Các thanh gia cường khung gầm (thanh giằng, thanh trên, v.v.) có hữu ích không?
Trước hết, việc lắp thêm các bộ phận gia cường sẽ làm thay đổi hiệu suất của xe nguyên bản. Bởi vì, hiệu suất ổn định của xe đạt được thông qua chiều dài, độ dày và vị trí lắp đặt của các bộ phận này. Việc gia cường thêm sẽ làm thay đổi đặc tính của các bộ phận nguyên bản, dẫn đến sự thay đổi về hiệu suất của xe. Câu hỏi thứ hai là, hiệu suất của xe sẽ tốt hơn hay tệ hơn sau khi lắp thêm các bộ phận gia cường? Câu trả lời thông thường là: Có thể tốt hơn, cũng có thể tệ hơn. Người chuyên nghiệp có thể kiểm soát sự phát triển hiệu suất theo hướng tốt hơn. Ví dụ, một trong những đồng nghiệp của chúng tôi đã tự mình thay đổi xe. Anh ấy biết điểm yếu của xe nguyên bản ở đâu và đương nhiên biết cách gia cường nó. Nhưng nếu bạn không biết lý do tại sao bạn lại thay đổi, thì hầu hết thời gian bạn chỉ đang thay đổi một cách tùy tiện, điều này sẽ gây hại nhiều hơn là có lợi! Những chiếc xe bạn mua đã được thử nghiệm hàng trăm nghìn km để đảm bảo không có nguy hiểm khi sử dụng. Đó là công việc của một kỹ sư trong nhà máy sản xuất ô tô. Các bộ phận được sửa đổi không trải qua các bài kiểm tra hiệu năng và độ bền nghiêm ngặt, chất lượng không được đảm bảo, nếu bị gãy và rơi ra trong quá trình sử dụng, sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng người sử dụng. Đừng nghĩ rằng đây chỉ là một chi tiết gia cố, nếu bị gãy thì có thể thay thế các bộ phận nguyên bản của xe. Đã bao giờ bạn nghĩ đến trường hợp chi tiết lắp đặt bị gãy và mắc kẹt xuống đất, gây ra tai nạn giao thông nghiêm trọng... Tóm lại, việc lắp đặt lại rất rủi ro và cần phải thận trọng khi thực hiện.
Do đó, lựa chọn an toàn và tốt nhất là sử dụng phụ tùng chính hãng của Công ty TNHH Ô tô Zhuomeng (Thượng Hải). Rất hân hạnh được phục vụ quý khách.
Radar lùi xe là thiết bị hỗ trợ an toàn khi đỗ xe, bao gồm cảm biến siêu âm (thường được gọi là đầu dò), bộ điều khiển và màn hình hiển thị, còi báo động (còi hoặc chuông) và các bộ phận khác, như thể hiện trong Hình 1. Cảm biến siêu âm là thành phần cốt lõi của toàn bộ hệ thống lùi xe. Chức năng của nó là phát và nhận sóng siêu âm. Cấu trúc của nó được thể hiện trong Hình 2. Hiện nay, tần số hoạt động của đầu dò thường dùng là 40kHz, 48kHz và 58kHz. Nói chung, tần số càng cao thì độ nhạy càng cao, nhưng góc phát hiện theo phương ngang và phương dọc càng nhỏ, vì vậy thường sử dụng đầu dò 40kHz.
Radar lùi sử dụng nguyên lý đo khoảng cách bằng sóng siêu âm. Khi xe được chuyển sang số lùi, radar lùi tự động đi vào trạng thái hoạt động. Dưới sự điều khiển của bộ điều khiển, đầu dò được lắp đặt trên cản sau sẽ phát ra sóng siêu âm và tạo ra tín hiệu dội lại khi gặp chướng ngại vật. Sau khi nhận được tín hiệu dội lại từ cảm biến, bộ điều khiển sẽ xử lý dữ liệu, từ đó tính toán khoảng cách giữa thân xe và chướng ngại vật, đồng thời xác định vị trí của chướng ngại vật.
Sơ đồ khối cấu tạo mạch radar lùi xe được thể hiện trong hình 3. Bộ vi xử lý (MCU) thông qua thiết kế chương trình theo lịch trình sẽ điều khiển mạch truyền động chuyển mạch tương tự điện tử tương ứng, giúp các cảm biến siêu âm hoạt động. Tín hiệu dội lại siêu âm được xử lý bởi các mạch thu, lọc và khuếch đại đặc biệt, sau đó được phát hiện bởi 10 cổng của MCU. Khi nhận được tín hiệu từ toàn bộ cảm biến, hệ thống sẽ tính toán khoảng cách gần nhất thông qua một thuật toán cụ thể và điều khiển mạch còi báo động hoặc mạch hiển thị để nhắc nhở người lái xe về khoảng cách và góc phương vị của vật cản gần nhất.
Chức năng chính của hệ thống radar lùi là hỗ trợ đỗ xe, chuyển sang số lùi hoặc dừng hoạt động khi tốc độ di chuyển tương đối vượt quá một tốc độ nhất định (thường là 5km/h).
[Mẹo] Sóng siêu âm là sóng âm có tần số vượt quá phạm vi nghe của con người (trên 20kHz). Nó có đặc điểm là tần số cao, truyền theo đường thẳng, định hướng tốt, nhiễu xạ nhỏ, khả năng xuyên thấu mạnh, tốc độ truyền chậm (khoảng 340m/s), v.v. Sóng siêu âm có thể truyền qua các vật rắn không trong suốt và xuyên sâu đến hàng chục mét. Khi sóng siêu âm gặp tạp chất hoặc các mặt phân cách, nó sẽ tạo ra sóng phản xạ, có thể được sử dụng để phát hiện độ sâu hoặc đo khoảng cách, và do đó có thể được chế tạo thành một hệ thống đo khoảng cách.
