Các thanh tăng cứng khung xe (thanh giằng, thanh trên, v.v.) có hữu ích không?
Trong quá trình quay vòng, thân xe có ba giai đoạn biến dạng: thứ nhất là biến dạng lệch của phần đầu xe, ảnh hưởng đến độ nhạy của phản ứng lái; Sau đó, toàn bộ xe bị biến dạng xoắn ảnh hưởng đến độ tuyến tính của hệ thống lái; Cuối cùng, biến dạng lệch của bãi đỗ xe ảnh hưởng đến độ ổn định của bộ điều khiển. Độ cứng cục bộ của phía trước và phía sau thân xe cũng như độ cứng xoắn tổng thể của thân xe có thể được cải thiện bằng cách lắp đặt các giá đỡ. Một số xe cũng được thiết kế theo cách này.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là thân xe chủ yếu là các bộ phận dạng tấm, vì vậy tốt nhất bạn nên lắp một thứ như thanh giằng này và chia sẻ trực tiếp các bu lông với điểm lắp khung xe để tác động của độ cứng rõ ràng hơn. Đôi khi, hàn giá đỡ hoặc đục lỗ trên tấm kim loại sẽ không cải thiện được độ cứng nhiều. Ngoài ra, nếu thiết kế ban đầu có độ cứng cao, việc thêm một vài giá đỡ nữa sẽ không cải thiện hiệu suất mà còn tăng thêm rất nhiều trọng lượng.
