độ khéo léo của thao tác (đặc biệt là xe số sàn) ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn khi lái xe của mọi người.
Cái gọi là "phương pháp vận hành cần số" chỉ giới hạn ở bản thân "cần số"; trong khi việc chuyển số không chỉ bao gồm "phương pháp vận hành cần số" mà quan trọng hơn là trên cơ sở đạt được mục tiêu (chuyển số), bao gồm ước tính tốc độ xe, v.v. Tất cả các quá trình hành vi tâm lý và sinh lý, bao gồm các khía cạnh.
Yêu cầu kỹ thuật khi chuyển số có thể được tóm tắt trong tám từ: đúng lúc, chính xác, ổn định và nhanh chóng.
Đúng lúc: Nắm vững thời điểm chuyển số thích hợp, nghĩa là không nên tăng số quá sớm, cũng không nên giảm số quá muộn.
Đúng: Bàn đạp ly hợp, bàn đạp ga và cần số phải được kết hợp chính xác và đồng bộ, đồng thời vị trí của chúng phải chính xác.
Ổn định: Sau khi chuyển sang số mới, hãy nhả bàn đạp ly hợp một cách kịp thời và ổn định.
Nhanh chóng: Hành động này phải nhanh chóng để rút ngắn thời gian chuyển số, giảm tổn thất động năng của xe và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
vận hành
khối
(1) Những điều cần thiết khi thêm khối. Trước khi xe tăng số, theo điều kiện đường sá và giao thông, hãy đạp chân ga đều đặn và tăng dần tốc độ của xe. Quá trình này được gọi là "xe tăng tốc". Khi tốc độ của xe phù hợp để chuyển sang số cao hơn, hãy nhấc chân ga ngay lập tức, đạp chân côn và chuyển cần số sang số cao hơn; Lái xe êm ái. Theo tình huống, sử dụng phương pháp tương tự để chuyển sang số cao hơn. Chìa khóa để tăng tốc mượt mà là kích thước của "xe tăng tốc". Khoảng cách "xe tăng tốc" nên được xác định theo mức độ của bánh răng được thêm vào. Bánh răng càng cao, khoảng cách "xe tăng tốc" càng dài. Khi "tăng tốc", bàn đạp ga phải được đạp đều đặn và tốc độ trung bình phải được nâng lên nhanh chóng. Khi chuyển số lên, sau khi chuyển sang số cao hơn, bàn đạp ly hợp phải nhanh chóng nâng lên vị trí bán liên kết. Nên dừng xe một lúc rồi từ từ nâng lên để lực truyền được trơn tru, tránh tình trạng xe "lao về phía trước" sau khi chuyển số.
(2) Thời điểm tăng. Khi xe đang chạy, miễn là điều kiện đường sá và điều kiện giao thông cho phép, nên chuyển sang số cao hơn kịp thời. Trước khi tăng số, bạn phải tăng tốc "xe đang chạy" để đảm bảo có đủ công suất để xe chạy êm sau khi chuyển số. Nếu "tốc độ" (tốc độ xe) quá nhỏ (thấp) sẽ gây ra tình trạng không đủ công suất và rung sau khi chuyển số; nếu thời gian "tốc độ" quá dài, động cơ sẽ chạy ở tốc độ cao trong thời gian dài, điều này sẽ làm tăng độ mài mòn và giảm tính kinh tế. Do đó, "xe đang chạy" phải phù hợp và phải kịp thời thêm số. Thời điểm chuyển số phải được xác định theo tiếng động cơ, tốc độ và công suất. Nếu bạn đạp chân ga sau khi chuyển số, tốc độ động cơ giảm và công suất không đủ, điều đó có nghĩa là thời điểm chuyển số quá sớm.
Trình tự vận hành: chuyển số thấp sang số cao, xả sạch dầu xe để theo kịp; một bước để nhấc lên, bước thứ hai để treo và ba bước để nâng lên để tiếp nhiên liệu.
Các điểm cần xử lý: tăng tốc xe để nghe thấy âm thanh, đạp côn và chuyển sang số mo; đợi đến khi nghe thấy tiếng dầu chảy, sau đó đạp côn và thêm số.
chuyển số xuống
(1) Những điều cần thiết khi giảm số. Nhả chân ga, đạp nhanh chân côn, chuyển cần số về số mo, sau đó nhả chân côn, nhanh chân ga bằng chân phải (thêm "dầu rỗng"), sau đó nhanh chân côn, chuyển cần số xuống số thấp hơn, nhấn phương pháp nhanh-dừng-chậm để nhả chân côn, để xe tiếp tục chạy ở số mới.
(2) Thời điểm chuyển số về số thấp. Trong quá trình lái xe, khi bạn cảm thấy công suất động cơ không đủ và tốc độ của xe giảm dần, điều đó có nghĩa là số ban đầu không còn có thể duy trì được khả năng lái xe bình thường của xe nữa, bạn nên chuyển sang số thấp hơn kịp thời và nhanh chóng. Nếu tốc độ giảm đáng kể, bạn có thể bỏ qua việc chuyển số về số thấp.
Trình tự vận hành: giảm về số thấp khi bạn đạt đến số, đừng hoảng sợ khi bạn thấy tốc độ của xe; bước đầu tiên sẽ tăng tốc độ nâng thứ hai và bước thứ ba sẽ chuyển dầu để theo kịp.
Các bước xử lý: nhấc chân ga và về số mo, xả hết nhiên liệu theo tốc độ của xe; trong khi tiếng nhiên liệu vẫn còn, nhấn côn và chuyển về số thấp.
chuyển số bằng tay
Đối với xe số sàn, tầm quan trọng của bộ ly hợp không thể bỏ qua để lái xe một cách thoải mái. Khi lái xe, không được đạp côn hoặc đặt chân lên bàn đạp côn mọi lúc, trừ khi xe khởi động, chuyển số và phanh ở tốc độ thấp, bạn cần đạp côn.
Vận hành đúng khi khởi động. Các yếu tố cần thiết của bàn đạp ly hợp khi khởi động là "một nhanh, hai chậm, ba liên kết". Nghĩa là khi nhấc bàn đạp lên, nó được nhấc lên nhanh chóng; khi ly hợp xuất hiện liên kết một nửa (âm thanh của động cơ thay đổi tại thời điểm này), tốc độ nhấc bàn đạp chậm hơn một chút; từ liên kết đến tổ hợp hoàn chỉnh, bàn đạp được nhấc từ từ trong ly hợp. Trong khi bàn đạp được nâng lên, hãy từ từ nhấn bàn đạp ga theo lực cản của động cơ, để xe khởi động êm ái.
Thao tác đúng khi chuyển số. Khi chuyển số trong khi lái xe, bàn đạp ly hợp phải được đạp và nhấc lên nhanh chóng, và không được có hiện tượng bán liên kết, nếu không, sự mài mòn của ly hợp sẽ tăng tốc. Ngoài ra, hãy chú ý đến sự hợp tác với bướm ga khi vận hành. Để chuyển số trơn tru và giảm sự mài mòn của cơ cấu chuyển số và ly hợp, "phương pháp chuyển số ly hợp hai chân" được ủng hộ. Mặc dù phương pháp này phức tạp hơn khi vận hành, nhưng đây là một cách tốt để tiết kiệm tiền khi lái xe.
Sử dụng đúng cách khi phanh. Khi lái xe, ngoài việc phanh ở tốc độ thấp để dừng bàn đạp ly hợp, hãy cố gắng không đạp bàn đạp ly hợp khi phanh trong các điều kiện khác.
Điều khiển hộp số sàn tương đối phức tạp, có một số kỹ năng và mẹo. Để theo đuổi sức mạnh, chìa khóa là nắm bắt thời điểm chuyển số và để xe tăng tốc mạnh mẽ. Về mặt lý thuyết, khi động cơ chung gần với mô-men xoắn cực đại, khả năng tăng tốc là sảng khoái nhất.
xe tự động chuyển số
Việc chuyển số tự động được điều khiển bằng máy tính và hoạt động rất đơn giản.
1. Khi lái xe trên đường thẳng, thường sử dụng số "D". Nếu bạn lái xe trên đường đông đúc trong khu vực đô thị, hãy chuyển sang số 3 để có được sức mạnh mạnh hơn.
2. Làm chủ phanh điều khiển phụ bằng chân trái. Nếu bạn muốn lái xe lên một con dốc ngắn trước khi vào chỗ đỗ xe, bạn có thể điều khiển chân ga bằng chân phải và đạp phanh bằng chân trái để điều khiển xe tiến về phía trước từ từ để tránh va chạm phía sau.
Bộ chọn số của hộp số tự động tương đương với cần số của hộp số sàn. Nhìn chung, có các số sau: P (đỗ xe), R (số lùi), N (số mo), D (số tiến), S (hoặc 2, tức là số 2), L (hoặc 1, tức là số 1). Việc sử dụng đúng các số này đặc biệt quan trọng đối với những người lái xe số tự động. Sau khi khởi động xe có hộp số tự động, nếu bạn muốn duy trì hiệu suất tăng tốc tốt hơn, bạn luôn có thể duy trì độ mở chân ga lớn và hộp số tự động sẽ Chuyển lên số cao hơn ở tốc độ cao hơn; nếu bạn muốn lái xe êm ái, bạn có thể nhẹ nhàng nhấc chân ga vào đúng thời điểm và hộp số sẽ tự động chuyển số cao hơn. Giữ vòng tua máy thấp hơn ở cùng một tốc độ sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn và lái xe êm hơn. Lúc này, hãy nhấn nhẹ chân ga để tiếp tục tăng tốc và hộp số sẽ không trở về số ban đầu ngay lập tức. Đây là chức năng chuyển số lên sớm và chuyển số xuống trễ được nhà thiết kế thiết kế để ngăn ngừa việc chuyển số thường xuyên. Hiểu được chân lý này, bạn có thể tận hưởng cảm giác lái xe thú vị mà hộp số tự động mang lại theo ý muốn.
kinh tế
Lấy xe Audi làm ví dụ, khi lái xe ở tốc độ không đổi 40 km/h và 100 km/h, tốc độ động cơ thường là 1800-2000 vòng/phút, khi tăng tốc nhanh sẽ tăng lên khoảng 3000 vòng/phút. Do đó, có thể coi 2000 vòng/phút là tốc độ kinh tế, có thể dùng làm tham chiếu cho hộp số sàn.
Quan sát so sánh, xe số sàn 1.8T và 1.8T chạy rất nhanh ở tốc độ này ở mỗi số khi động cơ đạt 2000 vòng/phút. Những chủ xe muốn tiết kiệm nhiên liệu có thể chuyển số ở khoảng 2000 vòng/phút, trong khi những người theo đuổi sức mạnh có thể trì hoãn việc chuyển số một cách hợp lý.
