Những lỗi thường gặp và cách phòng ngừa?
Các khuyết tật thường gặp trong sản xuất đĩa phanh: lỗ khí, độ xốp co ngót, lỗ cát, v.v.; Than chì loại và trung bình trong cấu trúc kim loại vượt quá tiêu chuẩn hoặc tiêu chuẩn về lượng cacbua; Độ cứng Brinell quá cao dẫn đến gia công khó hoặc độ cứng không đồng đều; Cấu trúc than chì thô, tính chất cơ học không đạt tiêu chuẩn, độ nhám kém sau khi gia công và độ xốp rõ ràng trên bề mặt đúc cũng thỉnh thoảng xuất hiện.
1. Hình thành và phòng ngừa lỗ khí: lỗ khí là một trong những khuyết tật phổ biến nhất của đúc đĩa phanh. Các bộ phận đĩa phanh nhỏ và mỏng, tốc độ làm mát và đông đặc nhanh, và ít có khả năng kết tủa lỗ khí và lỗ khí phản ứng. Lõi cát chất kết dính dầu mỡ có khả năng tạo ra khí lớn. Nếu độ ẩm của khuôn cao, hai yếu tố này thường dẫn đến các lỗ khí xâm lấn trong vật đúc. Người ta thấy rằng nếu độ ẩm của cát đúc vượt quá, tỷ lệ phế liệu xốp tăng đáng kể; Trong một số vật đúc lõi cát mỏng, thường xuất hiện hiện tượng nghẹt (lỗ khí nghẹt) và lỗ khí bề mặt (vỏ). Khi sử dụng phương pháp hộp lõi cát nóng phủ nhựa, các lỗ khí đặc biệt nghiêm trọng do tạo ra khí lớn; Nhìn chung, đĩa phanh có lõi cát dày hiếm khi có khuyết tật lỗ khí;
2. Hình thành lỗ khí: khí sinh ra do lõi cát đĩa của đĩa phanh đúc ở nhiệt độ cao sẽ chảy ra ngoài hoặc vào trong theo chiều ngang qua khe hở cát lõi trong điều kiện bình thường. Lõi cát đĩa trở nên mỏng hơn, đường dẫn khí trở nên hẹp hơn và sức cản dòng chảy tăng lên. Trong một trường hợp, khi sắt nóng chảy nhanh chóng ngập lõi cát đĩa, một lượng lớn khí sẽ bùng phát; Hoặc sắt nóng chảy ở nhiệt độ cao tiếp xúc với khối cát có hàm lượng nước cao (trộn cát không đều) tại một số nơi, gây ra nổ khí, cháy nghẹt và hình thành các lỗ rỗng nghẹt; Trong một trường hợp khác, khí áp suất cao hình thành xâm nhập vào sắt nóng chảy và nổi lên và thoát ra ngoài. Khi khuôn không thể xả khí kịp thời, khí sẽ lan thành một lớp khí giữa sắt nóng chảy và bề mặt dưới của khuôn trên, chiếm một phần không gian trên bề mặt trên của đĩa. Nếu sắt nóng chảy đông đặc hoặc độ nhớt lớn và mất tính lưu động, không gian do khí chiếm giữ không thể được nạp lại, sẽ để lại các lỗ rỗng trên bề mặt. Nhìn chung, nếu khí do lõi tạo ra không thể nổi lên và thoát ra qua sắt nóng chảy kịp thời, nó sẽ ở lại bề mặt trên của đĩa, đôi khi lộ ra như một lỗ đơn, đôi khi lộ ra sau khi phun bi để loại bỏ lớp oxit, và đôi khi được tìm thấy sau khi gia công, điều này sẽ gây lãng phí thời gian xử lý. Khi lõi đĩa phanh dày, phải mất nhiều thời gian để sắt nóng chảy dâng lên qua lõi đĩa và nhấn chìm lõi đĩa. Trước khi chìm, khí do lõi tạo ra có nhiều thời gian hơn để chảy tự do đến bề mặt trên của lõi qua khe cát và lực cản chảy ra ngoài hoặc vào trong theo hướng ngang cũng nhỏ. Do đó, các khuyết tật lỗ trên bề mặt hiếm khi hình thành, nhưng các lỗ riêng lẻ bị cô lập cũng có thể xảy ra. Nói cách khác, có một kích thước tới hạn để hình thành các lỗ nghẹt hoặc lỗ trên bề mặt giữa độ dày và độ dày của lõi cát. Khi độ dày của lõi cát nhỏ hơn kích thước tới hạn này, sẽ có xu hướng hình thành các lỗ nghiêm trọng. Kích thước tới hạn này tăng lên khi kích thước xuyên tâm của đĩa phanh tăng lên và lõi đĩa mỏng đi. Nhiệt độ là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến độ xốp. Sắt nóng chảy đi vào khoang khuôn từ ống rót bên trong, bỏ qua lõi giữa khi đổ đầy đĩa và gặp nhau ở phía đối diện với ống rót bên trong. Do quá trình tương đối dài, nhiệt độ giảm nhiều hơn và độ nhớt tăng theo, thời gian hiệu quả để bọt khí nổi lên và xả ra ngắn, và sắt nóng chảy sẽ đông lại trước khi khí được xả hoàn toàn, do đó dễ xảy ra lỗ rỗng. Do đó, thời gian hiệu quả của bọt khí nổi lên và xả ra có thể được kéo dài bằng cách tăng nhiệt độ sắt nóng chảy ở đĩa đối diện với ống rót bên trong.
