Nhà máy bán trực tiếp SAIC MAXUS V80 C00015186 Ống dẫn điều hòa không khí

Kiến thức sản phẩm

Ống mỏng là ống nạp áp suất cao, ống dày là ống áp suất thấp. Đường ống của máy điều hòa ô tô chủ yếu có ba đoạn: ống giữa đầu vào và đầu ra của máy nén và ống giữa bình ngưng và van tiết lưu.

Các ống ở đầu vào và đầu ra của máy nén đều được trang bị ống cao su để hấp thụ chấn động. Ống dày hơn là ống áp suất thấp (nhiệt độ bề mặt của máy nén thấp và có thể nhìn thấy nước ngưng tụ), và ống mỏng hơn là ống áp suất cao (khi máy nén hoạt động, nhiệt độ cao và hơi nóng.

Ống ngưng tụ đến van tiết lưu là ống nhôm rất mỏng. Nhiệt độ của chất làm lạnh thoát ra khỏi ống ngưng tụ thấp, nhưng độ suy giảm áp suất nhỏ, vì vậy nó cũng có thể được gọi là ống áp suất cao. Ngoài ra còn có hai đường kính khớp nối, có thể được sử dụng để quay trục chính của máy nén. , đánh giá theo phương pháp khí vào và ra của hai giao diện.

Nó cũng có thể được xác định bằng các chữ cái bên cạnh đầu nối máy nén. Các khớp nối của một số máy nén chủ yếu được đánh dấu bằng S hoặc D để phân biệt chúng. S là khớp nối áp suất thấp và D là khớp nối áp suất cao.

Máy nén điều hòa ô tô:

1. Máy nén điều hòa ô tô là trái tim của hệ thống làm lạnh điều hòa ô tô, đóng vai trò nén và vận chuyển hơi môi chất lạnh. Có hai loại máy nén: máy nén dịch chuyển không thay đổi và máy nén dịch chuyển thay đổi. Theo nguyên lý hoạt động khác nhau, máy nén điều hòa có thể được chia thành máy nén dịch chuyển cố định và máy nén dịch chuyển thay đổi.

2. Theo phương pháp làm việc khác nhau, máy nén nói chung có thể được chia thành loại pittông và loại quay. Máy nén pittông phổ biến bao gồm loại thanh truyền trục khuỷu và loại piston hướng trục. Máy nén quay phổ biến bao gồm loại cánh quạt quay và loại cuộn. Chế độ.

3. Tên tiếng Trung Máy nén điều hòa ô tô Trạng thái Trái tim của hệ thống làm lạnh điều hòa ô tô Nén và vận chuyển hơi môi chất lạnh Phân loại Độ dịch chuyển không đổi và độ dịch chuyển thay đổi. Máy nén điều hòa ô tô là trái tim của hệ thống làm lạnh điều hòa ô tô và đóng vai trò nén và vận chuyển hơi môi chất lạnh.

4. Máy nén được chia thành hai loại: máy nén dịch chuyển không thay đổi và máy nén dịch chuyển thay đổi. Máy nén điều hòa không khí thường được chia thành loại pittông và loại quay theo phương pháp làm việc bên trong của chúng. Theo nguyên lý làm việc khác nhau, máy nén điều hòa không khí có thể được chia thành máy nén dịch chuyển cố định và máy nén dịch chuyển thay đổi.

5. Độ dịch chuyển của máy nén dịch chuyển cố định tăng theo tốc độ động cơ, không thể tự động thay đổi công suất đầu ra theo nhu cầu làm mát, ảnh hưởng tương đối lớn đến mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ, việc điều khiển thường thu thập tín hiệu nhiệt độ của cửa thoát khí của bộ bay hơi.

6. Khi nhiệt độ đạt đến nhiệt độ cài đặt, ly hợp điện từ của máy nén được nhả ra và máy nén ngừng hoạt động. Khi nhiệt độ tăng, ly hợp điện từ được kích hoạt và máy nén bắt đầu hoạt động. Máy nén dịch chuyển cố định cũng được điều khiển bởi áp suất của hệ thống điều hòa không khí. Khi áp suất trong đường ống quá cao, máy nén ngừng hoạt động.

7. Máy nén dịch chuyển biến thiên có thể tự động điều chỉnh công suất đầu ra theo nhiệt độ cài đặt. Hệ thống điều khiển điều hòa không khí không thu thập tín hiệu nhiệt độ của cửa thoát khí của bộ bay hơi, mà điều khiển tỷ số nén của máy nén theo tín hiệu thay đổi áp suất trong đường ống điều hòa không khí để tự động điều chỉnh nhiệt độ cửa thoát khí. Trong toàn bộ quá trình làm lạnh, máy nén luôn hoạt động và việc điều chỉnh cường độ làm lạnh được kiểm soát hoàn toàn bởi van điều chỉnh áp suất được lắp bên trong máy nén.

8. Khi áp suất ở đầu cao áp của đường ống điều hòa không khí quá cao, van điều chỉnh áp suất sẽ rút ngắn hành trình piston trong máy nén để giảm tỷ số nén, điều này sẽ làm giảm cường độ làm lạnh. Khi áp suất ở đầu cao áp giảm đến một mức nhất định và áp suất ở đầu thấp áp tăng đến một mức nhất định, van điều chỉnh áp suất sẽ tăng hành trình piston để cải thiện cường độ làm lạnh.