trạm xăng
Chức năng của bơm xăng là hút xăng từ bình nhiên liệu và đẩy nó vào buồng phao của bộ chế hòa khí thông qua đường ống và bộ lọc xăng. Nhờ có bơm xăng mà bình xăng có thể được đặt ở phía sau xe, cách xa động cơ và nằm bên dưới động cơ.
Theo phương pháp dẫn động khác nhau, máy bơm xăng có thể được chia thành loại dẫn động bằng màng cơ khí và loại dẫn động bằng điện.
Giới thiệu
Chức năng của bơm xăng là hút xăng từ bình nhiên liệu và đẩy nó vào buồng phao của bộ chế hòa khí thông qua đường ống và bộ lọc xăng. Nhờ có bơm xăng mà bình xăng có thể được đặt ở phía sau xe, cách xa động cơ và nằm bên dưới động cơ.
Phân loại
Theo phương pháp dẫn động khác nhau, máy bơm xăng có thể được chia thành loại dẫn động bằng màng cơ khí và loại dẫn động bằng điện.
Bơm xăng màng
Bơm xăng màng là một loại bơm xăng cơ khí điển hình. Nó được sử dụng trong động cơ chế hòa khí và thường được dẫn động bởi bánh răng lệch tâm trên trục cam. Điều kiện hoạt động của nó như sau:
① Trong quá trình quay của trục cam hút dầu, khi bánh răng lệch tâm đẩy cần gạt và kéo thanh kéo màng bơm xuống, màng bơm sẽ hạ xuống tạo lực hút, và xăng được hút ra từ bình nhiên liệu và đi vào bơm xăng thông qua ống dẫn dầu, buồng lọc xăng.
②Bơm dầu: Khi bánh răng lệch tâm quay một góc nhất định và không còn đẩy cần gạt nữa, lò xo của màng bơm sẽ giãn ra, đẩy màng bơm lên và tạo áp suất cho xăng từ van xả dầu vào buồng phao của bộ chế hòa khí.
Bơm xăng màng có cấu trúc đơn giản, nhưng do chịu ảnh hưởng bởi nhiệt độ của động cơ nên cần đặc biệt chú ý đến việc đảm bảo hiệu suất bơm ở nhiệt độ cao và độ bền của màng cao su trước nhiệt và dầu.
Nhìn chung, lượng nhiên liệu tối đa mà bơm xăng cung cấp thường gấp 2,5 đến 3,5 lần lượng nhiên liệu tối đa mà động cơ xăng tiêu thụ. Khi lượng dầu bơm lớn hơn lượng nhiên liệu tiêu thụ và van kim trong buồng phao của bộ chế hòa khí đóng lại, áp suất trong đường ống dẫn dầu ra của bơm dầu tăng lên, điều này tác động lên bơm dầu, làm giảm hành trình của màng ngăn hoặc khiến bơm ngừng hoạt động.
máy bơm xăng điện
Bơm xăng điện không dựa vào trục cam để dẫn động, mà dựa vào lực điện từ để hút màng bơm liên tục. Loại bơm điện này có thể tự do lựa chọn vị trí lắp đặt và có thể ngăn ngừa hiện tượng tắc khí.
Các kiểu lắp đặt chính của bơm xăng điện cho động cơ phun xăng là lắp đặt trong đường ống dẫn dầu hoặc trong bình xăng. Kiểu lắp đặt trong đường ống dẫn dầu có phạm vi bố trí lớn hơn, không cần bình xăng được thiết kế đặc biệt và dễ lắp đặt, tháo dỡ. Tuy nhiên, phần hút dầu của bơm dài, dễ sinh lực cản không khí và tiếng ồn khi hoạt động cũng tương đối lớn. Ngoài ra, yêu cầu bơm dầu phải không được rò rỉ. Loại này ít được sử dụng trong các xe mới hiện nay. Kiểu lắp đặt trong bình xăng có đường ống dẫn nhiên liệu đơn giản, tiếng ồn thấp và yêu cầu thấp về khả năng chống rò rỉ nhiên liệu, đây là xu hướng chính hiện nay.
Khi hoạt động, lưu lượng của bơm xăng không chỉ phải đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của động cơ mà còn phải đảm bảo lưu lượng dầu hồi về đủ để đảm bảo sự ổn định áp suất và làm mát đầy đủ cho hệ thống nhiên liệu.
