| Tên sản phẩm | Ống điều hòa không khí |
| Ứng dụng sản phẩm | SAIC MAXUS V80 |
| Sản phẩm OEM không | C00015186 |
| Org của địa điểm | Được làm ở Trung Quốc |
| Thương hiệu | Cssot/rmoem/org/sao chép |
| Thời gian dẫn đầu | Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng |
| Sự chi trả | TT Tiền gửi |
| Thương hiệu công ty | CSSOT |
| Hệ thống ứng dụng | hệ thống mát mẻ |
Kiến thức sản phẩm
Cái mỏng là ống nạp áp suất cao và ống dày là ống áp suất thấp. Đường ống của điều hòa không khí ô tô chủ yếu có ba phần: đường ống giữa đầu vào và đầu ra của máy nén và đường ống giữa thiết bị ngưng tụ và van mở rộng.
Các đường ống ở đầu vào và đầu ra của máy nén đều được trang bị ống cao su để hấp thụ sốc. Dễ dày hơn là ống áp suất thấp (nhiệt độ bề mặt của máy nén thấp và có thể nhìn thấy nước ngưng tụ), và ống mỏng hơn là ống áp suất cao (khi máy nén hoạt động, nhiệt độ cao và hơi nóng.
Thiết bị ngưng tụ cho van mở rộng là một ống nhôm rất mỏng. Nhiệt độ của chất làm lạnh phát ra từ thiết bị ngưng tụ là thấp, nhưng sự suy giảm áp suất là nhỏ, do đó nó cũng có thể được gọi là ống áp suất cao. Ngoài ra còn có hai đường kính khớp, có thể được sử dụng để xoay trục chính của máy nén. , Đánh giá từ phương pháp đầu vào khí và đầu ra của hai giao diện.
Nó cũng có thể được xác định bởi các chữ cái bên cạnh đầu nối máy nén. Các khớp của một số máy nén chủ yếu được đánh dấu bằng S hoặc D để phân biệt chúng. S là một khớp áp suất thấp và D là một khớp áp suất cao.
Máy nén điều hòa xe hơi:
1. Máy nén điều hòa không khí ô tô là trung tâm của hệ thống làm lạnh điều hòa không khí ô tô và đóng vai trò nén và vận chuyển hơi lạnh. Có hai loại máy nén: dịch chuyển không biến đổi và dịch chuyển biến. Theo các nguyên tắc làm việc khác nhau, máy nén điều hòa có thể được chia thành máy nén dịch chuyển cố định và máy nén chuyển vị biến đổi.
2. Theo các phương pháp làm việc khác nhau, máy nén thường có thể được chia thành các loại quay vòng và quay. Các máy nén đối ứng phổ biến bao gồm loại hình kết nối trục khuỷu và loại piston trục. Máy nén quay phổ biến bao gồm loại cánh quay và loại cuộn. Cách thức.
3. Tên Trung Quốc TÌM HIỂU TƯƠNG LAI Điều hòa không khí Trạng thái hệ thống điện lạnh điều hòa không khí ô tô nén và vận chuyển phân loại hơi lạnh Phân loại dịch chuyển bất biến và dịch chuyển biến đổi. Máy nén điều hòa không khí ô tô là trung tâm của hệ thống làm lạnh điều hòa không khí ô tô và đóng vai trò nén và vận chuyển hơi lạnh.
4. Máy nén được chia thành hai loại: dịch chuyển không biến đổi và dịch chuyển biến. Máy nén điều hòa không khí thường được chia thành các loại đối ứng và quay theo phương pháp làm việc bên trong của chúng. Theo các nguyên tắc làm việc khác nhau, máy nén điều hòa có thể được chia thành máy nén dịch chuyển cố định và máy nén chuyển vị biến đổi.
5. Sự dịch chuyển của máy nén dịch chuyển cố định tăng tỷ lệ thuận với sự gia tăng của tốc độ động cơ. Nó không thể tự động thay đổi sản lượng điện theo nhu cầu làm mát và có tác động tương đối lớn đến mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ. Kiểm soát của nó thường thu thập tín hiệu nhiệt độ của ổ cắm không khí của thiết bị bay hơi.
6. Khi nhiệt độ đạt đến nhiệt độ đã đặt, bộ ly hợp điện từ của máy nén được giải phóng và máy nén ngừng hoạt động. Khi nhiệt độ tăng, bộ ly hợp điện từ được tham gia và máy nén bắt đầu hoạt động. Máy nén dịch chuyển cố định cũng được điều khiển bởi áp suất của hệ thống điều hòa không khí. Khi áp suất trong đường ống quá cao, máy nén sẽ ngừng hoạt động.
7. Máy nén dịch chuyển biến có thể tự động điều chỉnh công suất đầu ra theo nhiệt độ đặt. Hệ thống điều khiển điều hòa không thu được tín hiệu nhiệt độ của ổ cắm không khí của thiết bị bay hơi, nhưng điều khiển tỷ lệ nén của máy nén theo tín hiệu thay đổi của áp suất trong đường ống điều hòa không khí để tự động điều chỉnh nhiệt độ đầu ra không khí. Trong toàn bộ quá trình làm lạnh, máy nén luôn hoạt động và việc điều chỉnh cường độ làm lạnh được điều khiển hoàn toàn bởi van điều chỉnh áp suất được lắp đặt bên trong máy nén.
8. Khi áp suất ở đầu áp suất cao của đường ống điều hòa không khí quá cao, van điều chỉnh áp suất rút ngắn đột quỵ pít-tông trong máy nén để giảm tỷ lệ nén, sẽ làm giảm cường độ lạnh. Khi áp suất ở đầu áp suất cao giảm xuống một mức nhất định và áp suất ở đầu áp suất thấp tăng lên một mức nhất định, van điều chỉnh áp suất làm tăng đột quỵ piston để cải thiện cường độ làm lạnh.
