| Tên sản phẩm | tấm tiếp xúc nắp cốp |
| Ứng dụng sản phẩm | SAIC MAXUS V80 |
| Mã số OEM của sản phẩm | C00001192 |
| Tổ chức của địa điểm | SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC |
| Thương hiệu | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Thời gian giao hàng | Nếu số lượng hàng tồn kho dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng. |
| Sự chi trả | TT Deposit |
| Thương hiệu công ty | CSSOT |
| Hệ thống ứng dụng | hệ thống chiếu sáng |
Kiến thức về sản phẩm
Nhôm và các hợp kim nhôm của nó
Các vật liệu nhôm được sử dụng trong ô tô chủ yếu là nhôm tấm, vật liệu đùn, nhôm đúc và nhôm rèn. Ban đầu, nhôm tấm được sử dụng cho các tấm ốp ngoài nắp ca-pô, chắn bùn trước, mái xe, và sau này là cửa và nắp cốp. Các ứng dụng khác bao gồm cấu trúc thân xe, khung không gian, các tấm ốp ngoài và bánh xe như thân xe, hệ thống điều hòa không khí, khối động cơ, đầu xi-lanh, giá đỡ hệ thống treo, ghế ngồi, v.v. Ngoài ra, hợp kim nhôm cũng được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị điện và dây dẫn điện ô tô, và vật liệu composite gốc nhôm cũng có thể được sử dụng trong má phanh và một số bộ phận kết cấu hiệu suất cao.
hợp kim magie
Hợp kim magie là vật liệu kết cấu kim loại nhẹ nhất, có mật độ từ 1,75 đến 1,90 g/cm³. Độ bền và mô đun đàn hồi của hợp kim magie thấp, nhưng nó có độ bền riêng và độ cứng riêng cao. Với các chi tiết có cùng trọng lượng, việc lựa chọn hợp kim magie có thể giúp các chi tiết đạt được độ cứng cao hơn. Hợp kim magie có khả năng giảm chấn cao và hiệu suất hấp thụ sốc tốt, có thể chịu được tải trọng va đập và rung động lớn, thích hợp để chế tạo các bộ phận chịu tải trọng va đập và rung động. Hợp kim magie có khả năng gia công và đánh bóng tuyệt vời, dễ dàng gia công và tạo hình ở trạng thái nóng.
Điểm nóng chảy của hợp kim magie thấp hơn so với hợp kim nhôm, và khả năng đúc khuôn tốt. Độ bền kéo của các sản phẩm đúc từ hợp kim magie tương đương với các sản phẩm đúc từ hợp kim nhôm, thường đạt đến 250MPa, và có thể lên đến 600MPa hoặc hơn. Giới hạn chảy, độ giãn dài và hợp kim nhôm cũng tương tự. Hợp kim magie cũng có khả năng chống ăn mòn, chắn sóng điện từ, mô phỏng bức xạ tốt và có thể gia công với độ chính xác cao. Hợp kim magie có khả năng đúc khuôn tốt, và độ dày tối thiểu của các chi tiết đúc khuôn có thể đạt đến 0,5mm, phù hợp cho việc sản xuất các loại chi tiết đúc khuôn khác nhau của ô tô. Vật liệu hợp kim magie được sử dụng chủ yếu là các hợp kim magie đúc, chẳng hạn như các hợp kim magie đúc thuộc dòng AM, AZ, AS, trong đó AZ91D được sử dụng nhiều nhất.
Các sản phẩm đúc khuôn từ hợp kim magie thích hợp cho bảng điều khiển ô tô, khung ghế ô tô, vỏ hộp số, các bộ phận hệ thống điều khiển vô lăng, các bộ phận động cơ, khung cửa, trục bánh xe, giá đỡ, vỏ ly hợp và giá đỡ thân xe.
Hợp kim titan
Hợp kim titan là một loại vật liệu kết cấu mới, sở hữu nhiều đặc tính tổng hợp tuyệt vời, như mật độ thấp, độ bền riêng và độ dẻo dai chống nứt riêng cao, độ bền mỏi và khả năng chống nứt tốt, độ dẻo dai ở nhiệt độ thấp tốt, khả năng chống ăn mòn tuyệt vời. Một số hợp kim titan có nhiệt độ hoạt động tối đa lên đến 550°C và dự kiến có thể đạt tới 700°C. Do đó, nó được sử dụng rộng rãi trong hàng không, vũ trụ, ô tô, đóng tàu và các ngành công nghiệp khác, và đã phát triển nhanh chóng.
Hợp kim titan thích hợp để sản xuất lò xo giảm xóc ô tô, lò xo van và van. So với thép cường độ cao có độ bền kéo 2100MPa, việc sử dụng hợp kim titan để chế tạo lò xo lá có thể giảm trọng lượng chết đến 20%. Hợp kim titan cũng có thể được sử dụng để sản xuất bánh xe, đế van, các bộ phận hệ thống ống xả, và một số công ty đang thử nghiệm sử dụng tấm titan nguyên chất làm tấm ốp ngoài thân xe. Toyota của Nhật Bản đã phát triển vật liệu composite gốc titan. Vật liệu composite này được sản xuất bằng phương pháp luyện kim bột với hợp kim Ti-6A1-4V làm chất nền và TiB làm chất gia cường. Vật liệu composite này có chi phí thấp và hiệu suất tuyệt vời, và đã được sử dụng thực tế trong thanh truyền động cơ.
Vật liệu composite cho thân xe ô tô
Vật liệu composite là vật liệu được tổng hợp nhân tạo từ hai hoặc nhiều thành phần có bản chất hóa học khác nhau. Cấu trúc của nó là đa pha. Nó giúp tăng cường các tính chất cơ học của vật liệu, cải thiện độ bền riêng và độ cứng riêng của vật liệu.
