| Tên sản phẩm | Đầu vào ống điều hòa |
| Ứng dụng sản phẩm | SAIC MAXUS V80 |
| Sản phẩm OEM KHÔNG | C00015186 |
| Tổ chức của địa điểm | SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC |
| Thương hiệu | CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP |
| thời gian dẫn | Chứng khoán, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng |
| Sự chi trả | Tiền gửi TT |
| Thương hiệu công ty | CSSOT |
| Hệ thống ứng dụng | hệ thống mát mẻ |
Kiến thức sản phẩm
Loại mỏng là ống nạp cao áp và loại dày là ống áp suất thấp. Đường ống của điều hòa ô tô chủ yếu có ba phần: đường ống giữa đầu vào và đầu ra của máy nén và đường ống giữa bình ngưng và van tiết lưu.
Các đường ống vào và ra của máy nén đều được trang bị ống cao su để hấp thụ sốc. Loại dày hơn là ống áp suất thấp (nhiệt độ bề mặt của máy nén thấp và có thể nhìn thấy nước ngưng tụ), và loại mỏng hơn là ống áp suất cao (Khi máy nén hoạt động, nhiệt độ cao và hơi nóng một chút.
Bình ngưng dẫn tới van tiết lưu là một ống nhôm rất mỏng. Nhiệt độ của chất làm lạnh ra khỏi bình ngưng thấp nhưng độ suy giảm áp suất nhỏ nên còn có thể gọi là ống cao áp. Ngoài ra còn có hai đường kính khớp, có thể được sử dụng để quay trục chính của máy nén. , đánh giá từ phương pháp nạp khí vào và ra của hai giao diện.
Nó cũng có thể được xác định bằng các chữ cái bên cạnh đầu nối máy nén. Các khớp nối của một số máy nén hầu hết đều được đánh dấu bằng S hoặc D để phân biệt. S là khớp áp suất thấp và D là khớp áp suất cao.
Máy nén điều hòa ô tô:
1. Máy nén điều hòa ô tô là trái tim của hệ thống làm lạnh điều hòa ô tô và đóng vai trò nén và vận chuyển hơi môi chất lạnh. Có hai loại máy nén: chuyển vị không thay đổi và chuyển vị thay đổi. Theo các nguyên tắc làm việc khác nhau, máy nén điều hòa không khí có thể được chia thành máy nén thể tích cố định và máy nén thể tích thay đổi.
2. Theo các phương pháp làm việc khác nhau, máy nén nói chung có thể được chia thành loại chuyển động qua lại và loại quay. Máy nén pittông thông thường bao gồm loại thanh nối trục khuỷu và loại piston hướng trục. Máy nén quay phổ biến bao gồm loại cánh quay và loại cuộn. Cách thức.
3. Tên tiếng Trung Máy nén điều hòa ô tô Trạng thái Trái tim của hệ thống lạnh điều hòa ô tô Nén và vận chuyển hơi môi chất lạnh Phân loại Độ dịch chuyển không đổi và độ dịch chuyển thay đổi. Máy nén điều hòa ô tô là trái tim của hệ thống làm lạnh điều hòa ô tô và đóng vai trò nén và vận chuyển hơi môi chất lạnh.
4. Máy nén được chia thành hai loại: chuyển vị không thay đổi và chuyển vị thay đổi. Máy nén điều hòa không khí thường được chia thành loại pittông và loại quay theo phương pháp làm việc bên trong của chúng. Theo các nguyên tắc làm việc khác nhau, máy nén điều hòa không khí có thể được chia thành máy nén thể tích cố định và máy nén thể tích thay đổi.
5. Độ dịch chuyển của máy nén thể tích cố định tăng tỷ lệ thuận với sự tăng tốc độ động cơ. Nó không thể tự động thay đổi công suất đầu ra theo nhu cầu làm mát và ảnh hưởng tương đối lớn đến mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ. Điều khiển của nó thường thu thập tín hiệu nhiệt độ của cửa thoát khí của thiết bị bay hơi.
6. Khi nhiệt độ đạt đến nhiệt độ cài đặt, ly hợp điện từ của máy nén được giải phóng và máy nén ngừng hoạt động. Khi nhiệt độ tăng lên, ly hợp điện từ sẽ hoạt động và máy nén bắt đầu hoạt động. Máy nén thể tích cố định còn được điều khiển bởi áp suất của hệ thống điều hòa không khí. Khi áp suất trong đường ống quá cao, máy nén sẽ ngừng hoạt động.
7. Máy nén thể tích thay đổi có thể tự động điều chỉnh công suất đầu ra theo nhiệt độ cài đặt. Hệ thống điều khiển điều hòa không thu thập tín hiệu nhiệt độ của cửa thoát gió của dàn bay hơi mà điều khiển tỷ số nén của máy nén theo tín hiệu thay đổi áp suất trong đường ống điều hòa để tự động điều chỉnh nhiệt độ cửa thoát gió. Trong toàn bộ quá trình làm lạnh, máy nén luôn hoạt động và việc điều chỉnh cường độ làm lạnh được kiểm soát hoàn toàn bởi van điều chỉnh áp suất được lắp bên trong máy nén.
8. Khi áp suất ở đầu cao áp của đường ống điều hòa quá cao, van điều chỉnh áp suất sẽ rút ngắn hành trình piston trong máy nén để giảm tỷ số nén sẽ làm giảm cường độ làm lạnh. Khi áp suất ở đầu áp suất cao giảm xuống một mức nhất định và áp suất ở đầu áp suất thấp tăng đến một mức nhất định, van điều chỉnh áp suất sẽ tăng hành trình piston để cải thiện cường độ làm lạnh.
