• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

SAIC MG5-25 PHỤ TÙNG Ô TÔ - Xi lanh-11648145 Zhuo Meng Phụ tùng ô tô Trung Quốc Phụ tùng xe hơi Trung Quốc Danh mục nhà sản xuất MG

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm:SAIC MG5-25

Mã số OEM sản phẩm: 11648145

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Giường hình trụ
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG5 -25
Mã số OEM của sản phẩm 11648145
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
Cylinder-bed-11648145
Giường hình trụ-11648145

Kiến thức về sản phẩm

 

Giường hình trụ ô tô là gì?

Vòng đệm xi lanh của ô tô là một cấu trúc gioăng dùng để làm kín giữa đầu xi lanh và thân xi lanh. Nó chủ yếu được cấu tạo từ amiăng hoặc tấm thép và được sử dụng để ngăn dòng khí áp suất cao trong buồng đốt động cơ rò rỉ ra ngoài.
Chức năng và cấu trúc
Bệ xi lanh, với vai trò là bộ phận làm kín các cấu kiện cốt lõi của động cơ, có chức năng cách ly buồng đốt khỏi cấu trúc cơ khí bên ngoài, đảm bảo rằng khí áp suất cao chỉ lưu thông bên trong buồng đốt và ngăn ngừa rò rỉ có thể dẫn đến suy giảm hiệu suất hoặc hỏng hóc cơ khí.
Hỏi & Đáp
Nếu gioăng xi lanh bị hư hỏng (tức là "gioăng xi lanh bị thổi bay"), nó sẽ dẫn đến việc giảm hiệu quả làm kín của động cơ, gây ra các vấn đề như giảm công suất, nhũ hóa dầu và tiếng ồn bất thường. Gioăng làm kín cần được thay thế kịp thời để khôi phục chức năng của nó.
Vòng đệm xi lanh ô tô (còn được gọi là gioăng xi lanh) là một bộ phận làm kín được lắp đặt giữa đầu xi lanh và thân xi lanh. Các chức năng chính của nó bao gồm:
Chức năng niêm phong
Lấp đầy các lỗ nhỏ li ti giữa khối xi lanh và đầu xi lanh để ngăn ngừa rò rỉ khí vào buồng đốt, rò rỉ nước làm mát hoặc lẫn dầu động cơ vào hệ thống làm mát, đồng thời đảm bảo tính độc lập của từng khoang (buồng đốt, đường dẫn nước, đường dẫn dầu).
Hiệu ứng chịu áp lực
Nó có khả năng chịu được môi trường nhiệt độ cao (khoảng 100℃-200℃) và áp suất cao (khoảng 1,5-4,5MPa) sinh ra trong quá trình hoạt động của động cơ để ngăn ngừa hư hỏng các bộ phận do mất cân bằng áp suất.
Hiệu ứng đệm
Giảm thiểu ứng suất biến dạng do giãn nở và co lại nhiệt, đồng thời giảm rung động bất thường hoặc rò rỉ nước và dầu trong quá trình vận hành động cơ.
Đảm bảo ổn định
Đảm bảo sự ăn khớp chính xác của các bộ phận như chuyển động của piston và sự quay của trục khuỷu để ngăn ngừa hiện tượng giảm công suất, tăng tiêu hao nhiên liệu hoặc các hư hỏng cơ khí nghiêm trọng hơn (như bong tróc xi lanh) do hỏng gioăng.
Các hiện tượng chính của việc hư hỏng gioăng xi lanh ô tô (tức là gioăng xi lanh bị hỏng) bao gồm động cơ yếu, tiếng rò rỉ khí, hệ thống làm mát hoạt động bất thường (như có bọt khí trong két nước, giọt dầu trong nước làm mát), dầu động cơ bị nhũ hóa chuyển sang màu trắng đục, rò rỉ từ ống xả và nhiệt độ nước quá cao, v.v.
Các biểu hiện triệu chứng cốt lõi
Youdaoplaceholder0 Lỗi hệ thống điện.
Động cơ rõ ràng là yếu, khiến việc tăng tốc trở nên khó khăn, đặc biệt là khi leo dốc hoặc vượt xe, công suất không đủ.
Một số xi-lanh không hoạt động, và có hiện tượng rung lắc rõ rệt ở tốc độ không tải, kèm theo tiếng "phì" bất thường.
Có thể nghe thấy tiếng rò rỉ khí (tương tự như tiếng "xèo xèo") tại chỗ nối giữa đầu xi lanh và thân xi lanh.
Youdaoplaceholder0 Hệ thống làm mát bất thường.
Bộ tản nhiệt thường xuyên thiếu nước và bọt khí liên tục nổi lên từ lỗ châm nước.
Các giọt dầu nổi trên bề mặt nước làm mát cho thấy dầu động cơ đã rò rỉ vào chất làm mát.
Kim chỉ nhiệt độ nước làm mát cho thấy sự tăng bất thường. Ngay cả khi lái xe bình thường, động cơ vẫn có thể bị quá nhiệt.
Dầu động cơ và khí thải bất thường.
Dầu động cơ đã bị nhũ hóa và đổi màu (trắng sữa hoặc vàng sữa) do nước làm mát lẫn vào trong bình chứa dầu.
Các giọt nước liên tục được thải ra từ ống xả khi chất làm mát đi vào buồng đốt để tham gia vào quá trình đốt cháy.
Mức độ nghiêm trọng của các lỗi phân biệt...
Tình huống nhỏ: Có một lượng nhỏ giọt nước hoặc chất nhũ hóa ở mặt trong nắp dầu, và lượng nước thiếu hụt nhỏ trong bộ tản nhiệt. Có thể khắc phục đơn giản bằng cách thay thế gioăng xi lanh.
Tình huống nghiêm trọng: Dầu động cơ bị nhũ hóa toàn bộ, két nước bị thiếu nước nghiêm trọng, khó khởi động. Cần kiểm tra toàn diện hệ thống bôi trơn và làm mát.
Youdaoplaceholder0 Các nguyên nhân tiềm ẩn và gợi ý bảo trì
Các nguyên nhân bao gồm lỗi chất lượng của gioăng xi lanh, lắp đặt không đúng cách, quá tải động cơ hoặc biến dạng khối xi lanh.
Việc bảo trì bao gồm thay thế gioăng xi lanh và kiểm tra cụm piston cùng hệ thống làm kín để ngăn ngừa sự cố tái diễn.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin triển lãm

展会221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan