| Tên sản phẩm | Tấm tiếp xúc nắp cốp |
| Ứng dụng sản phẩm | SAIC MAXUS V80 |
| Sản phẩm OEM không | C00001192 |
| Org của địa điểm | Được làm ở Trung Quốc |
| Thương hiệu | Cssot/rmoem/org/sao chép |
| Thời gian dẫn đầu | Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng |
| Sự chi trả | TT Tiền gửi |
| Thương hiệu công ty | CSSOT |
| Hệ thống ứng dụng | Hệ thống chiếu sáng |
Kiến thức sản phẩm
Nhôm và hợp kim nhôm của nó
Các vật liệu nhôm được sử dụng trong ô tô chủ yếu là tấm nhôm, vật liệu đùn, nhôm đúc và nhôm rèn. Các tấm nhôm ban đầu được sử dụng cho các tấm bên ngoài của cơ thể, chắn bùn phía trước, vỏ mái, và sau đó cho cửa ra vào và nắp đậy thân cây. Các ứng dụng khác là cấu trúc cơ thể, khung không gian, các tấm bên ngoài và bánh xe như thân xe, điều hòa không khí, khối động cơ, đầu xi lanh, giá treo, ghế ngồi, v.v.
Hợp kim magiê
Hợp kim magiê là vật liệu cấu trúc kim loại nhẹ nhất, mật độ của nó là 1,75 1,90g/cm3. Độ bền và mô đun đàn hồi của hợp kim magiê thấp, nhưng nó có cường độ cụ thể cao và độ cứng cụ thể. Trong cùng các thành phần trọng lượng, việc lựa chọn hợp kim magiê có thể làm cho các thành phần có độ cứng cao hơn. Hợp kim Magiê có khả năng giảm xóc cao và hiệu suất hấp thụ sốc tốt, nó có thể chịu được tải trọng sốc và rung lớn, và phù hợp cho các bộ phận sản xuất chịu tải trọng và rung động. Hợp kim magiê có tính chất máy móc và đánh bóng tuyệt vời, và dễ xử lý và hình thành ở trạng thái nóng.
Điểm nóng chảy của hợp kim magiê thấp hơn so với hợp kim nhôm và hiệu suất đúc là tốt. Độ bền kéo của đúc hợp kim magiê có thể so sánh với các đúc hợp kim nhôm, thường lên tới 250MPa và lên tới 600MPa trở lên. Sức mạnh năng suất, độ giãn dài và hợp kim nhôm cũng tương tự nhau. Hợp kim magiê cũng có khả năng chống ăn mòn tốt, hiệu suất che chắn điện từ, hiệu suất bức xạ giả và có thể được xử lý với độ chính xác cao. Hợp kim magiê có hiệu suất đúc tốt, và độ dày tối thiểu của các bộ phận đúc chết có thể đạt 0,5mm, phù hợp để sản xuất các loại bộ phận đúc khuôn của ô tô. Các vật liệu hợp kim magiê được sử dụng chủ yếu là hợp kim magiê đúc, như AM, AZ, như các hợp kim magiê đúc, trong đó AZ91D được sử dụng nhiều nhất.
Magiê hợp kim đúc phù hợp cho các bảng dụng cụ ô tô, khung ghế ô tô, vỏ hộp số, các thành phần hệ thống điều khiển vô lăng, bộ phận động cơ, khung cửa, trung tâm bánh xe, giá đỡ, vỏ ly hợp và dấu ngoặc cơ thể.
Hợp kim Titan
Hợp kim Titan là một loại vật liệu cấu trúc mới, nó có tính chất toàn diện tuyệt vời, như mật độ thấp, độ bền cao và độ bền gãy cụ thể, sức mạnh mệt mỏi tốt và khả năng tăng tăng trưởng vết nứt, độ bền nhiệt độ thấp, khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, một số hợp kim Titan. Nhiệt độ hoạt động tối đa là 550 ° C và dự kiến sẽ đạt 700 ° C. Do đó, nó đã được sử dụng rộng rãi trong hàng không, hàng không vũ trụ, ô tô, đóng tàu và các ngành công nghiệp khác và đã phát triển nhanh chóng.
Hợp kim Titan phù hợp để sản xuất lò xo treo ô tô, lò xo van và van. So với thép cường độ cao với độ bền kéo 2100MPa, việc sử dụng hợp kim titan để tạo ra lò xo lá có thể làm giảm 20%trọng lượng chết. Hợp kim Titan cũng có thể được sử dụng để sản xuất bánh xe, ghế van, bộ phận hệ thống ống xả và một số công ty cố gắng sử dụng các tấm titan tinh khiết làm tấm bên ngoài. Toyota của Nhật Bản đã phát triển các vật liệu composite dựa trên titan. Vật liệu composite được sản xuất bởi luyện kim bột với hợp kim TI-6A1-4V dưới dạng ma trận và TiB làm cốt thép. Vật liệu tổng hợp có chi phí thấp và hiệu suất tuyệt vời, và thực tế đã được sử dụng trong các thanh kết nối động cơ.
Vật liệu composite cho thân xe
Một vật liệu tổng hợp là một vật liệu được tổng hợp nhân tạo bởi hai hoặc nhiều thành phần với các bản chất hóa học khác nhau. Cấu trúc của nó là đa pha. Tăng cường tính chất cơ học của vật liệu và cải thiện sức mạnh cụ thể và độ cứng cụ thể của vật liệu.
