| Tên sản phẩm | ga |
| Ứng dụng sản phẩm | SAIC MAXUS V80 |
| Mã số OEM của sản phẩm | C00016197 |
| Tổ chức của địa điểm | SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC |
| Thương hiệu | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Thời gian giao hàng | Nếu số lượng hàng tồn kho dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng. |
| Sự chi trả | TT Deposit |
| Thương hiệu công ty | CSSOT |
| Hệ thống ứng dụng | Hệ thống điện |
Kiến thức về sản phẩm
Các triệu chứng của van điều nhiệt bị hỏng là: 1. Lỗ mở của van điều nhiệt quá nhỏ. Trong trường hợp này, hầu hết nước làm mát ở trạng thái tuần hoàn nhỏ, tức là nước làm mát không đi qua bình chứa nước để tản nhiệt; Thời gian khởi động động cơ kéo dài, và nhiệt độ động cơ quá thấp, do đó ảnh hưởng đến hiệu suất.
Triệu chứng rõ ràng nhất sẽ được hiển thị trên đồng hồ đo nhiệt độ nước. Van chính của bộ điều nhiệt mở quá muộn hoặc quá sớm. Nếu mở quá muộn, động cơ sẽ bị quá nhiệt; nếu mở quá sớm, thời gian làm nóng động cơ sẽ kéo dài, và nhiệt độ động cơ quá thấp, do đó ảnh hưởng đến hiệu suất. Nói một cách đơn giản, nếu bạn thấy trên đồng hồ đo nhiệt độ nước rằng nhiệt độ nước làm mát động cơ quá cao hoặc quá thấp, đó có thể là do bộ điều nhiệt bị hỏng.
Van điều nhiệt không thể bật, kim chỉ nhiệt độ nước hiển thị vùng nhiệt độ cao, nhiệt độ động cơ cao, nhưng nhiệt độ nước làm mát trong bình chứa không cao, và két nước không nóng khi chạm vào. Nếu van điều nhiệt của xe không được tắt, nhiệt độ nước sẽ tăng dần, đặc biệt là vào mùa đông, tốc độ không tải sẽ cao. Nếu van chính của van điều nhiệt đóng trong thời gian dài, nó sẽ tự nhiên mất chức năng điều chỉnh lượng nước tự động (nó luôn ở trạng thái chu kỳ nhỏ). Khi đó, khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao, do không được làm mát kịp thời, nó sẽ không chỉ đẩy nhanh quá trình hao mòn các bộ phận bên trong động cơ mà còn gây ra hiện tượng "quá nhiệt", và chi phí bảo dưỡng lúc đó khá cao.
