Nguyên lý hoạt động của bộ làm mát khí nạp là làm mát không khí đi vào xi-lanh giữa cửa ra của bộ tăng áp và ống dẫn khí nạp. Bộ làm mát khí nạp giống như một bộ tản nhiệt, được làm mát bằng gió hoặc nước, và nhiệt lượng của không khí được thoát ra ngoài khí quyển thông qua quá trình làm mát. Theo kết quả thử nghiệm, hiệu suất tốt của bộ làm mát khí nạp không chỉ giúp duy trì tỷ số nén của động cơ ở một giá trị nhất định mà không bị giảm hiệu suất, mà còn giảm nhiệt độ, tăng áp suất khí nạp và từ đó nâng cao hơn nữa công suất hiệu dụng của động cơ.
Chức năng:
1. Nhiệt độ khí thải từ động cơ rất cao, và sự dẫn nhiệt của bộ siêu tăng áp sẽ làm tăng nhiệt độ khí nạp.
2. Nếu không khí nén chưa được làm mát đi vào buồng đốt, nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất đốt cháy của động cơ và gây ô nhiễm không khí. Để giải quyết những tác động bất lợi do sự nóng lên của không khí nén gây ra, cần phải lắp đặt bộ làm mát trung gian để giảm nhiệt độ khí nạp.
3. Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ.
4. Cải thiện khả năng thích ứng với độ cao. Ở những vùng cao, việc sử dụng hệ thống làm mát trung gian cho phép sử dụng tỷ lệ áp suất cao hơn của máy nén, giúp động cơ đạt được công suất lớn hơn, cải thiện khả năng thích ứng của xe.
5. Cải thiện khả năng phối hợp và thích ứng của bộ siêu tăng áp.
