Nguyên lý của bộ làm mát khí nạp là làm mát không khí đi vào xi lanh giữa đầu ra của bộ tăng áp và ống nạp. Intercooler giống như một bộ tản nhiệt, được làm mát bằng gió hoặc nước, nhiệt của không khí thoát ra ngoài khí quyển thông qua quá trình làm mát. Theo thử nghiệm, hiệu suất tốt của bộ làm mát liên động không chỉ có thể giúp tỷ số nén động cơ có thể duy trì một giá trị nhất định mà không bị xì hơi mà còn giảm nhiệt độ có thể làm tăng áp suất nạp và cải thiện hơn nữa công suất hiệu quả của động cơ.
Chức năng:
1. Nhiệt độ của khí thải từ động cơ rất cao, sự dẫn nhiệt của bộ tăng áp sẽ làm tăng nhiệt độ của khí nạp.
2. Nếu không khí điều áp không được làm mát đi vào buồng đốt sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất bơm hơi của động cơ và gây ô nhiễm không khí. Để giải quyết các tác động bất lợi do làm nóng không khí điều áp, cần lắp đặt bộ làm mát khí nạp để giảm nhiệt độ nạp vào.
3. Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ.
4. Cải thiện khả năng thích ứng với độ cao. Ở những khu vực có độ cao lớn, việc sử dụng hệ thống làm mát liên động có thể sử dụng tỷ lệ áp suất cao hơn của máy nén, giúp động cơ có được nhiều công suất hơn, cải thiện khả năng thích ứng của ô tô.
5, cải thiện khả năng kết hợp và khả năng thích ứng của bộ tăng áp.
