Như chúng ta đã biết, bể dầu là một phần rất quan trọng của chiếc xe, cung cấp năng lượng cho chiếc xe. Chiếc xe sẽ đi bộ với dầu. Chính vì điều này mà tầm quan trọng của bể dầu có thể được tưởng tượng. Như chúng ta đã biết, theo cấu trúc khác nhau của bể dầu ô tô, bể dầu có thể được chia thành bể dầu loại cắn, bể dầu loại hợp kim nhôm, bể dầu loại hàn CO2, bể dầu loại trên và dưới, bể chứa hai loại dầu hàn.
Nắp bình xăng
Vỏ bình khí thường được thiết kế để được kẹp bằng loại móng vuốt và miếng đệm cao su được ép bởi lò xo của tấm sóng được kẹp quanh mép của bình xăng để đảm bảo niêm phong. Một số bìa cũng được thiết kế với một thiết bị bế tắc để tránh bị rơi hoặc mất. Để đảm bảo sự cân bằng của áp suất trong bể, van không khí và van hơi nước được thiết kế trên nắp bể. Bởi vì hai van được thiết kế như một, chúng còn được gọi là van composite. Khi xăng trong hộp giảm và áp suất giảm xuống dưới 96kPa, van không khí được mở bằng áp suất khí quyển và không khí bên ngoài đi vào bể để cân bằng chân không trong hộp để đảm bảo nguồn cung cấp xăng bình thường; Khi áp suất hơi và hơi nước trong hộp lớn hơn 107. Ở 8kPa, van hơi nước được đẩy mở và hơi nước được thải vào khí quyển (hoặc vào bình carbon cho các phương tiện có thiết bị điều khiển bay hơi nhiên liệu). Để giữ áp lực trong bể bình thường, do đó đảm bảo áp suất ổn định từ dầu đến bộ chế hòa khí.
