Bán trực tiếp từ nhà máy SAIC MAXUS V80 C00015186 Ống dẫn khí điều hòa

Kiến thức về sản phẩm

Ống mỏng là ống hút áp suất cao, còn ống dày là ống áp suất thấp. Hệ thống đường ống của điều hòa không khí ô tô chủ yếu gồm ba phần: ống nối giữa cửa hút và cửa xả của máy nén, và ống nối giữa dàn ngưng tụ và van giãn nở.

Các đường ống ở đầu vào và đầu ra của máy nén đều được trang bị ống cao su để giảm chấn. Ống dày hơn là ống áp suất thấp (nhiệt độ bề mặt của máy nén thấp và có thể nhìn thấy nước ngưng tụ), còn ống mỏng hơn là ống áp suất cao (khi máy nén hoạt động, nhiệt độ cao và hơi nóng).

Ống từ bình ngưng đến van giãn nở là một ống nhôm rất mỏng. Nhiệt độ của môi chất lạnh thoát ra từ bình ngưng thấp, nhưng độ suy giảm áp suất nhỏ, vì vậy nó cũng có thể được gọi là ống cao áp. Ngoài ra còn có hai đường kính khớp nối, có thể được sử dụng để quay trục chính của máy nén, dựa trên phương pháp dẫn khí vào và ra của hai giao diện.

Nó cũng có thể được nhận biết bằng các chữ cái bên cạnh đầu nối máy nén. Các khớp nối của một số máy nén thường được đánh dấu bằng chữ S hoặc D để phân biệt. S là khớp nối áp suất thấp và D là khớp nối áp suất cao.

Máy nén điều hòa không khí ô tô:

1. Máy nén điều hòa không khí ô tô là trái tim của hệ thống làm lạnh điều hòa không khí ô tô và đóng vai trò nén và vận chuyển hơi chất làm lạnh. Có hai loại máy nén: máy nén thể tích cố định và máy nén thể tích thay đổi. Theo nguyên lý hoạt động khác nhau, máy nén điều hòa không khí có thể được chia thành máy nén thể tích cố định và máy nén thể tích thay đổi.

2. Theo phương pháp làm việc khác nhau, máy nén khí nói chung có thể được chia thành loại piston và loại quay. Các loại máy nén khí piston phổ biến bao gồm loại thanh truyền trục khuỷu và loại piston hướng trục. Các loại máy nén khí quay phổ biến bao gồm loại cánh quay và loại xoắn ốc.

3. Tên tiếng Trung: Máy nén điều hòa ô tô. Chức năng: Trái tim của hệ thống làm lạnh điều hòa ô tô. Chức năng khác: Nén và vận chuyển hơi môi chất lạnh. Phân loại: Loại cố định và loại thay đổi thể tích. Máy nén điều hòa ô tô là trái tim của hệ thống làm lạnh điều hòa ô tô và đóng vai trò nén và vận chuyển hơi môi chất lạnh.

4. Máy nén được chia thành hai loại: loại không thay đổi thể tích và loại thay đổi thể tích. Máy nén điều hòa không khí thường được chia thành loại piston và loại quay theo phương pháp hoạt động bên trong. Theo các nguyên lý hoạt động khác nhau, máy nén điều hòa không khí có thể được chia thành máy nén thể tích cố định và máy nén thể tích thay đổi.

5. Dung tích xi lanh của máy nén thể tích cố định tăng tỷ lệ thuận với tốc độ động cơ. Nó không thể tự động thay đổi công suất đầu ra theo nhu cầu làm mát và có tác động tương đối lớn đến mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ. Hệ thống điều khiển của nó thường thu thập tín hiệu nhiệt độ của cửa thoát khí của dàn bay hơi.

6. Khi nhiệt độ đạt đến nhiệt độ cài đặt, ly hợp điện từ của máy nén sẽ nhả ra và máy nén ngừng hoạt động. Khi nhiệt độ tăng lên, ly hợp điện từ sẽ đóng lại và máy nén bắt đầu hoạt động. Máy nén thể tích cố định cũng được điều khiển bởi áp suất của hệ thống điều hòa không khí. Khi áp suất trong đường ống quá cao, máy nén sẽ ngừng hoạt động.

7. Máy nén thể tích thay đổi có thể tự động điều chỉnh công suất đầu ra theo nhiệt độ cài đặt. Hệ thống điều khiển điều hòa không khí không thu thập tín hiệu nhiệt độ của cửa thoát khí dàn bay hơi, mà điều khiển tỷ số nén của máy nén theo tín hiệu thay đổi áp suất trong đường ống điều hòa để tự động điều chỉnh nhiệt độ khí thoát ra. Trong toàn bộ quá trình làm lạnh, máy nén luôn hoạt động và việc điều chỉnh cường độ làm lạnh được điều khiển hoàn toàn bởi van điều chỉnh áp suất được lắp đặt bên trong máy nén.

8. Khi áp suất ở đầu cao áp của đường ống điều hòa không khí quá cao, van điều chỉnh áp suất sẽ rút ngắn hành trình piston trong máy nén để giảm tỷ số nén, từ đó làm giảm hiệu suất làm lạnh. Khi áp suất ở đầu cao áp giảm xuống một mức nhất định và áp suất ở đầu thấp áp tăng lên một mức nhất định, van điều chỉnh áp suất sẽ tăng hành trình piston để cải thiện hiệu suất làm lạnh.