| Tên sản phẩm | ga |
| Ứng dụng sản phẩm | SAIC MAXUS V80 |
| Sản phẩm OEM KHÔNG | C00016197 |
| Tổ chức của địa điểm | SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC |
| Thương hiệu | CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP |
| thời gian dẫn | Chứng khoán, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng |
| Sự chi trả | Tiền gửi TT |
| Thương hiệu công ty | CSSOT |
| Hệ thống ứng dụng | Hệ thống năng lượng |
Kiến thức sản phẩm
Các dấu hiệu của bộ điều nhiệt bị hỏng là: 1. Khe hở của bộ điều nhiệt quá nhỏ.Trong trường hợp này, phần lớn chất làm mát ở trạng thái tuần hoàn nhỏ, tức là chất làm mát không đi qua bể chứa nước để tản nhiệt;Thời gian khởi động động cơ kéo dài, nhiệt độ động cơ quá thấp ảnh hưởng đến khả năng vận hành.
Triệu chứng rõ ràng nhất sẽ được thể hiện trên đồng hồ đo nhiệt độ nước.Van chính của bộ điều nhiệt mở quá muộn hoặc quá sớm.Nếu mở quá muộn sẽ khiến động cơ quá nóng;nếu mở quá sớm, thời gian làm nóng động cơ sẽ kéo dài và nhiệt độ động cơ quá thấp, ảnh hưởng đến hiệu suất.Nói một cách đơn giản, nếu qua đồng hồ đo nhiệt độ nước bạn thấy nhiệt độ nước động cơ quá cao hoặc quá thấp thì có thể bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng.
Không bật được bộ điều chỉnh nhiệt, đồng hồ đo nhiệt độ nước hiển thị vùng nhiệt độ cao, nhiệt độ động cơ cao nhưng nhiệt độ nước làm mát trong bình nước không cao, bộ tản nhiệt không có cảm giác nóng khi bạn chạm vào. ban tay của bạn.Nếu không tắt bộ điều chỉnh nhiệt của ô tô, nhiệt độ nước sẽ tăng chậm, đặc biệt vào mùa đông, tốc độ không tải sẽ cao.Nếu đóng van chính của bộ điều nhiệt trong thời gian dài, nó sẽ tự động mất chức năng tự động điều chỉnh lượng nước của bộ điều nhiệt (luôn ở trạng thái chu kỳ nhỏ).Khi đó, khi động cơ chạy ở tốc độ cao, do không được làm mát kịp thời không chỉ khiến các bộ phận bên trong động cơ bị hao mòn nhanh hơn mà còn “nồi sôi” và tốn thêm chi phí bảo trì khi đó. là khá cao.
