Như chúng ta đã biết, bình xăng là bộ phận rất quan trọng của ô tô, nó cung cấp năng lượng cho ô tô. Xe sẽ đi bằng dầu. Chính vì điều này mà có thể hình dung được tầm quan trọng của thùng dầu. Như chúng ta đã biết, theo cấu tạo khác nhau của bình dầu ô tô, bình dầu có thể được chia thành bình dầu loại cắn, bình dầu loại hợp kim nhôm, bình dầu loại hàn CO2, bình dầu loại mông trên và dưới, đường hàn hai đầu loại thùng chứa dầu.
Nắp bình xăng
Nắp bình xăng thường được thiết kế dạng kẹp dạng vuốt và gioăng cao su được ép bởi lò xo của tấm sóng được kẹp xung quanh mép miệng bình xăng để đảm bảo kín khít. Một số nắp còn được thiết kế thêm thiết bị khóa cố định để tránh bị rơi hoặc thất lạc. Để đảm bảo sự cân bằng áp suất trong bể, van khí và van hơi được thiết kế trên nắp bể. Vì hai van được thiết kế làm một nên chúng còn được gọi là van composite. Khi xăng trong hộp giảm và áp suất giảm xuống dưới 96KPA, van khí được mở bằng áp suất khí quyển, không khí bên ngoài đi vào bình để cân bằng độ chân không trong hộp để đảm bảo cung cấp xăng bình thường; Khi áp suất hơi và hơi trong hộp lớn hơn 107. Ở mức 8KPA, van hơi được đẩy mở và hơi được thải ra khí quyển (hoặc vào thùng cacbon đối với xe có thiết bị kiểm soát bay hơi nhiên liệu). Giữ áp suất trong bình ở mức bình thường, đảm bảo áp suất ổn định từ dầu đến bộ chế hòa khí.
