Như chúng ta đã biết, bình dầu là một bộ phận rất quan trọng của xe, cung cấp năng lượng cho xe. Xe sẽ di chuyển cùng với dầu. Chính vì vậy mà có thể hình dung được tầm quan trọng của bình dầu. Như chúng ta đã biết, theo cấu trúc khác nhau của bình dầu ô tô, bình dầu có thể được chia thành bình dầu kiểu cắn, bình dầu kiểu hợp kim nhôm, bình dầu kiểu hàn CO2, bình dầu kiểu mông trên và dưới, bình dầu kiểu hàn hai đầu.
Nắp bình xăng
Nắp bình xăng thường được thiết kế kẹp chặt bằng loại càng và miếng đệm cao su ép bởi lò xo của tấm sóng được kẹp chặt quanh mép miệng bình xăng để đảm bảo bịt kín. Một số nắp cũng được thiết kế với thiết bị khóa chết để tránh rơi ra hoặc mất. Để đảm bảo cân bằng áp suất trong bình, van khí và van hơi được thiết kế trên nắp bình. Vì hai van được thiết kế như một nên chúng còn được gọi là van composite. Khi xăng trong hộp giảm và áp suất giảm xuống dưới 96KPA, van khí được mở bằng áp suất khí quyển và không khí bên ngoài đi vào bình để cân bằng chân không trong hộp để đảm bảo cung cấp xăng bình thường; Khi hơi nước và áp suất hơi trong hộp lớn hơn 107. Ở 8KPA, van hơi được đẩy mở và hơi nước được thải ra khí quyển (hoặc vào bình các-bon đối với xe có thiết bị kiểm soát bay hơi nhiên liệu). Để giữ cho áp suất trong bình bình thường, do đó đảm bảo áp suất ổn định từ dầu đến bộ chế hòa khí.
