Bộ điều chỉnh nhiệt là một loại thiết bị điều chỉnh nhiệt độ tự động, thường chứa thành phần cảm biến nhiệt độ, bằng cách mở rộng hoặc co lại để bật và tắt lưu lượng chất lỏng làm mát, nghĩa là tự động điều chỉnh nước vào bộ tản nhiệt theo nhiệt độ của chất lỏng làm mát, thay đổi phạm vi lưu thông của chất lỏng làm mát, để điều chỉnh khả năng làm mát.
Bộ điều chỉnh nhiệt động cơ chính là bộ điều chỉnh nhiệt loại sáp, được điều khiển bởi parafin bên trong thông qua nguyên tắc giãn nở nhiệt và co thắt lạnh để kiểm soát lưu thông chất làm mát. Khi nhiệt độ làm mát thấp hơn giá trị được chỉ định, parafin tinh chế trong cơ thể cảm biến nhiệt độ bộ điều chỉnh nhiệt là rắn, van điều chỉnh nhiệt dưới tác động của lò xo để đóng kênh giữa động cơ và bộ tản nhiệt, chất làm mát qua bơm nước để trở về động cơ, động cơ nhỏ. Khi nhiệt độ của chất làm mát đạt đến giá trị được chỉ định, parafin bắt đầu tan chảy và dần dần trở thành chất lỏng, và thể tích tăng và ấn ống cao su để làm cho nó co lại. Đồng thời, ống cao su co lại và tác dụng lực đẩy lên trên thanh đẩy. Thanh đẩy có lực đẩy xuống trên van để làm cho van mở. Tại thời điểm này, chất làm mát chảy qua van tản nhiệt và bộ điều chỉnh nhiệt, sau đó chảy trở lại động cơ thông qua bơm nước để lưu thông lớn. Hầu hết các bộ điều chỉnh nhiệt được sắp xếp trong ống đầu ra nước của đầu xi lanh, có lợi thế về cấu trúc đơn giản và dễ dàng xả các bong bóng trong hệ thống làm mát; Nhược điểm là bộ điều chỉnh nhiệt thường mở và đóng khi làm việc, tạo ra hiện tượng dao động.
Khi nhiệt độ vận hành động cơ thấp (dưới 70 ° C), bộ điều chỉnh nhiệt tự động đóng đường dẫn dẫn đến bộ tản nhiệt và mở đường dẫn dẫn đến bơm nước. Nước làm mát chảy ra khỏi áo nước vào máy bơm nước trực tiếp qua vòi, và được gửi đến áo nước bằng máy bơm nước để lưu thông. Do nước làm mát không tan bởi bộ tản nhiệt, nhiệt độ làm việc của động cơ có thể được tăng lên nhanh chóng. Khi nhiệt độ làm việc của động cơ cao (trên 80 ° C), bộ điều chỉnh nhiệt tự động đóng đường dẫn dẫn đến bơm nước và mở đường dẫn dẫn đến bộ tản nhiệt. Nước làm mát chảy ra khỏi áo nước được làm mát bằng bộ tản nhiệt và sau đó được gửi đến áo nước bằng máy bơm nước, giúp cải thiện cường độ làm mát và ngăn động cơ quá nóng. Tuyến chu kỳ này được gọi là chu kỳ lớn. Khi nhiệt độ vận hành động cơ nằm trong khoảng 70 ° C đến 80 ° C, các chu kỳ lớn và nhỏ tồn tại cùng một lúc, nghĩa là một phần của nước làm mát cho chu kỳ lớn và phần khác của nước làm mát trong chu kỳ nhỏ.
Chức năng của bộ điều nhiệt xe là đóng xe trước khi nhiệt độ không đạt đến nhiệt độ bình thường. Tại thời điểm này, chất lỏng làm mát của động cơ được đưa trở lại động cơ bằng máy bơm nước và lưu thông nhỏ trong động cơ được thực hiện để làm cho động cơ ấm lên nhanh chóng. Khi nhiệt độ vượt quá mức bình thường có thể được mở, do đó chất lỏng làm mát qua toàn bộ vòng tản nhiệt bể để lưu thông lớn, để nhanh chóng tản nhiệt.
