Nguyên lý của bộ làm mát trung gian là làm mát không khí đi vào xi lanh giữa đầu ra của bộ tăng áp và ống nạp. Bộ làm mát trung gian giống như một bộ tản nhiệt, được làm mát bằng gió hoặc nước, và nhiệt của không khí thoát ra ngoài khí quyển thông qua quá trình làm mát. Theo thử nghiệm, hiệu suất tốt của bộ làm mát trung gian không chỉ có thể làm cho tỷ số nén của động cơ có thể duy trì một giá trị nhất định mà không bị xì hơi, mà còn có thể giảm nhiệt độ có thể tăng áp suất nạp và cải thiện hơn nữa công suất hiệu dụng của động cơ.
Chức năng:
1. Nhiệt độ khí thải từ động cơ rất cao, quá trình dẫn nhiệt của bộ siêu nạp sẽ làm tăng nhiệt độ khí nạp.
2. Nếu không khí nén không được làm mát đi vào buồng đốt, sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất tăng áp của động cơ và gây ô nhiễm không khí. Để giải quyết các tác động bất lợi do không khí nén nóng lên gây ra, cần lắp bộ làm mát trung gian để giảm nhiệt độ khí nạp.
3. Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ.
4. Cải thiện khả năng thích ứng với độ cao. Ở những vùng có độ cao lớn, việc sử dụng hệ thống làm mát trung gian có thể sử dụng tỷ số áp suất cao hơn của máy nén, giúp động cơ có được nhiều công suất hơn, cải thiện khả năng thích ứng của xe.
5, cải thiện khả năng thích ứng và phù hợp của bộ siêu tăng áp.
