Vị trí keo hấp dẫn trước đó.
1, bất kể hướng đi, vị trí mới và cũ có thể được bật. Việc thay thế chất keo trên đệm yêu cầu định vị bốn bánh. Cần phải loại bỏ bộ hấp thụ sốc để thay thế keo trên cùng và có thể có sự khác biệt về mức sau khi bộ hấp thụ sốc được cài đặt lại và cần phải điều chỉnh bánh xe bằng cách phát hiện định vị bốn bánh.
2, có thể nhìn thấy cao su trên cùng của cú sốc trước được phá vỡ từ cabin động cơ ở vị trí trên của bánh xe. Thiệt hại cao su trên cùng của bộ giảm xóc, bộ giảm xóc sẽ phát ra âm thanh bất thường khi hoạt động và hướng của xe cũng có thể xuất hiện hơi lệch, rất khó để trở về bên phải, trở lại hiện tượng yếu.
3. Keo trên cùng của bộ hấp thụ sốc trước bị hỏng, có thể nhìn thấy từ bên trong khoang động cơ, vị trí cụ thể nằm phía trên bánh xe và một số mô hình sẽ được bao phủ bởi một tấm nhựa.
4. Phương pháp thay thế của chất hấp thụ sốc phía trước keo trên cùng như sau: Tháo bộ hấp thụ sốc sau khi tháo nắp bụi đai ốc cố định trên bộ hấp thụ sốc; Sử dụng một cờ lê kết thúc mở để cố định thanh trắng. Sử dụng một cờ lê mở hoặc một cờ lê hộp hoặc một cờ lê có thể điều chỉnh nhỏ để loại bỏ đai ốc cố định. Tháo keo trên cùng bằng dao; Cuối cùng cài đặt một chất kết dính hàng đầu mới.
5. Kéo nút nắp động cơ từ bên trong buồng lái, mở nắp động cơ trước và tháo nắp bụi giảm xóc trước. Tháo các ốc vít và bát hấp thụ sốc trước bằng công cụ hấp thụ sốc trước. Sau đó tháo vít thứ hai. Vít trên các ốc vít răng M12*5 được chuẩn bị để đi qua lỗ của keo trên cùng và loại bỏ keo trên cùng.
1, động cơ bắt đầu bình thường khi chiếc xe lạnh, lý do phổ biến nhất cho khó khăn trong việc khởi động chiếc xe nóng là hỗn hợp quá mạnh, nhưng nó không loại trừ hỗn hợp quá mỏng vì một số lý do. (1) Drip của kim phun khiến chiếc xe nóng bắt đầu khó khăn. Drip kim phun là một nguồn cung cấp dầu bổ sung, do đó, người tiêm kim phun càng nghiêm trọng, hỗn hợp càng mạnh.
2, chiếc xe nóng không thể bắt lửa sau khi tắt ngọn lửa, nhưng nó có thể bắt lửa sau khi làm mát vì những lý do sau: kim phun nhỏ giọt: Công việc phun dầu kim phun là bình thường, nhưng sự xuất hiện của việc nhỏ giọt là cung cấp dầu, do đó, máy phun càng nghiêm trọng hơn.
3. Vấn đề về chất lượng nhiên liệu: Nhiệt độ phòng động cơ vẫn còn rất cao sau khi xe nóng bị tắt. Nếu khối lượng nhiên liệu không biến động, dễ dàng tạo ra áp lực bay hơi cao trong đường ray nhiên liệu. Khi áp suất này lớn hơn áp suất của hệ thống cung cấp nhiên liệu, một khóa không khí sẽ được hình thành, khiến hơi dầu phát ra bởi kim phun quá mỏng, do đó gây khó khăn cho việc bắt đầu.
4, nguyên nhân của bugi không hoạt động tốt; Rò rỉ ống chân không; Rò rỉ đường điện áp cao; Van PCV bị chặn; Thất bại cảm biến vị trí bướm ga; Lỗi động cơ bước nhàn rỗi; Thất bại điều khiển không hoạt động; Mở ga không bình thường; Hệ thống tiếp nhận bị rò rỉ.
5, chiếc xe nóng không thể bắt lửa sau khi dập tắt, nhưng có thể bắt lửa sau khi làm mát các lý do cụ thể như sau: DRIBBLED: Công việc phun dầu của kim phun là bình thường, nhưng sự xuất hiện của việc rê bóng là cung cấp dầu bổ sung, do đó, việc bắt đầu rê bóng càng tập trung hơn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán MG& Mauxs Auto Parts Chào mừng bạn đến để mua.
