Đĩa phanh sau của xe ô tô được làm bằng vật liệu gì?
Các vật liệu thường dùng cho đĩa phanh sau của ô tô bao gồm các loại sau:
Gang xám (HT250)
Gang xám hiện là vật liệu chủ đạo được sử dụng cho đĩa phanh. Nó có hàm lượng carbon từ 3,1% đến 3,4%, hàm lượng silic từ 1,9% đến 2,3% và hàm lượng mangan từ 0,6% đến 0,9%. Gang xám có độ cứng cao (187-241 HBS) và độ bền kéo cao (trên 206 MPa), đồng thời tiết kiệm chi phí và có khả năng chống mài mòn tốt.
Vật liệu hợp kim
Nó được làm từ các kim loại như đồng, kẽm và nhôm, có đặc điểm là trọng lượng nhẹ, độ cứng cao, khả năng chống mài mòn và chịu nhiệt tốt, nhưng giá thành tương đối cao.
Vật liệu gốm
Được làm từ vật liệu composite sợi carbon hoặc than chì, nó có trọng lượng nhẹ, khả năng chống mài mòn và chịu nhiệt tuyệt vời, nhưng lại cực kỳ đắt tiền và chủ yếu được sử dụng trong các xe thể thao hiệu suất cao.
Vật liệu gốm sợi carbon
Được làm từ vật liệu composite sợi carbon, nó có trọng lượng nhẹ hơn và khả năng tản nhiệt tuyệt vời, nhưng lại đắt tiền và thường chỉ được tìm thấy trong các mẫu xe cao cấp.
Các loại xe thông thường thường sử dụng đĩa phanh bằng gang xám, trong khi các mẫu xe hiệu suất cao hoặc cao cấp có thể lựa chọn vật liệu hợp kim, gốm hoặc gốm sợi carbon.
Chức năng chính của đĩa phanh sau trên ô tô là hỗ trợ đĩa phanh trước. Thông qua ma sát, nó giúp xe duy trì sự ổn định và cân bằng khi phanh và ngăn phần đuôi xe bị lắc lư.
Chức năng cụ thể
Phân bổ lực phanh phụ trợ Youdaoplaceholder0
Khi xe phanh, đĩa phanh trước chịu hơn 70% lực phanh, trong khi đĩa phanh sau chủ yếu đảm nhiệm phần còn lại, giúp giảm tốc hoặc dừng xe nhờ ma sát.
Youdaoplaceholder0 duy trì cân bằng xe
Đĩa phanh sau có thể hạn chế hiệu quả hiện tượng văng đuôi xe và tăng cường độ ổn định khi lái xe trong các điều kiện như phanh gấp hoặc đường trơn trượt.
Youdaoplaceholder0 tản nhiệt và khả năng chống mài mòn
Đĩa phanh sau có yêu cầu tương đối thấp hơn về khả năng tản nhiệt và chống mài mòn, nhưng cần đảm bảo hiệu suất ma sát cơ bản để phối hợp với đĩa phanh trước hoàn thành nhiệm vụ phanh.
Việc xử lý hư hỏng đĩa phanh sau của xe cần tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể:
Thay thế đĩa phanh
Nếu đĩa phanh có vết nứt, mòn bất thường hoặc độ dày không đủ (dưới tiêu chuẩn của nhà sản xuất), cần phải thay thế toàn bộ. Các bước thay thế bao gồm:
Nâng xe lên và tháo lốp.
Tháo kẹp phanh và gỡ bỏ các đĩa phanh cũ.
Sau khi lắp đặt đĩa phanh mới, hãy điều chỉnh lại vị trí các kẹp phanh.
Điều chỉnh bàn đạp phanh để loại bỏ khe hở.
Sửa chữa đĩa phanh
Các hư hỏng nhỏ (như trầy xước hoặc mài mòn cục bộ) có thể được làm nhẵn bằng máy sửa chữa đĩa phanh, nhưng phải đáp ứng các điều kiện sau:
Mức độ hư hại không vượt quá 50% diện tích bề mặt ván.
Không xảy ra hiện tượng mài mòn hình nón hoặc có rãnh.
Các biện pháp ứng phó khẩn cấp
Nếu hệ thống phanh bị hỏng:
Bật đèn cảnh báo nguy hiểm và thử chuyển số để giảm tốc độ (chuyển số xuống dần đối với hộp số sàn và chuyển sang số thấp hơn đối với hộp số tự động).
Đối với các mẫu xe không có ABS, có thể mô phỏng hệ thống phanh ABS (nhấn sâu - nhả bàn đạp) để ngăn ngừa bó cứng phanh.
Hệ thống giảm tốc bằng ma sát trên lan can (chỉ sử dụng khi không có phương tiện nào khác)
Nên liên hệ với bộ phận bảo trì chuyên nghiệp trước để tránh các nguy cơ mất an toàn do tự tháo lắp.
Nguyên nhân và giải pháp cho các vết xước nhỏ trên đĩa phanh:
Chỉ có đĩa phanh trước hoặc chỉ đĩa phanh sau có rãnh. Tình trạng này thường do thói quen lái xe và việc phân bổ lực phanh không đều giữa trước và sau. Một số người thích đạp phanh gấp, điều này cho thấy cách lái xe hơi thô bạo.
Giải pháp: Điều chỉnh thói quen lái xe và chú ý đến lực phanh. Ban đầu, bạn nên từ từ và đều đặn nhấn phanh, giữ nguyên lực, sau đó điều chỉnh lực phanh theo sự thay đổi thực tế.
Vật lạ nào bị kẹt giữa đĩa phanh và má phanh? Lúc này, nguyên nhân là do phanh gấp.
Giải pháp: Loại bỏ vật lạ.
Nguyên nhân là do lực tác động không cân bằng của kẹp phanh.
Giải pháp: Kiểm tra và sửa chữa.
Các lỗi trong quá trình sản xuất má phanh dẫn đến việc trộn vật liệu không đồng đều, khiến má phanh quá cứng hoặc chứa các hạt kim loại lớn bên trong.
Giải pháp: Làm sạch các hạt kim loại.
Nguyên nhân là do sự hao mòn lâu dài của đĩa phanh và má phanh.
Giải pháp: Thay thế đĩa phanh và má phanh khi cần thiết.
Nếu các vết xước nhỏ trên đĩa phanh không đều, nguyên nhân có thể là do sự lệch hướng khi phanh của xe.
Giải pháp: Kiểm tra xe và tiến hành sửa chữa.
Nếu đĩa phanh của xe có hiện tượng như vậy, đó là hiện tượng bình thường và chủ xe không cần quá lo lắng. Nếu đĩa phanh không có các đường vân nhỏ mà có các rãnh, đó là hiện tượng bất thường. Cần thay thế đĩa phanh kịp thời để đảm bảo chức năng phanh của xe hoạt động bình thường. Khi sử dụng xe, chủ xe nên chú ý đến việc bảo dưỡng đĩa phanh. Khi xe đã đi được từ 60.000 đến 80.000 km, hãy thay thế đĩa phanh phía trước. Khi xe đã đi được khoảng 100.000 km, hãy thay thế đĩa phanh phía sau.
Cấu tạo chính của má phanh thường được chia thành hai phần: lớp ma sát và tấm thép đỡ (hoặc tấm lót). Phần chúng ta nhìn thấy từ bên ngoài lốp xe là tấm thép đỡ. Tấm thép đỡ không đóng vai trò ma sát. Chức năng chính của nó là giúp việc lắp đặt vào kẹp phanh dễ dàng hơn và tăng cường độ bền của má phanh. Giữa các nhà sản xuất tấm thép đỡ không có nhiều khác biệt, và hàm lượng kỹ thuật cũng không cao. Sự khác biệt chính về chất lượng của má phanh nằm ở lớp ma sát. Lớp ma sát được làm từ vật liệu composite, được trộn đều với các sợi hữu cơ, sợi vô cơ, chất độn khoáng, nhựa phenolic, v.v., và được tạo hình bằng phương pháp ép nóng trong môi trường nhiệt độ và áp suất cao bên trong máy ép. Hiện nay, nhiều má phanh chia lớp ma sát thành hai lớp vật liệu: lớp nền và lớp bề mặt. Lớp nền nằm giữa tấm thép đỡ và lớp bề mặt. Trong quá trình sử dụng má phanh, vật liệu lớp bề mặt sẽ bị mòn trước, sau đó đến vật liệu lớp nền, và cuối cùng là tấm thép đỡ. Nói chung, má phanh nên được thay thế trước khi vật liệu lớp bề mặt bị mòn hoàn toàn.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
