máy bơm xăng
Chức năng của bơm xăng là hút xăng ra khỏi bình xăng và ép vào buồng phao của bộ chế hòa khí thông qua đường ống và bộ lọc xăng. Nhờ có bơm xăng mà bình xăng có thể được đặt ở phía sau xe cách xa động cơ và bên dưới động cơ.
Bơm xăng có thể được chia thành loại màng bơm dẫn động cơ học và loại bơm dẫn động điện theo các phương pháp dẫn động khác nhau.
Giới thiệu
Chức năng của bơm xăng là hút xăng ra khỏi bình xăng và ép vào buồng phao của bộ chế hòa khí thông qua đường ống và bộ lọc xăng. Nhờ có bơm xăng mà bình xăng có thể được đặt ở phía sau xe cách xa động cơ và bên dưới động cơ.
Phân loại
Bơm xăng có thể được chia thành loại màng bơm dẫn động cơ học và loại bơm dẫn động điện theo các phương pháp dẫn động khác nhau.
Bơm xăng màng
Bơm xăng màng là đại diện của bơm xăng cơ học. Nó được sử dụng trong động cơ chế hòa khí và thường được dẫn động bằng bánh xe lệch tâm trên trục cam. Điều kiện làm việc của nó là:
① Trong quá trình quay của trục cam hút dầu, khi bánh xe lệch tâm đẩy tay đòn và kéo thanh kéo màng bơm xuống, màng bơm hạ xuống để tạo lực hút và xăng được hút ra khỏi bình nhiên liệu và đi vào bơm xăng thông qua đường ống dầu, phòng lọc xăng.
②Bơm dầu Khi bánh xe lệch tâm quay qua một góc nhất định và không còn đẩy tay đòn nữa, lò xo của màng bơm sẽ giãn ra, đẩy màng bơm lên và tạo áp suất cho xăng từ van xả dầu đến buồng phao của bộ chế hòa khí.
Bơm xăng màng có đặc điểm là cấu tạo đơn giản, tuy nhiên do chịu ảnh hưởng của nhiệt độ động cơ nên phải đặc biệt chú ý đảm bảo hiệu suất bơm ở nhiệt độ cao và độ bền của màng cao su chống lại nhiệt và dầu.
Nói chung, lượng nhiên liệu cung cấp tối đa của bơm xăng lớn hơn 2,5 đến 3,5 lần so với mức tiêu thụ nhiên liệu tối đa của động cơ xăng. Khi lượng dầu bơm lớn hơn mức tiêu thụ nhiên liệu và van kim trong buồng phao của bộ chế hòa khí đóng lại, áp suất trong đường ống ra dầu của bơm dầu tăng lên, phản ứng với bơm dầu, rút ngắn hành trình của màng ngăn hoặc dừng công việc.
máy bơm xăng điện
Bơm xăng điện không dựa vào trục cam để dẫn động mà dựa vào lực điện từ để hút màng bơm nhiều lần, loại bơm điện này có thể tự do lựa chọn vị trí lắp đặt, có thể ngăn ngừa hiện tượng khóa khí.
Các loại lắp đặt chính của bơm xăng điện cho động cơ phun xăng được lắp đặt trong đường ống cung cấp dầu hoặc trong bình xăng. Loại trước có phạm vi bố trí lớn hơn, không cần bình xăng được thiết kế chuyên dụng và dễ lắp đặt và tháo rời. Tuy nhiên, phần hút dầu của bơm dầu dài, dễ tạo ra lực cản không khí và tiếng ồn khi làm việc cũng tương đối lớn. Ngoài ra, yêu cầu bơm dầu không được rò rỉ. Loại này ít được sử dụng trong các loại xe mới hiện nay. Loại sau có đường ống nhiên liệu đơn giản, tiếng ồn thấp và yêu cầu ít rò rỉ nhiên liệu nhiều lần, đây là xu hướng chính hiện nay.
Khi làm việc, lưu lượng của bơm xăng không những phải cung cấp đủ lượng tiêu thụ cần thiết cho hoạt động của động cơ mà còn phải đảm bảo đủ lưu lượng dầu hồi để đảm bảo áp suất ổn định và làm mát hệ thống nhiên liệu.
